Lăsați spațiu de călătorie a fost mult timp un lucru obișnuit. Dar dacă tot ce știi despre vehiculele de lansare spațială? Să ne bucată cu bucată și să vedem ce sunt făcute și modul în care acestea funcționează.
motoare de rachetă
Motoare - cea mai importantă parte a vehiculului de lansare. Acestea creează tracțiune, din cauza căreia racheta urcă în spațiu. Dar când vine vorba de motoare de rachetă, nu este necesar să ne amintim pe cele care sunt sub capota unei masini sau, de exemplu, poftă de mâncare elicopter lamă rotor principal. Motoare rachete sunt destul de diferite.
Funcționarea motorului rachetă - a treia lege a lui Newton. formularea istorică a acestei legi spune că fiecare acțiune are o reacție egală și opusă, să-l puneți pur și simplu - reacția. Prin urmare, astfel de motoare sunt numite reactive.
motor rachetă reactivă în timpul funcționării emite o substanță (așa-numitul fluid de lucru), într-o singură direcție, și se deplasează în direcția opusă. Pentru a înțelege modul în care se întâmplă acest lucru nu este neapărat să zboare pe o racheta. Cel mai apropiat, „pământ“, un exemplu - se întoarce, care se obține prin ardere o armă de foc. Aici actul de marcatori și pulbere gazele medii de lucru care ies din butoi. Un alt exemplu - și da drumul balonului umflat. În cazul în care nu se implică, se va acoperi până la atâta timp cât nu se va lăsa aerul. Aerul de aici este - acest lucru este foarte corpul de muncă. Pur și simplu pune, fluidul de lucru într-un motor de rachetă - produsele de ardere a combustibilului pentru rachete.
Rocket Modelul de motor RD-180
Motoare de rachetă de combustibil, de obicei două componente și include de combustibil și comburant. Vehiculul de lansare „Proton“ este utilizat ca un heptil combustibil (dimetilgidrazain neechilibrat) și ca oxidant - tetraksid nitric. Ambele componente sunt extrem de toxice, dar este o „memorie“ a originalului rachetei misiune de luptă. De rachete balistice intercontinentale UR-500 - strămoșul „Proton“ - adică scop militar, înainte de începerea a trebuit să fie mult timp într-o stare de pregătire de luptă. Și alte tipuri de combustibil nu i sa permis să ofere mai lungă de depozitare. Rachete „Union-FG“ și „Union-2“ este utilizat ca kerosenul combustibil și oxigen lichid. Componentele aceluiași tip de combustibil utilizate în familie „Angara“ rachete, Falcon 9 și Falcon Heavy promițătoare Elon Musk. vaporii de combustibil japonez vehicul de lansare «H-IIB» ( «HLB-to-Bi") - hidrogen lichid (combustibil) și oxigen lichid (oxidant). Ca într-o rachetă albastru origine, folosit pentru a afișa nava New Shepard suborbital compania aerospatiala privat. Dar este toate motoarele de rachetă cu combustibil lichid.
De asemenea, se aplică motoarelor de rachetă solide, dar ca regulă, în solid-propulsorul rachetelor in trepte mai multe trepte, precum racheta booster „Ariane 5“, a doua etapă racheta „Antares“, spațiu de transfer de rapel de rachete solid.
Payload lansat în spațiu, este doar o mică fracțiune din masa rachetei. Boostere în principal „transportat“ ei înșiși, care este propria lor de proiectare: rezervoarele de combustibil și motoare, precum și combustibilul necesar pentru a le rula. Rezervoarele de combustibil și motoare de rachetă sunt în diferite stadii ale rachetei și, de îndată ce acestea produc combustibil lor, acestea devin inutile. Nu pentru a transporta greutatea in plus, ele sunt separate. În plus față de nivelurile cu drepturi depline sunt utilizate și rezervoare de combustibil externe, care nu sunt echipate cu motoare lor. În timpul zborului, acestea vor fi resetate.
Prima etapă „Proton-M“
Există două circuite clasice ale rachetei mai multe etape: c transversale și longitudinale etape de separare. In primul caz, etapa sunt plasate una deasupra celeilalte și sunt incluse numai după îndepărtarea inferioară, nivelul anterior,. În al doilea caz în jurul carcasei de-a doua etapă sunt dispuse mai multe etape de rachete identice care sunt activate și resetate simultan. În acest caz, motorul a doua etapă poate funcționa, de asemenea, la pornire. Dar este utilizat pe scară largă și combinată schema longitudinală transversală.
Intrupari aspect rachete
O schemă interesantă în două etape a unui sistem de separare longitudinală este de Space Shuttle. În aceasta constă diferența de naveta spațială americană „Buran“. Prima etapă a sistemului Shuttle Space - servomotoarelor solide laterale, al doilea - naveta de sine (Orbiter) cu un rezervor detașabil extern de combustibil, care are forma unei rachete. În timpul lansării motoarelor ca termen de transfer, și acceleratori. Sistemul „Energia - Buran“ în două etape de rapel supergreu „Energie“ a fost un element independent și de ieșire plus în spațiu Space Shuttle „Buran“ ar putea fi utilizate în alte scopuri, cum ar fi pentru misiuni automate și cu echipaj uman pe Luna si Marte.
Etapa de Sus
Poate părea că imediat ce racheta a intrat în spațiu, este atins obiectivul. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Naveta țintă pe orbită sau al sarcinii utile poate fi mult deasupra liniei, de la care începe spațiu. De exemplu, orbita geostaționară, care a găzduit sateliți de telecomunicații, situat la o altitudine de 35,786 km deasupra nivelului mării. Asta necesitatea și etapa superioară, care, de fapt, este o altă etapă a rachetei. Spațiu începe la o altitudine de 100 km, nu începe imponderabilitate, care este o problemă gravă pentru rachete convenționale.
Una dintre principalele „cal de povară“ spațiul românesc „Proton“ vehicul de lansare împerecheat cu etapa superioara „Breeze-M“ oferă injecție într-o sarcini utile orbită geostaționară cu o greutate de până la 3,3 t. Dar de ieșire este inițial într-o orbită de referință joasă (200 km ). Deși etapa superioară și numit una dintre etapele navei, de la etapa de obicei este motoare diferite.
"Proton-M" treapta superioară "Breeze-M" în adunare
Pentru a muta nave spațiale sau nave spațiale într-o orbită țintă sau direcția în fly-departe sau pe o traiectorie de rapel interplanetar ar trebui să fie în măsură să efectueze una sau mai multe manevre la împlinirea care variază de viteză a aerului. Și pentru aceasta, de fiecare dată se numără motorul. Și între manevre motorul este oprit. Astfel, motorul de pe treapta superioară este capabil în mod repetat pornit și oprit, în contrast cu alte etape motoare de rachetă. Excepțiile sunt reutilizabile Falcon 9 și New Shepard, primele etape ale motoarelor care sunt utilizate pentru a frâna la aterizarea pe Pământ.
sarcină utilă
Posibilitatea încheierii sarcinii utile la diferite rachete. Masa clasei luminii payload rachetei „Rokot“, destinat lansării obiectelor spațiale pe orbită joasă a Pământului (200 km.) - 1,95 m de „Proton-M“ se referă la clasa grea. La orbită joasă va fi afișat deja 22,4 tone, geotransfer - 6,15 m, iar în geostaționară - 3,3 m „Union-2“, în funcție de locul de lansare este capabil de modificare și a afișa orbita joasa a Pamantului de la 7,5 la. 8,7 m la orbita de transfer geostaționară - de la 2,8 la 3 tone în geostaționari și - de la 1,3 la 1,5 tone de rachete este proiectat pentru a rula pe toate platformele Roscosmos .: Eastern, Plesetsk, Baikonur și Kourou utilizate în un proiect ruso-european comun. Folosit pentru a porni vehicule și nave spațiale cu echipaj la ISS, CR „Union-FG“ este masa sarcină utilă de la 7,2 m (cu o „uniune“ nave spațiale cu echipaj) la 7,4 m (un „Progress“ vehicul de marfă). În prezent, aceasta este singura racheta, folosit pentru livrarea de cosmonauti si astronauti la ISS.
Utilã este de obicei localizată în partea superioară a rachetei. Pentru a depăși rezistența aerului, nave spațiale sau nava este plasat în interiorul unui carenaj rachetă, care după ce trece prin straturile atmosferice dense aruncate.
Inclus în poveste cuvintele Yuriya Gagarina: „Eu văd pământul ... Ce o frumusete!“ Ei au spus doar după resetare carenaj a vehiculului de lansare „Vostok“.
Instalarea carenaj "Proton-M", sarcina utilă a "Express-AT1" și "Express-AT2"
sistem de salvare de urgență
Rocket, care afișează orbita navei spațiale cu echipaj, este aproape întotdeauna posibil să se distingă aspectul de cel care afișează o navă de marfă sau nave spațiale. Așa că, în caz de urgență pe vehiculul de lansare al echipajului de echipaj a supraviețuit, aplicat sistemului de salvare de urgență (SAS). De fapt, aceasta este o alta (deși mici), rachete în partea de sus a lansatorului. Pe partea SAS se pare ca punctul culminant al formei neobișnuite pe partea de sus a rachetei. Sarcina sa - în caz de urgență, trageți nava pilotat și să-l departe de locul accidentului.
În cazul unei explozii de rachete la începutul sau la începutul zborului principalele motoare ale sistemului de recuperare a rupeți parte a rachetei, care este condus nave spațiale, și să conducă ei departe de locul accidentului. Ulterior efectuat parașută coborâre. În cazul în care în cazul în care zborul merge bine, după ce a atins un sistem sigur de salvare de urgență altitudine este separat de racheta purtătoare. rol la altitudini ridicate SAS nu este atât de important. Aici echipajul poate fi deja salvat datorită separării navei spațiale de la sonda de rachete.
„Soyuz“ cu SAS în partea superioară a rachetei
Diavolul sau iad (Krampus) - o figură legendară în folclorul regiunii alpine. Și cel mai important diavolul european.
Philadelphia Experiment - una dintre cele mai cunoscute legende urbane, care este sprijinit în mod activ și continuă să susțină teoriile conspirației. Conform mitului, în 1943, Marina SUA a fost în măsură să facă distrugătorul „Aldridge“ dispar pentru scurt timp.
Natura și toate creaturile sale, mari și mici, sunt o sursă constantă de minuni pentru oamenii de știință și toți ceilalți. Nimeni nu poate concura cu puternice labe de urs brun din Alaska sau din.
În Australia, pe drum a fost făcută imaginea camerei animalului, forma care a fost considerată dispărută în 1936. Sa presupus că a fost atunci că ultima persoană a murit, trăiește în captivitate.
Termenul „Grimoire“ a fost folosit inițial pentru toate cărțile care au fost scrise în limba latină. Dar, din secolul al XVIII-lea cuvântul a început să cheme ghidul de magie medievale. În multe grimoire, puteți găsi o descriere a păgânilor.
Aproape toți știu cine Adolf Gitler. Dar există 14 fapte despre personajul negativ principal al secolului XX, care, probabil, nu știu.
Phryne. Ai puține de spus că numele, nu? Dar o privire la acest monstru este suficient să-l amintesc pentru totdeauna.
Mulți oameni tind să creadă că obiceiurile din lumea antică era mult mai desfrâul decât în prezent. Adevărul în această, desigur, există. Ea a supraviețuit o mulțime de dovezi istorice cu privire la caracteristicile reale.
Viața modernă ne aruncă o mulțime de provocări de zi cu zi, dar unele nu este suficient. Acest lucru dă naștere la grupuri, convins de existența unor roboți, extratereștri, guvern mondial.
Dificultatea de a prezice viitorul. Aflați ce minuni tehnologice ne așteaptă în următorii câțiva ani, este practic imposibil; ce să spun atunci despre următoarea optzeci? Cu toate acestea, resurse Gizmodo a decis să alcătuiască o listă.