Producătorul japonez a arătat noul produs, numit L200 Desert Warrior. Premiera mondială a modelului a avut loc ca parte din Birmingham arată vehicul non-comerciale. Masina se bazeaza pe panouri.
Una dintre cele mai populare companii de automobile japoneze vor fi puse în vânzare pe piața internă din Japonia, cu o unitate de hibrid. Toyota Camry marca a prezentat a opta generație orientate.
Mercedes A-Class hatchback în noua a patra generație, vor fi echipate cu sisteme electronice de semi-complexe. S-au mutat de la S-Class. Conform rapoartelor mass-media, tehnologia fiind instalat.
4 ani în urmă a încheiat acordul dintre Aston Martin si Daimler a adus primele roade - DB11 Coupe a primit patru litri „opt“, extinzând astfel gama de până la două moduri.
În ultimii ani, Ford testează în mod activ de bambus ca elemente de interior de automobile ale mărcii americane este supusă aplicării de bambus cu lansarea de modele noi în curând.
În cadrul Shanghai Motor Show va include o prezentare a crossover de electrice de brand Yudo Guvernul chinez recent a complicat în mod semnificativ procedura de obținere a licențelor privind producția de automobile. Când.
Prezentarea celor mai recente evoluții ale auto Ulyanovsk a avut loc la site-ul forului „Innoprom“, care se desfășoară în aceste zile la Ekaterinburg. Cumpara modele pe benzină kommercheskog.
link-QR code la acest articol
Inițial „Sportidzh“ prima generație a fost produs în trei versiuni de bază. Prima dintre ele, într-un corp cu trei uși închise, asamblate la fabrica din Coreea de Sud și nu se înțelege în mod oficial pe piața românească. Dar astăzi, unele piețe auto în care este încă posibil să se întâlnească.
La acel moment, competiția a fost la fel de mare cum este astăzi. Japonez Suzuki Grand Vitara a fost de fapt gemene prima performanta Kia Sportage. dimensiuni similare identice cu motor și conectați puntea din față. Singura diferență constă în construirea de calitate, și local Kia Suzuki mult inferior pe piața asiatică.
Dacă vorbim despre interiorul primului Sportage, este nimic special. Acesta poate fi caracterizat ca low-end, compact și complet funcțional, adică, confirmă pe deplin imaginea unei mașini. De obicei, dimensiunile masinii, pasagerii au considerat bune pe bancheta din spate. Trei adulți va fi foarte greu să rămână acolo confortabil. Nu numai că trebuie să cot, astfel încât, de asemenea, lipsa acută de spațiu pentru picioare. Aceasta este, în ciuda aterizare ridicat și podea relativ plat. Trunk în „Sportidzh“ modest și este de 335 litri, cu toate că situația corectează scaunele din spate rabatabile. Aici, întâmplător, Kia câștigă de „Grand“, în cazul în care puteți pune de două ori mai multe bagaje.
Vom trece la prima umplere sau funcționalitate Sportage generație. În general, majoritatea echipamentelor utilaje este destul de decente. Această accesorii putere maximă cu aer condiționat, și, și nu mecanică, și electronică de reglare a oglinzilor exterioare. Trebuie remarcat faptul că este dificil de a găsi orice dezavantaje serioase la echipamentul auto. anxietate mică poate provoca adesea bec sau explozie de distribuție nu prea eficientă a fluxului de aer în interiorul cabinei.
Desigur, calitatea materialelor de finisaj este unul dintre indicatorii cele mai evidente ale prețului unei mașini. Și Kia Sportage - o confirmare clară. Este puțin probabil ca proprietarul vehiculului va fi fericit agățat în toate direcțiile, antenă externă, decolorat inscripții din timpul „4WD“ si 4x4 „pe uși și mânere uși congelare (chiar și în cea mai mică îngheț) și torpile din plastic performanțe slabe.
Versiunile diesel mai puțin comune ale Sportage. Există o versiune mai „atmosferice“ (mai puțin puternice) și turbo. Primul motor are un volum de 2,2 litri și generează o putere de 62 CP Acest motor a fost dezvoltat de celebra firmă engleză Perkins. Contra în acest motor un pic. Se poate observa motoarele diesel de zgomot inerent și creșterea consumului de ulei. Un alt tip de motor diesel - caracterizat printr-un motor turbo 83 CP când doi litri dimensiunea motorului. Avantajele acestui tip de motor pentru mai multă putere și ușurința de întreținere.
Atunci când cumpără o primă generație Sportage atenție cu plată la cuplajul de conectare unitatea frontală. Ele sunt, de obicei ținută în mână, adică, de a transforma puntea din față, trebuie să comutați manual la modul de blocare corespunzător de blocare, și va trebui să iasă din mașină. Prin urmare, această includere a sistemului de tractiune fata are sens pentru a înlocui. Alternativa - pentru a cumpăra un mod îmbunătățit ambreiaj 02 eliberare. Aici, cu toate acestea, trebuie de asemenea să se oprească pentru a porni unitatea și să treacă înapoi pentru al opri. Dacă această metodă nu vă place, este posibil să se pună pe masina de cuplare cu vid. Ei rândul său, și se oprește cu tracțiune integrală la viteze de până la 70 kilometri pe oră, dar încă recomandat pentru a reduce viteza pentru a menține aceste elemente.
Acum, să acorde o atenție la problemele care pot apărea cu „Sportage“ în timpul funcționării. După primele 30 de mii. Km va trebui, probabil, să se gândească la înlocuirea rack-uri de stabilizator. În continuare se poate reveni la bântuie căzuți față (aproximativ 100 000 km.) Și spate (70 mii. Km) arc de suspensie. superioară și inferioară rulmenții necesită, de asemenea, de înlocuire (se poate întâmpla într-o gamă largă de run -. 40 - 100 de mii de km). Dezavantajul este că acestea pot fi achiziționate numai complet cu pârghii. Mai bine-au comportat terminale și tijă amortizoare de direcție (substituție la rulare a circa 80 mii. Km), iar tamburul din spate și din față ventilate frână cu disc. Este deosebit de important să conțină în mod corespunzător și timpul pentru a înlocui plăcuțele de frână. Nu fi rău să rețineți că, în versiunile pe benzină „Sportidzh“ de-a lungul anilor, se poate rupe un senzor de mers în gol și arde garnitura galeriei de evacuare.
Ca urmare, se poate concluziona că prima generație Kia Sportage - masina este în întregime în concordanță cu prețul său. Da, are dezavantaje, dar dacă vă păstrați un ochi pe masina ta, te va provoca numai emoții pozitive.
Interior confortabil și spațios. Forma rectangulară a trunchiului, volumul său a fost 667 sau 1887 litri (atunci când îndoite banchetă spate).
generație Sportidzh II a fost echipat cu geamuri si oglinzi electrice, aer condiționat, laterale și airbaguri frontale, ABS, EBD Sistem electronic de frânare Forțele de dispozitiv de distribuție. Avantajele suplimentare de modificare high-end a fost tapiterie din piele, cruise control și sistemul de stabilitate ESP.
A doua generație de Kia Sportage diferă nivel suficient de ridicat de fiabilitate, mult mai finalizat. șasiu merge bine. Suspensie montată pe o targă. Cel mai des utilizat într-un motor de modele pe benzină, timp de 2 litri. Este necesar să fie atenți la combustibil - și dacă există probleme, este, probabil, din cauza calității sale reduse.
Clearance-ul auto 19,5 cm - lot, dar la un nivel cu punctul cel mai de jos al mașinii și rezervorul de combustibil sunt reductor și toba de eșapament de îndoire. Prin urmare, risokvat pe drumurile - nu-l merita.
Prin achiziționarea Kia Sportidzh a cărui kilometraj este deja aproape 100 de mii. Km. trebuie să verificați cu atenție ambreiajul tracțiune față. Se poate începe să se blocheze, ceea ce va duce inevitabil la o deteriorare rapidă. Ea apare adesea ca rezultat al pătrunderii apei prin presetupă, cand spala umezeala departe vaselină. În același timp, pe panoul luminos nu semnalează o tractiune fata, nu arde și a verifica Engin, dispozitivul de acționare rămâne permanent pornit. În timpul manșon de uzură intensivă deja la 50 kmh zumzet audibil, în creștere, împreună cu o viteză stabilită. Uneori, oamenii cred în mod greșit că sunetul lagărului arborelui de transmisie publică. Prin urmare, este suficient pentru a pune diagnosticul la selectarea cuplarea mașinii pentru a evita problemele. Pentru a face acest lucru, ridica masina pe un ascensor și includ aprindere. Tractiunea integrala trebuie să fie oprit. trebuie să urmați rotația arborelui cardanic la roțile din spate: ar trebui să fie - acest lucru înseamnă că ambreiajul este deblocat. Apoi, includ toate tractiune integrala. Acum, arborele cardanic trebuie să se rotească cu roțile - ambreiajul este blocat. Toate acestea mărturisește serviceability cuplajului. Dar când rotirea arborelui cardanic, în ambele cazuri, cuplajul trebuie să fie schimbat - problema prețului - aproximativ 50 de mii de ruble ..
Pentru vehiculele din Statele Unite, este recomandat pentru a diagnostica motorului si electrice, la fel de des din Statele Unite ale Americii vin la noi auto-s-au înecat (citit, de asemenea, despre modul de a defini o mașină s-au înecat).
Unii spun minus mici în serviciu: nu este o izolare foarte bună, roată neobișnuit de mare și subțire (dar cu reglare pe înălțime). Cineva pare perna scaunului prea scurt, este, de asemenea, cotiere destul de mici necesită, uneori, tampoane speciale sub brate pentru confort.
Motor place fiabilitate, chiar și în pornirea la rece și încălzirea fără probleme: temperatura de operare este tastat timp de 5 minute la -30 ° C, iar condițiile de temperatură stabilă. La pornirea unui motor rece poate primi ușor de transvazare, care dureaza aproximativ 10 secunde. Acesta nu este un defect, ci pentru a scăpa de selecție va fi mai atentă a uleiului de motor sunetului. Motoarele de doi litri sunt foarte fiabile și sunt perfect potrivite pentru fanii de garaj de reparații independente. Pentru motoare de 2.7 și nici reclamații, cu toate acestea, reparațiile pe cont propriu ar fi dificil, având în vedere o construcție mai complexă, și costurile de întreținere de interes cu privire la serviciul pe 30 mai scumpe decât fratele de 2 litri.
Knock subcadru saylentbloki obicei Sportidzh care au fost colectate în Coreea.
Suspendarea poate necesita reparații de către 60 de mii de km cale, sunetele sunt de obicei cauzate de bucșele de stabilizare, care pot fi tratate cu unsoare din silicon pentru a elimina temporar defectul. De multe ori, este tipic pentru Kia Sportidzh slovac sau de asamblare Kaliningrad.
Turația motorului se poate bloca pe motorul încălzit (atât benzină și motorină), un motor diesel se poate bloca după pornire - necesită duze de spălare.
Sistemul de frânare nu este, de asemenea, fără păcat - cunoscut cazuri shimming: la pedala de poziția de pornire este complet rambursabil la blocuri incretite. Poate fi purtata prost drive-urile din dreapta articulații viteză constantă.
Uneori înfundată senzorul de urmărire a ochiurilor de plasă presiunea de combustibil din cauza unui motor diesel de lucru mai rău. Cu cutie poate fi o problemă în treapta a doua - atunci când cumpără o mașină ar trebui să fie atent verificat on / off și de muncă - poate fi labagii, jigodii la comutarea.
Diesel 112 CP cu motor considerat obtuz, dar cuplu mare, care joacă ravagii cu proprietarii de astfel de mașini - de multe ori eșuează din cauza abuzului ambreiaj viteză redusă, și repararea acestuia costă circa 20 mii de ruble .. Turbina ruleaza 100-120 mii. Km pe motoarele diesel, iar repararea acestuia se va trage cel puțin 40 de mii. Frecați. în ateliere informale și de aproape 2 ori mai scumpe - de la un dealer autorizat. Turbine prevede, de asemenea, un consum sporit de petrol - va avea la început până la aproximativ 2 litri la fiecare 10 mii de kilometri .. La defectarea turbinei așchii de metal poate ajunge în motor, care îl va ucide în mod inevitabil. Concluzia este clară - este mai bine să prefere versiunea pe benzină a mașinii.
Trim elemente realizate din material plastic poate începe să scârțâie în frig. Vopsirea nu este ideal, fie. Pictura se umflă de multe ori la 5 sub ușa de sticlă și plăcuța de înmatriculare.
De asemenea, este important să se verifice stabilizatorii cu manșon, contra, să acorde o atenție la nodurile de transport, să examineze cu atenție în partea de jos. Cea mai bună opțiune - pentru a testa finețea includerea automată a cu tracțiune integrală pe suprafețe alunecoase.
Prin achiziționarea unui Kia second-hand Sportidzh a doua generație, cumperi o masina cu un echipament bogat și interior confortabil la un preț accesibil, iar repararea masinii este destul de economic.
Conform rezultatelor testului de impact se poate spune că riscul de accident de rănire la cap, gât și piept - nu este mare, dar este posibil prejudiciu la piciorul drept și piciorul.
Ugonyaemost „coreenii“ nu a fost niciodată ridicată, datorită prestigiului scăzut al brandului și a pieselor de schimb ieftine si Sportidzh - nu este o excepție. cazuri de furt pentru camere cutaways - sunt rare.