Chevrolet Lanos, fără exagerare, este una dintre cele mai populare masini din clasa sa. Prin urmare, problema legată de necesitatea de a înlocui pe plăcuțele de frână din spate, fără îndoială, să fie de interes pentru mulți șoferi.
Care sunt principalele motive pentru care există o nevoie de a înlocui aceste elemente?
Primul dintre acestea se găsește foarte des, iar când aceasta pare să se schimbe plăcuțele imediat. De multe ori trebuie să-l facă pe drum. Acest motiv este garnitură de fricțiune deschisă, care este echipat cu elementul. Această eroare va duce la faptul că mișcarea va fi observată shimming roțile din spate - și, în unele cazuri, acestea sunt complet înțepenit. Desigur, pentru a rezolva această problemă este necesar, fără întârziere.
Un alt motiv pentru a nu taie scurt, și în garniturile de frecare uzate, grosimea care nu ar trebui să fie mai mică de 1,5 milimetri. Verificați această cifră, fără echipament special este aproape imposibil, iar în cele mai multe cazuri, șoferii determina gradul de uzura, la fel de ciudat ar suna, urechea. Atunci când este purtat de căptușire în timpul frânării de puntea spate poate auzi sunetul, care este caracteristic pentru frecarea suprafețelor metalice împotriva celeilalte. Acest lucru înseamnă că grosimea căptușelii asupra stocurilor sub nivelul minim.
Al treilea motiv pentru plăcuțele de frână trebuie înlocuite - peeling-le din garniturile de frecare, și prezența daunelor pe baza detaliilor sub formă de chips-uri, și caneluri adânci.
Un alt motiv este uzura tamburului de frână. Diametrul suprafeței interioare a acestei părți nu trebuie să depășească 201 mm atunci când se măsoară. Această cifră nu este prea mică, astfel încât să controleze necesitatea unor instrumente speciale nu.
În cele din urmă, ultimul motiv este plăcuțe de frână uleioase. Acesta este determinat prin examinarea externă atunci când tampoane sunt urme pe ele, la care se încadrează fluide sau lubrifiant. Acest lucru se poate întâmpla chiar și cu piese noi, astfel încât acesta este motivul pentru care șoferii cel mai enervant și chiar ofensatoare. Cu toate acestea, pentru a schimba elementul corupt în acest caz.
Trebuie spus că, chiar dacă plăcuțele de frână pentru un motiv oarecare, a intrat într-o stare necorespunzătoare numai pe o singură roată - toate cele patru părți, pe ambele părți ale axei, trebuie să modificați în același timp. Dacă vom schimba plăcuțele de frână pe un singur, este foarte probabil ca va fi motivul pentru care aparatul prin apăsarea frânei va conduce calea.
Aceste fotografii ilustrează procesul de roata din stânga. Pe partea dreaptă a vehiculului pad de înlocuire se face în același mod.
- Este extrudat capac de protecție rulment roată.
- Îndreptase șplintul cu o șurubelniță.
- După aceea, este necesar să trageți bolțurile din gaură, folosind o pereche de clești pentru aceasta.
- piuliță rulment roată este deșurubat cu ajutorul capului „24“.
- Eliminat de spălare de blocare.
tambur de frână trebuie scoase din mașină, aflat în stare frânată. Prin urmare, maneta frânei de mână trebuie să ștergeți mai întâi tot drumul în jos.
- Scoateți tamburul trebuie să fie în același timp lagărul. După ce elementul a fost eliminat, nu strângeți pedala de frână posibil randamentul total al pistoanelor cilindrului roții.
- După aceasta, toate componentele mecanismului de frânare este necesară pentru a elimina murdaria. Pentru aceste scopuri, nu puteți utiliza combustibil diesel sau benzina.
- Apoi, aveți nevoie pentru a elimina arcul de revenire superior.
- Scoateți cercelul, disponibil pe butonul de clearance-ul de pârghie.
- Apoi a scos maneta. În același timp, ar trebui să fie eliminate și arcul.
- Următoarea etapă Banda distanțier, de asemenea, eliminate.
- Cupa, în care există un post de suport arc este rotit cu ajutorul unui clește, până când acesta este disponibil în canelura este aliniată cu lonjeronul coadă.
- Ulterior, o ceașcă și un arc pentru a fi eliminate, și apoi scoateți piciorul de sprijin din gaură.
- frâna de mână prin cablu trebuie să fie deconectat de la pârghia. După acest bloc trebuie îndepărtat împreună cu pârghia. Următorul pas arc de revenire inferior este, de asemenea, eliminate.
- După îndepărtarea paharului și arcul în planșa de comandă din față descrisă mai sus este, de asemenea, detașabil. Apoi, trebuie să ștergeți toate elementele de murdărie și de a verifica starea lor tehnică.
- In cazul jantei în interiorul tamburului trebuie să fie îndepărtat cu ajutorul unei raclete.
- Folosind măsurarea etrierului se face cu un diametru al interiorului tamburului. Această cifră nu trebuie să depășească documentației - 201 mm.
- Instala noi tampoane ar trebui să se facă în ordine inversă.
- Înainte de a instala noi tampoane asigurați-vă că pentru a strânge până când piulița cu clichet alunecător. În caz contrar, instalarea unui tambur de frână nu este posibilă.
- Atunci când este instalat tamburul de frână, piuliță podshipnikovkolesa trebuie strânse, atunci lagărele trebuie să fie ajustate.
- Pentru a regla poziția pad pentru a face aproximativ 20 de robinete de pe pedala de frână până la terminarea clicuri, care sunt emise de mecanismul de ajustare automată.
- Apoi, frâna de parcare trebuie să fie reglată.
- Roata este, pentru a verifica ușurința de rotație ( „ciocan“, în acest caz, trebuie să fie complet omise).
- Verificați cantitatea de lichid de frână conținută în interiorul rezervorului. În cazul în care există o nevoie, ar trebui să fie completat la nivelul corect.
articole recomandate