Pe Internet, există un mit persistent că mașinile străine moderne - în ciuda costurilor ridicate - conținutul este mult mai ieftin decât mașinile vechi pe piața internă. Cred cu declarațiile pe această temă cu care se confruntă fiecare - „mașini străine nu se rupe în jos“, „nu am pus la reparat un ban“, „doi Audi ma costat mai mult decât a reușit vreodată o Lada“. Este adevărat? Să încercăm să înțelegem.
- Costurile de service (întreținere și reparații)
- plăți (impozit, RCA, CASCO, dacă este necesar)
- picătură în costul mașinii.
La primul punct, mult depinde de starea unei anumite mașini. „Volga“ în stare bună, nu are nevoie de nici costisitoare pentru a repara sau la asta. În cazul în care aparatul este deja ucis un stat - o situație, desigur, schimbarea în serios. Proaspăt business class străine nu poate solicita orice costuri de reparații, dar și înlocuirea planificate (dealer autorizat) poate fi foarte costisitoare. De exemplu: TO-60 Nissan Teana costă circa 30 de mii de ruble.
Al treilea indicator - valoarea de cădere a mașinii. Este destul de important - nu vei merge pe aceeași mașină vreodată? „Volga“ a pierdut un an, un număr maxim de 20-25000 valoare; pentru sedan de afaceri străine, la vârsta de 3-5 ani, cifra este de aproximativ 100.000 de un an, adică, valoarea injecției de „Volga“, în condiții echitabile.
Brut și CTP au fost cu 15 mii pe an. CASCO - 30 de mii. Oficialii costul anual de întreținere“au 55000 în primul an, al doilea - 38. Ca rezultat, vom obține 93 000 (46,5 pe an). În sumă trece peste 90000 de un an. Căderea costul masinii - circa 100 de mii pe an. Costul total de proprietate - aproximativ 200 de mii pe an.
Prin urmare, în miturile despre ieftine în conținutul de mașini străine nu mai cred - si tu nu recomanda.