Cum de a porni motorul în vreme rece

Luați în considerare câteva sfaturi pentru drivere speciale. Tehnica ar trebui să fie protejate, iar apoi acesta va fi un lung și fără probleme. Cu toate acestea, noi nu tratăm întotdeauna mașinile așa cum ar trebui. Uneori, din lene, uneori, din lipsa de timp, și, uneori, din ignoranță.

Pentru informații cu privire la modul de a prelungi durata de viață a mașinii, în special motorul și dorim să reamintim în acest articol. De ce amintesc? Da, pentru că este adevăruri, și oricine care exploatează tehnica ar trebui să știe despre ea, dar urmați recomandările câteva.

Fiabilitatea tehnologiei noastre în lume nr. Și nu din cauza faptului că toate bine piața internă numai pentru că este al nostru. Cu toate acestea, practica arată că fiabilitatea tehnologiei noastre în lume există. De exemplu, știm că nostru de 10 tone KamAZ încărcate în mod constant la 15 de tone sau mai mult. Care masina de producție străină stau așa? Există cazuri în care șoferii noștri din cauza lipsei de ulei de motor a fost turnat în axul motorului și a condus la aproximativ 60 km de drum murdărie non-profilate. Și cu motor „supraviețuit“, iar după schimbarea uleiului lin servit pentru o lungă perioadă de timp. Ce echipamente, altele decât cea română, se va lucra în aceste condiții? Și dacă luăm în considerare drumurile proaste, lipsa perenă de piese de schimb nu este întotdeauna consumabile de înaltă calitate, lipsa aproape completă a serviciului, involuntar ajuns la concluzia că cea mai bună a tehnologiei noastre încă nu a fost inventat. Acest lucru nu înseamnă că, tehnica noastră poate fi brutal exploata că ea va sta. Iată câteva sfaturi, vă spune cum de a prelungi durata de viață a mașinii, în special motorul.

Toate prezentate în continuare, acesta este verificat mulți ani de experiență a multor generații de maintainers. Recomandările sunt date în principal pentru Europa Centrală România și banda de pe exemplul cel mai comun în camion România - Kamaz. Cu toate acestea, ceea ce se spune este aplicabilă oricăror alte vehicule cu roți și șenile cu transmisie manuală în continuare, dacă încărcătoare frontale sau pentru excavatoare.

Start „la rece“ a motorului în timpul iernii rece

Cel mai greu moment al anului pentru transportul - iarna, iar cea mai operațiune consumatoare de timp, în timpul iernii - start-up, cu excepția, desigur, o reparație în aer liber. Ei bine, în cazul în care mașina este într-o cameră încălzită: Apoi, cu lansarea nici o dificultate. Și dacă la rece 25 de grade, iar mașina își petrece noaptea pe stradă? Acest lucru este în cazul în care încep problemele. La pornirea unui ulei de motor rece este alimentat la suprafețele de frecare îndepărtate doar după 3 minute (!) Funcționarea unității de putere.

Incalzire auxiliara

Start, în cazul în care autovehiculul este nou, cu un dispozitiv de lucru electric și pornirea sistemului de încălzire, iar sistemul de răcire este umplut cu antigel, de regulă, nu este dificil.

În instrucțiuni manual KamAZ scrise electric dispozitiv oferă pornire fiabilă la o temperatură ambiantă a mediului motorului la -25 ° C, Cu toate acestea, din experiență știm că acest lucru nu este în întregime falsă, iar șoferii în marea majoritate cred dispozitiv „lanterna“ nesigure și periculoase, iar acestea sunt foarte rare. Și pe bună dreptate, deoarece electric aparatul se încălzește numai aerul ce intră în cilindri, lichidul de răcire și uleiul rămân rece, ceea ce reduce semnificativ unitatea de resurse. La pornire trebuie amintit că, în primul rând ar trebui să se încălzească uleiul din carter.

Mult timp în urmă, acum patruzeci de ani, au fost efectuate studii, care a aratat ca la pornirea motorului în ulei de iarnă la cele mai îndepărtate de pe suprafețele de frecare ale pompei de ulei (rockerii supapelor) sosește numai după 3 minute de funcționare. Pompa de ulei este în imposibilitatea de a pompa ulei îngroșat repede la rece în sistemul de ungere. Ar trebui să explic că, atunci când frecare „uscat“ de piese de uza foarte repede. De aceea, la temperatura ambiantă, -10 ° C sau mai este necesară utilizarea de pornire preîncălzitor.

Această unitate de KamAZ (PKP-30) este suficient de fiabile și sigure, ușor de administrat și asigură încălzirea rapidă și lichid de răcire și ulei în carter. La temperaturi de până la -10 ° C și o repornire este posibilă fără încălzire, dar presiunea uleiului în principal galeria de petrol va crește foarte încet, și în consecință, uzura pieselor va crește de multe ori. Standardul cel mai răspândit pentru uleiul de motor KamAZa M-8-r2 (R) -7 chiar și la rece. 10 ° C se îngroașă și este vizibil cu ochiul liber. Începeți fără încălzire la temperaturi mai scăzute este posibil, în principiu, cu toate acestea, că suprafața de frecare nu este purtat, este necesar să se utilizeze sintetice scumpe sau uleiuri semi-sintetice, și o majoritate covârșitoare a transportului nostru chiar nu poate visa.

La utilizarea acestui echipament trebuie să fie amintit că, deși este imposibil să lăsați mașina nesupravegheată, ca și în cazul în care conducătorul auto nu a fost frig în frig. Au existat cazuri când încălzitoarele de defect duce la un incendiu.

Motoarele tractor cu motor de pornire echipat poate începe în aproape orice îngheț, fără încălzire suplimentară. Pornirea modelului (8-PD, PD-10) alerga fără dificultate la -25 ° C și după 2 până la 3 minute de lucru a lichidului de răcire încălzit la temperatura de funcționare, și împreună cu uleiul preîncălzit. Este necesar doar să ne amintim că la temperaturi scăzute (-10 ° C și mai jos) trebuie să fie de cel puțin un motor principal al arborelui cotit minut manivelă la pornirea alimentării cu combustibil, iar în cazul în care structura este furnizat decomprimare, este recomandat rândul său, arborele se rotește liber. În acest timp, lichidul de răcire se încălzește, iar pompa de ulei este umplut cu sistem de ulei de ungere și, de asemenea, se încălzește mai mult. În acest caz, începutul motorului principal este ușor și inofensiv. Desigur, la temperaturi mai mici trebuie să crească timpul pentru o astfel cranking.

Se întâmplă astfel încât funcționarea pornirea motorului lichidului de răcire se încălzește la fierbere, și porni motorul principal eșuează. În acest caz, este necesar să se oprească motorul de pornire, așteptați 5 se repetă de 10 minute și lansarea.

Rularea motorului în timpul iernii îngheț fără a începe sisteme de încălzire

Dacă acest echipament nu este? În orice caz, la temperaturi negative și absența sistemului de răcire antigel trebuie umplut cu apă fierbinte. Până acum a fost o chestiune de tehnologie, dotate cu instalații de încălzire sau motoare care pot fi reparate lansatoare, dar toată lumea știe că marea majoritate a mașini mai vechi de incalzire de 5 ani sunt fie absente sau defecte. Ce se poate face în acest caz?

Încălzit cu un aparat de sudură

Dacă sistemul de răcire este umplut cu antigel, înainte de pornirea motorului, este necesar să se încălzească la exterior prin orice mijloace disponibile, de la încălzirea băii de ulei. Până în prezent, șoferii sunt uneori folosite pentru acest aparat de sudură, în conformitate cu normele de securitate a incendiilor este destul de eficient. O securitate necesită, în primul rând, sistemul de alimentare cu etanșare și lubrifiant, și pe de altă parte la unitatea de putere, în orice caz, nu sunt încălzite cu flacără deschisă: distanta de la flacara la baia de ulei trebuie să fie de cel puțin o jumătate de metru. Dacă trimiteți flacăra sub baia de ulei, aerul cald în creștere în sus, destul de repede se va încălzi motorul. La încălzire astfel încât, în funcție de temperatura mediului ambiant trebuie să fie de la 30 minute până la 3 ore.

încălzită Incalzitoare electrice

Mesterii nostri au ghicit mult timp în urmă folosit pentru a porni motorul în incalzitor electric de iarnă. Pentru autoturismele produse chiar de incalzire, deja de 30 de ani care se execută de la baterie, și sunt introduse în carcasa mașinii prin gaura pentru joja de ulei. Nu pot spune că acestea sunt destul de eficiente, dar, cu toate acestea, ele sunt oarecum mai ușor de lansare. Pentru camioane și alte echipamente grele de încălzire nu este suficient. Cu toate acestea, mulți dintre șoferi, operatorii noștri tractor și independent stabili încălzitoarele din baia de operare pe rețea.

Acestea sunt încălzite, nu numai de ulei, dar, de asemenea, întregul motor. Această metodă a fost folosită cu succes de mai mulți ani, noi pur și simplu nu uita despre cerințele de securitate:

• Legăturile electrice trebuie să fie sigure pentru a preveni arc electric;
• încălzitor trebuie să fie conectat la rețea prin intermediul unei siguranțe fuzibile evaluat la curentul maxim, nu mai mult de 50% mai mare decât curentul nominal care curge prin încălzire;
• puterea încălzitorului trebuie să fie de 200 până la 300 W, dar în orice caz nu mai mult de 0,5 kW, încălzitoare mai puternice de inflamabilitate, uleiul poate fi încălzit la reflux, ceea ce afectează în mod negativ proprietățile;
• Înainte de lansarea motorului, este necesar să fie sigur de a deconecta încălzitorul de la rețea, care este uneori trecut cu vederea.

ulei pentru încălzire și apă caldă

Rularea modele YaMZ-236 și YaMZ-238 MAZ, KrAZ și alte echipamente grele și utilitare produse ușor, fără încălzire în aproape orice rece suficient pentru a manivela motorul peste un - două rotații. Cu toate acestea, la -10 ° C și sub uleiul din baia de ulei trebuie încălzit.

De multe ori în sistemul nostru de răcire echipamente este umplut cu apă. La parcare apa este drenată și a turnat din nou funcțională. Eu, toată lumea știe că, la -10 ° C în sistemul de răcire trebuie să fie turnat fierbinte sau apă puțin cald: 35 și 40 ° C și la temperaturi mai scăzute necesită mai multă apă caldă. ulei de preîncălzire, este turnat în sistemul de răcire este deschis 30. 40 de litri de apă caldă la robinet. Apa turnarea prin robinete incalzeste motorul. După aceasta ventilele de scurgere de încălzire închide din nou și se toarnă apă fierbinte. În acest caz, unitatea este de obicei ușor de a începe.

În extreme recomandabil rece ulei gol din baia de ulei, și înainte de a începe să se încălzească la o temperatură de 70 până la 80 ° C și se toarnă într-un motor fierbinte. În cazul în care o astfel de oportunitate, asigurați-vă că să-l folosească. Se toarnă în apă caldă și ulei de motor - proces de consumatoare, dar este justificată. După cum sa menționat mai sus, este mai ușor să înceapă în vreme rece în timpul iernii și prelungește în mod semnificativ durata de viață.

Cu toate acestea, pentru a lucra mai bine opta dacă temperatura aerului este sub -30 ° C Activitatea în acest îngheț este foarte dăunătoare pentru echipament și pentru lucru. Prin urmare, într-o astfel de vreme rece fără a fi nevoie extreme pentru mașini mai potrivite la toate.

Start de remorcare

Ei bine, dacă e frig, sisteme de încălzire sau de nici un motor de pornire, uleiul de motor cald nu metode de încălzire tradiționale de timp, fie, bateria este încărcată suficient, și trebuie să lucrăm? Ce să fac? Dacă există un alt vehicul sau tractor, care poate fi folosit ca un tractor, va trebui să facă lansarea unui remorcher. Aceasta, desigur, metoda barbar. Nu trebuie să explice de ce. Și în aproape toate mașinile instrucțiuni de utilizare care încep cu remorcher este invalid scris. Cu toate acestea, în condiții de sărăcie extremă și trebuie să recurgă la ea. Ceea ce trebuie amintit în acest?

Din nou despre siguranță. Și mașinile de remorcare și remorcate trebuie să aibă frânele. Trebuie să fie remorcat la un cuplaj rigid, viteza de remorcare nu trebuie să depășească 10 la 15 km / h: această viteză pentru o mașină de lucru, este în general suficientă.

În cazul în care frânele sunt acționate pneumatic, iar aerul din sistem nu este disponibil sau o presiune insuficientă, sistemul trebuie să fie umplut cu aer prin pomparea de vehiculul tractor compresorul prin intermediul unui furtun prin intermediul unuia dintre receptoarele. Cu toate acestea, pentru a umple sistemul de frânare de aer vehicul KamAZ printr-un autobuz standard de furtun de pompare durează cel puțin 10 minute, dar nu există nici o alternativă. Cel puțin, este dificil de a găsi o cale mai bună ieșire.

Funcționareși aproape toate instrucțiunile mașinii scrise care încep cu remorcher este invalid. Prin urmare, să recurgă la această metodă poate fi utilizată numai în cazul în care nu există nici o altă ieșire.

Când frigul sub -30 ° C, masina chiar cu scaunul greu împins. Grăsimea în butucul roții și uleiul din axele motoare îngroșa, astfel încât roțile sunt rotite cu dificultate. Și dacă în țara de zăpadă, atunci când tractarea un arbore cotit al motorului nu poate fi - roțile se rotesc nu va merge derapaj. Dar asta e OK, doar prelungește procesul de pornire. În acest caz, primul pas este de a tracta masina, fără a include cutia de viteze de transfer. Dacă există o cutie de transfer, se transforma intr-neutru. 3. După 5 minute de roți de remorcare se va roti liber. Acum, că aveți cutia de transfer trebuie să fie incluse într-un transfer direct și să continue tractarea încă trei minute, până când uleiul este, de asemenea, oarecum cald. Apoi includ transferul direct al cutiei de viteze și ambreiajul este oprit (apăsați pedala), continuând de remorcare. Scopul este același - să se încălzească uleiul din cutia de viteze, arbori și unelte să se rotească liber. După o astfel de preparare este posibil pentru a începe cranking arborele cotit al motorului. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim că nu este necesară prima alimentarea cu combustibil a cilindrilor, și în prezența decomprimare trebuie să fie pornit la arborele cotit manivele mai ușor. Când oprit, alimentarea cu combustibil este încă manivela motorul de cinci minute pentru a completa sistemul de ungere și mai multe de căldură. Acest lucru se face cu sistemul de răcire al motorului gol, desigur, în cazul în care nu este umplut cu antigel. După sistemul de răcire operațiuni de preparare este umplut cu apă caldă și de pornire are loc cu succes. Uneori este chiar posibil să se înceapă cu un starter, dar cel mai adesea - din nou de remorcare.

În cazul în care temperatura aerului nu este atât de scăzut, unele dintre aceste etape pot fi omise sau timp pentru a le taie. Cu toate acestea, este necesară atunci când alimentarea cu combustibil cranking oprit timp de cel puțin 3 minute. Cel puțin, dacă nu doriți să defectarea prematură a motorului. Întregul proces în funcție de temperatura aerului de-a lungul activităților pregătitoare clasate după cum se știe din experiență, de la 40 de minute până la 1,5 ore. Resort tractarea lansarea poate fi utilizat numai în cazul în care nici o altă alegere.

Toate aceste metode „populare“ pentru pornirea motorului aplicat în mod repetat în practică. Dacă efectuați instrucțiunile, puteți extinde foarte mult durata de viață a oricărei mașini.

A se vedea, de asemenea: