clasa a treia licență profesională Chauffeur lui:
Studiind la Radio Școala Tehnică Krasnoyarsk al Forțelor Aeriene de Apărare, la sfârșitul doilea an de trei - învățământul secundar tehnic a fost - am fost grav bolnav a agitat în timp ce gripa Hong Kong.
Fiecare ofițer viitor a devenit a treia clasă cu sofer profesionist, si ceea ce am fost învățați. Am avut timp să se supună pe deplin materialul de studiu al mașinii, împreună cu plutonul său a trecut examenul cu privire la regulile de circulație. Dar, din cauza bolii, aproape că nu au ore și competențele necesare, apoi de conducere.
A fost tratată de două ori într-un spital militar, am termina cu decizia comisiei militare medicale a spitalului a fost rezerva.
M-am dus să-l întâlnesc: în timp ce am așteptat confirmarea comenzii la o instanță superioară komissatsiyu - VVK Siberian District Militar, am face pentru orele lipsă de conducere într-un imens și la acel moment orașul Krasnoyarsk.
Ca urmare, datorită unui instructor nostru experimentat si pacient civil, am trecut de conducere „satisfăcător“, care a fost suficient pentru a obține un nou brand „crusta“ pe care cetățeanul meu oh atât de la îndemână.
Mărturia mea despre examenele:
Sunt pensionat acum, și știind că șoferul meu de licență profesională a fost mult timp invalidă, am păstra ca o memorie buna. Cu el, am privesc etapele de șoferul meu de locuri de muncă în brigade de constructii de student, de lucru după absolvire ca inginer electric cu the „Komsomol“ a teritoriului Altai.
Prima echipa de construcție am avut acasă de-al doilea astronaut GS Titova - cu. Polkovnikovo Altai Territory. Nu-mi „crusta“ nu sunt utile: am construit hambar, obtinerea pe înțelepciunea de a construi pista de afaceri.
Dar echipa noastră de construcții a doua a fost desfășurată cu. Kosh-Agach Gorno-Altai aa Oferind experimentat cele două echipe anterioare de construcție, am luat cu carnet de șofer - și nu regret. Datorită faptului că am primit un camion benă (care, deși nu fac obiectul unui dumping) GAZ-93, și un semn pe FORMAREA barei de protecție din față, în curând am putea să mă ia în considerare un șofer experimentat.
Nu am trage motorul sus pe deal la prima viteza - am despachetat mașina înapoi - și de a depăși urcare abruptă. Se aplică frânelor numai a treia cabrare - am lua în considerare atunci când se apropie de o viroaga abrupta. Nu țineți piulița inel fără fir driveshaft - am purtat cu el o livră de cuie 150 de la conexiunea lor spintecat-pini. El s-au grabit spre Mongolia pilon al echipamentelor noastre militare - am presat fără frică la marginea drumului sau unde mai departe - o stâncă abruptă, sau în sine stâncă.
A apărut o altă problemă cu „peluză“ meu: ca o autobasculantă, el a uitat cum să iasă din greutatea corpului. Așa că a trebuit să iau taxiul doi oameni, nu pasageri și hamali. Conducătorii auto știu că astăzi de SDA în GAZ-93 pot fi luate în cabina un singur pasager. Pentru care a plătit: Trafic șef de poliție mi-a luat personal sub controlul lor și de două ori pedepsit pentru încălcarea regulilor satului.
El mi-a promis că voi lăsa drepturile în munți. Și a treia oară când am fost prins cu două „pasageri“, dar toate compania lor cu domnii și doamnele de la capul acestei alerte inspectorul GAI, a fost „sub Shafe“. De aceea, smilostivshis mă NoDo, o treime perforare cupon, el nu a făcut.
Iată cartea mea de vizită cu bosaje avertismente pentru încălcarea regulilor de transport de pasageri:
Și este - același card cu datele ungă acestor încălcări:
După cum puteți vedea, diferența în datele cele mai grave abuzuri - doar peste o lună.
O a patra ori pur și simplu nu sa întâmplat: meu „inghite“ tijă piston rupt de una dintre supapele - și este probabil, pentru totdeauna lăsând. Am finalizat până la sfârșitul echipei de construcție ca un constructor, zidar. Timp de mulți ani, am păstrat această supapă a avut timp pentru a lustrui un fragment dintr-un împingător. La urma urmei, un suvenir și memento de acel timp și acele evenimente care am devenit cu adevărat un șofer-profesionist.
Au fost scurtă călătorie, de exemplu, în Bir tibetană Colony-Uzun, pentru băuturi alcoolice, deși interdicția oficială a acționat în echipe de construcții.
Potrivit Chuysk înainte și înapoi a trecut prin cu. Îmbinări - satul natal VM Shukshin, deși, din păcate, nu în acest sat nu a venit.
Noi imediat vedem că vă puteți bucura de munca lor, pentru că magazinul legea veche. Se întâmplă adesea în mod neașteptat - din întâmplare învățăm o meserie, iar apoi devine o chestiune de viață. Se poate observa că ai făcut greșeli la început, dar sper că, atunci când a cumpărat, experiența a devenit un șofer de înaltă calitate și povestea ta - o mică parte din toate poveștile care au întâmplat cu tine. Scrie mai mult, ceva interesant din viața ta șofer. La urma urmei, în cazul în care a primit în spatele roții din nou - e pentru viață.
Bine ai venit Lida! Ce nume frumos! Nu, nu profesie șofer a devenit o chestiune de toată viața. Și șofer de înaltă calitate, nu am făcut. Ea nu devine o chestiune de afacere de o viață de conducere. Un foarte cool-l rupt. Nu există nici o tragedie în acest subiect am scris în cazul în care am venit la îndemână sofer profesionist-dreapta. Ai putea chiar adăuga că rotirea roata „aspirator“ mai abrupt decât „peluză“ meu. În a doua echipa de construcție a fost un ZIL-157, condus să se ocupe de unchiul Yasha, un bețiv și risipitori. În timp ce lucra ca inginer electric, el a avut dreptul de a utiliza transportul oficial.
Asta-i biografia de conducere. „Roabă“ viața Lui probresti nu a funcționat, inclusiv datorită faptului că Burst ori privatizarea sălbatică mine și familia mea defavorizate toate economiile. Ciubais, de asemenea, ne-a promis un voucher pentru Volga. Apropo, am fost în stare să Kosh-Agach pentru 850 de ruble (în 1250 recuperează o mână) pentru a cumpăra un Volga GAZ-21 utilizat și de propria putere (dreptul de a fi cu mine) să o devanseze în Barnaul. Din păcate, nu am îndrăznit, iar banii câștigați a mers la nuntă.
Lida! Nu e chiar același (mai degrabă decât una) secțiune, în cazul în care este convenabil (SMV poate fi indignată) împărtășesc amintiri similare. Am și așa de „dispozitive“ uitat să vă viziteze în secțiunea „Automatic“.
Cry rușine pentru astfel de oameni talentați ca tine Victor!
Natasha! Eu, de asemenea, uneori, devine direct la lacrimi pentru el însuși insultarea! Plângi în vestă - și de a ajunge la locul de muncă. Pentru a trăi pe o pensie slaba este pur și simplu imposibil.
Pentru guvern, cum ar fi I - material de deșeuri. Pe de o au Sper că nu va pierde în curând capacitatea de a lucra. Sau ceva pentru a dormi - și nu se trezesc. Sper că acest lucru este: am avut deja două atacuri de cord.
Vă mulțumim pentru simpatia ta din inimă! Se simțea: în afară de faptul că ai un nume că ești un om bun.
Mult noroc pentru tine întotdeauna și peste tot!
Deschideți toate ramură (2)
Eu stau și cred că, de bine, ceea ce un puternic, poporul nostru! toate cu experiență și de război, și foame, de frig, șomaj, inflație, chiar și în mod legitim câștigat bani în poporul nostru a luat. Dar speranța încă trăiește în inimile oamenilor puternici ca tine Victor!
Și vă doresc toate cele bune, nu vă descurajați și nu vă descurajați, și, eventual, pe strada ta o zi va fi o sărbătoare.
Natasha, Buna ziua! Un om puternic poate fi eu cu greu. Pe caracter am nereshitedny chiar cedând dificultăți, se descurajează adesea - și apoi încăpățânată „oi“. Pe un horoscop I „berbec“, și ceva în ea.
Aici am stau și forțând scrie 3 articole. În primul rând despre vinurile franceze de elită. Prețul mediu al unei singure sticle în intervalul de 70.000 de ruble - în cazul în care cuantumul pensiei mele pentru întregul an. Și după cumpărare!
Vă mulțumim pentru compasiunea și cuvinte frumoase.
subsecțiunile
Subiecte populare
- O persoană care nu devine primar. Acum, el joacă Transformers ...
- Șarpele, pe care am mâncat
- Așa cum a fost
- Lancia Delta: sport și de lux a industriei auto italiene