Eliminarea unei scurgeri în căile de atac populare de răcire a radiatorului
După cum știm de la curs de fizica, atunci când motorul generează întotdeauna căldură. motorul masinii efectuează o mare cantitate de muncă și este foarte cald. Chiar și în prima mașină am folosit sistemul de răcire al motorului, fără de care nici o mașină nu ar putea funcționa în mod normal.
Există mai multe tipuri de sisteme de răcire a motorului:
In marea majoritate a mașinilor moderne se aplică sistemul de lichid în care răcirea se realizează prin lichid de răcire - antigel, apă sau antigel. Elementul principal al radiatorului sistemului de răcire funcționează ca un schimbător de căldură.
Radiator are o structură destul de simplă:
- Rezervor superior - fluid razogretaja curge în ea;
- core - este compus dintr-o multitudine de plăci subțiri și țevi verticale;
- cisternă inferioare - fluxurile răcite deja lichid în ea.
Răcirea are loc datorită faptului că fluxul de fluxuri de lichid din tubul, care sunt foarte mult. Un volum mic al unei substanțe este mult mai ușor să se răcească decât cantități mari. Un rol important este jucat în rotorul ventilatorului de răcire, care se rotește și creează un flux de aer pentru răcirea mai rapidă.
Este clar că, în cazul în care sistemul de răcire nu funcționează corect, motorul se va supraîncălzi rapid și nu reușesc.
De-a lungul timpului, țevile de calorifer pot fi formate fisuri. Cauzele lor pot fi foarte diferite:
- deteriorări mecanice;
- procese corozive - antigel incorect adaptate sau antigel;
- cusături crăpate la îmbinările tuburilor - cusături fisura din cauza vârstei înaintate, precum și datorită creșterii presiunii din interiorul radiatorului.
De asemenea, este important să se acorde atenție faptului că o scurgere mică de antigel poate fi detectată numai atunci când motorul este pornit. Chiar dacă fluxul este destul de mic - câteva picături pe minut - toate la fel, veți observa că nivelul lichidului din rezervor este redus. Am menționat deja în Vodi.su nostru avtoportale, un antigel bun sau antigel este destul de scump, și umple din nou în mod constant radiatorului nu există nici o dorință. Prin urmare, este necesar să se ia măsuri pentru a mări rata ridicată de antigel.
scurgeri Remediu
Dacă găsiți că nivelul de antigel este redus, deoarece necesitatea de a lua măsuri cât mai curând posibil pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin.
În primul rând, aveți nevoie pentru a determina cauza scurgerii - radiator de curgere în sine sau fluxurile de fluid din conducte. În cazul în care scurgerea este mică în modul de a găsi nu este atât de simplu. Fără a opri motorul, încercați să identifice vizual locația din care se scurge lichid. Dacă e iarnă afară, unele dintre găuri sau fisuri vor fi alocate perechi.
Dacă sunteți sigur că funcționează mai rece, este necesar să se determine gradul de deteriorare. Împiedicați o mică scurgere, puteți utiliza ouă obișnuite, făină, piper sau muștar - cu antigel fierbinte în interiorul supa de ou radiatorului și presiunea va bate-le este de a sparge. Făină sau piper, de asemenea, stray în bulgări și astupat gaura din interior.
Fii foarte atent înainte de a umple sau umple totul în radiator - deșurubați fișa poate fi oprit numai și răcit motorului. deoarece interiorul radiatorului creează o presiune ridicată și pulverizare a lichidului de răcire poate scăpa de sub presiune și ați putea arde. Deșurubează capacul radiatorului, se toarnă în interiorul una sau două ouă, se toarnă un mic sac de 10 grame de piper, făină și muștar.
Potrivit multor automobiliștii astfel un mod simplu de a ajuta cu adevărat. Fluxul dispare. Dar, atunci este necesar pentru a elimina complet radiator și se spală, deoarece tuburile sunt înfundate și nu va fi dor de antigel.
Ceea ce folosit pentru a opri temporar scurgerea?
mijloc foarte populare de Liqui Moly. și anume un instrument numit LIQUI MOLY Kuhler Dichter - a fost experții săi recomanda cumpararea. Există multe alte produse similare, dar nimeni nu poate garanta că, în compoziția sa nu utilizează aceeași făină și muștar. Chiar mai rău, atunci când astfel de materiale de etanșare se adaugă clei uscat sau ciment. Folosind un astfel de agent ar conduce la înfundarea celulelor și supraîncălzirea ulterioară a motorului.
Dacă vorbim despre etansanti Liqui Moly, ele conțin aditivi polimeri sub formă de paiete, care nu scorul tuburile de radiator, dar se va soluționa în locul de formare a fisurilor. Deși trebuie remarcat faptul că aceasta este doar o măsură temporară, la aceeași destul de mare de etanșare fisura nu se bloca.
Deci, avem de a alege din mai multe opțiuni:
- lipire radiator;
- clei de sudare la rece;
- dobândi unul nou.
Radiatoarele sunt de obicei realizate din alamă, cupru sau aluminiu. Aluminiu nu poate fi sudat, astfel încât nevoia de sudare la rece - un adeziv special din două componente, pe baza epoxidica.
Pentru o astfel de sudare suficient pentru mai mult timp, trebuie să:
- permite motorului să se răcească;
- detecta fisuri și marca;
- golirea completă a radiatorului;
- degresa zona afectată;
- Aplicare adeziv și se lasă timp de 2 ore, așa că este bine înțeles.
Dacă ajungi la locul scurgerii nu poate fi sau nu funcționează pentru a detecta conducta deteriorate, este necesar pentru a elimina complet radiatorului.
Detectare fisuri în mai multe moduri:
- coborâți radiatorul și baia de bule fisuri vor merge;
- conectați compresor și de alimentare cu aer - vă simțiți cum scurgeri de aer.
Trebuie să spun că sudarea la rece sub presiune și temperatură ridicată se poate scurge, deci prea trebuie să fie considerată ca o măsură temporară.
Cupru sau alamă radiatoare speciale de lipire de lipit - puterea sa este de cel puțin 250 de wați. loc de lipit trebuie să fie complet curățate de gunoi și grăsime. Apoi, metalul ar trebui să fie bine încălzit, se aplică uniform pe bază de colofoniu, și apoi să se aplice de lipire în sine. Solder trebuie să stabilească un strat uniform, fără goluri și neregularități.
Și, în sfârșit, modul în care cele mai extreme - doar un vârf de cuțit sau înăbuși conducta de scurgeri. aranjament radiator este astfel încât până la 20% din celule poate fi oprit fără griji că aceasta va cauza motorului supraîncălzirea.
Rețineți, de asemenea, că debitul poate radiator conducte, care sunt realizate din cauciuc. În principiu, un set de țevi pot fi achiziționate de la aproape orice magazin, mai ales pentru mașinile interne. Ele pot sigila, de asemenea, prin cauciuc special Latok, cauciuc brut sau proces de vulcanizare. Pentru contact fiabil cu duză de ieșire a radiatorului poate beneficia de cleme metalice suplimentare, care sunt, de asemenea, vândute în orice magazin de hardware.
Dar, dacă nici una dintre aceste metode nu funcționează, aceasta este singura cale de ieșire - achiziționarea și instalarea unui radiator nou.
uita-te la Autodriving.net