Tipurile existente de camere pneumatice pentru anvelope de biciclete
Există trei tipuri principale de astfel de valve: Dunlop (Dunlop), Prest (Presta) și Schrader (Shrader). Numele lor sunt puțin diferite în funcție de producător, astfel încât pachetele sunt adesea mai multe nume. Prevalența fiecărui tip variază în funcție de țară, producătorul și tipul de biciclete și vârsta lui.
Partea mobilă a supapei situate în anvelopele pentru biciclete camerale fixate la tubul trecut printr-o gaură în janta roții, lungimea pe care trebuie să fie aceeași pentru un anumit tip. Lungimea tubului convențională de aproximativ 25 mm (pentru discuri de oțel obișnuite și numai pentru supape Dunlop) si 32 mm (pentru roți din aluminiu și discul tind să Presta sau valve Schrader).
În viața de zi cu zi (piața internă numai!) Numele oricărei ciclismului supapei de aer pe termen înrădăcinat „biberon“. De fapt, în domeniu, menționată ca un tub niplu, care leagă cele două conducte etanș care se extind de la sau la țeava de montare. Deoarece anvelopele de supapă de biciclete de camera de locuințe într-adevăr este un tub cu un filet extern, numele „mamelonul“ pentru acest hardware-ul este justificată.
Caracteristici principale Dunlop (Dunlop) -nippelya
Acest dispozitiv este cunoscut sub următoarele denumiri:
- DV - supapă Dunlop (numit după inventatorul său primul JohnBoydDunlop);
- NV - supapă normal;
- supapă de biciclete;
- Blitz supapă;
- supapă Alligator;
- Lemn (lemn) supapă (numit după inventatorul C.H. Woods);
- supapă germană;
- supapă de engleză;
- supapă olandeză.
Principalele caracteristici tehnice ale supapei:
- hole Janta ø 8,5 mm;
- Carving DIN 7756, VG extern × 32 8;
- Presiunea maximă de 6 bar.
Dunlop-mamelon este cel mai frecvent în Germania, Austria și Țările de Jos. Acesta este utilizat în principal în biciclete urbane și turism, și înainte - 1980 acest tip de robinet a dominat aproape toate tipurile de biciclete, inclusiv modele sovietice-a făcut. El a numit după inventatorul său Dzhona Boyda Dunlop, fondatorul companiei de anvelope cu același nume.
Caracteristic, partea mobilă a supapei este introdus în tubul staționar și fixat pe piulița de cuplare. Acesta poate fi îndepărtat rapid și ușor pentru înlocuirea uneltelor, dar, de asemenea, poate fi ușor de furat. Pentru a vent Piulita trebuie slăbite.
Design supapă
In varianta originala Dunlop niplu are un vârf tubular cilindric tubular cu o gaură laterală pentru admisia aerului de la pompă. În vârful scurt întins tub de cauciuc (niplu), care este închis sub acțiunea camerei de presiune de intrare în roata, plus tub de tensiune corespunzătoare.
La umflarea presiunii din camera plus tensiunea tubului de cauciuc din presiunea pompei este depășită prin aer, tubul se extinde și eliberează orificiul de admisie, astfel încât aerul poate să curgă în camera (vezi. Fig. Mai jos).
În această energie proces se consumă nu numai în aer comprimat la presiunea din pneuri, dar, de asemenea, pentru a depăși tensiunea tubului de cauciuc. Prin urmare, o rezistență semnificativă la trecerea curentului de aer, aerul din pompă în timpul comprimării încălzite apreciabil și forță musculară în vanele Dunlop-flux semnificativ mai mare decât celelalte tipuri.
Designul îmbunătățit este o supapă cu bilă sau un cilindru de plastic sau metal, cu o garnitură inelară (vezi. Fig. Mai jos).
Acest lucru permite pompa de aer cu mult mai puțin efort. Această versiune a dispozitivului este numit de la diferiți producători, „automat“, „patentat“, „blitz“ sau „alligator valve“. „Dunlop“ termeni și „supapa blitz“ sunt sinonime astăzi. Ambele tipuri sunt comune, varianta cu un tub de cauciuc ca o supapă de control predomină în segmentul de modele ieftine.
Cele mai multe supape Dunlop sunt proiectate pentru o presiune maximă de 6 bar.
Deoarece această supapă nu poate fi deschis fără presurizare sau sangereaza presiunea aerului, presiunea în anvelope poate fi măsurată numai la pompă sau estimată la aproximativ. Pompa de aer cu manometru integrat arata doar într-un moment în care aerul este pompat în anvelopă și, prin urmare, presiunea din pompa si anvelopa sunt pentru scurt timp.
Ce velonasosy trebuie să pompeze Dunlop-camera?
Pentru orice tip de camere supape anvelope pentru biciclete au potrivit pompe de aer și manometre. Multe pompe de aer sunt potrivite pentru mai multe tipuri de valve. Figura de mai jos prezintă un velonasos besshlangovy universal cu două prize de aer, potrivite pentru toate cele trei tipuri de sfârcuri.
După cum se poate observa, ieșirea pompei, situată în partea dreaptă, este potrivit pentru ambele Dunlop și Presto-sfârcuri. Astfel, firele externe în cazurile lor sunt identice. Prin urmare, pentru umflarea camere de anvelope pentru biciclete cu Dunlop-pini, puteți folosi întotdeauna pompa pentru sfârcuri Prest.
Există, de asemenea, furtunuri universale velonasosy două nipluri majore contemporane - Presto și Schrader. Pompa furtun de acest lucru este prezentat în imaginea de mai jos.
Mai mult decât atât, toate besshlangovye velonasosy un orificiu de evacuare a aerului moderne sunt fabricate cu posibilitatea de a pompa a camerei cu ambele tipuri de racorduri: Schrader și Prest. Doar această posibilitate nu este definit marcaje vizuale pe pompa, și, prin urmare, nu toate cunoscute. Sub piulița este un astfel de cauciuc de etanșare velonasosa tsilindrik cu găuri de diametre diferite pe ambele părți, sub care se află manșonul cu două capăt montaj - îngust și lat.
Umflarea camere mamelonului sau bucșa Prest Dunlop trebuie să investească în remorcă capul pompei îngusta și a pus un cilindru de cauciuc de deschidere mare în jos. înăspririi piulița de cuplare și pompa este gata pentru a pompa camera cu nipluri si Dunlop Prest
Singurul lucru pe care trebuie să vă amintiți, de pompare velonasosom aparat de fotografiat versatil, cu Dunlop-sfarcurile, este necesitatea de a elimina mai întâi piulița capac, care pur și simplu nu va permite capul pompei împins pe corpul camerei cu o supapă. În plus, nu trebuie să uităm că efortul fizic în timpul velokamer inflației cu Dunlop-nipluri, evident, mai mult decât alte tipuri de camere de supape.
Pompa adaptor biberon
Anumită complexitate este de pompare velokamery cu Dunlop-biberon cu ajutorul unei pompe manuale sau avtokompressora rutier destinat de către camera cu așa-numitul „Niplu rutier“ tip Schrader. Acest serviciu este adesea cerut de bicicliști atunci când conduceți pe autostrăzi (autostrăzi), de-a lungul care există garaje, echipate cu compresoare.
În principiu, orice pneuri de bicicletă poate fi pompat din compresor prin furtunul cu manometru, alimentarea cu aer scurt și controlarea presiunii în camera. Cu toate acestea, în cazul în care vă velokamery cu Dunlop-mamelonului, atunci nu putem face fara pompa Schrader adaptor - Dunlop mamelonului. O astfel de producție perehodnichki din China sunt prezentate în fotografia de mai jos.
insurubati-le pe niplul cu piuliță olandeză este îndepărtată. Camera poate fi apoi operat fără ea, rolul piuliței va transporta adaptorul propriu-zis. În opinia cicliștilor utilizat deja aceste produse, calitatea lor este foarte bună. Material - alama, suficientă grosime a peretelui, există garnituri de cauciuc. Și cel mai important, costul kit-ul de patru adaptoare pentru diferite variante de combinații de pompe și nipluri nu depășește un dolar!
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin