Cel mai adesea, șoferii vin la serviciu cu o cerere pentru a ajusta „colaps similaritate“, după anomalii preaviz explicite în comportamentul vehiculelor pe drum. Ele sunt exprimate în mașină trăgând-o parte atunci când volanul în zona zero. Există, de asemenea, plângeri de uzura accentuată a anvelopelor.
Aceasta este una dintre cele mai comune simptome ale unei downed „colaps similaritate“. Astăzi vom lua pe scurt o privire la teoria toe-out, identifica semnele cele mai evidente care au nevoie pentru a merge la serviciu, precum și afla în care configurați într-adevăr necesare cazuri.
Să vedem ce este, de fapt înțelege prin sintagma „colaps similitudine“, a fost mult timp ferm înrădăcinată în viața de zi cu zi. În acest caz, este o chestiune de ajustare a suspensiei, ceea ce nu este întotdeauna ideală, chiar și cu mașina, care tocmai a sosit la dealer cu producătorul.
Pentru a începe, să ne amintim că aceste trei setări, și fiecare dintre ele reprezintă un unghi. Camber - unghiul de înclinare al roților în raport cu suprafața drumului. Acesta poate fi pozitiv - partea superioară a roții este înclinată față de axa centrală a vehiculului, și negativ - porțiunea superioară este înclinată spre interior, așa cum au fost arc.
Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale, astfel încât producătorul are întotdeauna propriile setări, care sunt încurajate să utilizeze pe toată perioada de funcționare a mașinii.
De exemplu, unghiul de cădere negativ oferă o zonă de contact mai mare cu drumul, dar acest cauciuc de servicii pe termen este redus foarte mult, așa cum vor fi șterse în interiorul marginea anvelopei. În plus, îmbunătățită de tracțiune este posibilă numai în condiții ideale într-o accelerație linie dreaptă.
Un unghi de cădere negativ ușoară este de obicei practicat calareti, expunând-o pentru mai bine viraje. Faptul este că, la intrarea pentru a porni roata din interiorul se confruntă cu mai puțin stres decât externă - de referință, care, din cauza colapsului negativ, ca și în cazul în care interiorul masinii dovorachivat trebuie amintit că în cazul în care diferența de eliminare este de mai mult de 30 de minute, aceasta poate duce la incapacitatea vehiculului de a merge direct .
Înainte de a contacta convergența pe termen lung, este necesar să se înțeleagă ce fugă. Acest unghi de înclinare a axei longitudinale de rotație a roții. Cu alte cuvinte, poziția orizontală a roților. Custer afectează puternic manevrabilitatea. În special, caster crescut ușor se poate face de direcție mai acută, dar dacă exagera, roata va fi prea grea.
Dar acum pentru convergență. Distinge deget de la picior separat și totală. Separată - unghiul de vehicul SLOW axa longitudinală și planul prin centrul roții. Totalul este suma convergenței similarități distincte.
Ca camber, toe-in poate fi pozitiv sau negativ. pozitivă de convergență este mai des folosit pe roțile din față, ceea ce face masina mai stabil la viteze mari. Cu toate acestea, într-un astfel de caz poate crește subvirare.
Rețineți că vehiculul pentru a conferi o stabilitate suplimentară folosind convergența negativă, care are un dezavantaj - uzură excesivă a cauciucului și a sensibilității la rutului drumuri și alte defecte ale carosabilului.
Când și de ce pentru a ajusta degetul bombament
De ce aveți nevoie pentru a ajusta aliniamentul? Motivele pot fi multe, dar cele mai evidente simptome ale doborâte „colaps similaritate“ poate fi observat roata obraznic care ia masina la o parte atunci când de conducere într-o linie dreaptă. De asemenea, este necesar să contactați serviciul dacă la ieșirea din viraj masina returnează o roata de rău „zero“.
Este extrem de important să se adapteze bombeu după reparații șasiu, sau a schimba o licărire rutier. Multi experti recomanda verificarea „colaps similaritate“ în anvelope de schimbare de sezon sau în cazul în care anvelopele complet noi.
Notă alte cazuri:
Dacă roata ajunge într-o gaură sau într-o mașină de curse rut începe să arunce dintr-o parte în alta;
Volanul este într-o poziție descentrată, dar masina merge direct. Dacă există severitate excesivă de direcție sau de reacție de întârziere a mașinii la rândul său.
După ce a lovit un obstacol serios, care a dus la deformarea sau deteriorarea roților sau a membrilor de suspendare.
În cazul în care cercul de întoarcere spre stânga și dreapta sunt diferite.
Chiar și noua masina nu strica sa re-regla după perioada de pauză.
Cum de a efectua ajustări în mod corect
În primul rând, observăm că auto-reglementarea de conduită „cu ochiul liber“ nu va funcționa. Procedura se desfășoară pe un stand special. Dar, înainte ca un specialist calificat trebuie să verifice mai întâi presiunea în anvelope, și apoi verificați deteriorarea suspensie auto.
Samu procedura de verificare ar trebui să fie efectuată pe o mașină goală, care nu este împovărat de orice sarcini grele decât este adesea neglijată.
Orice motor nu va dura pentru totdeauna - mai devreme sau mai târziu vine un moment în care nu mai este îndeplini în mod corespunzător atribuțiile. Am numărat 14 semne că motorul mașinii va fi în curând cerut să se retragă.
Spune cum să nu scadă pentru o fraudă vanzatori truc și calcula adevăratul kilometraj al masinii.
Conducerea pe un drum aglomerat cu frâne eșuate - un coșmar automobiliști. Dar acești tipi place chiar.