Diafragmele turbină - partițiile inelare (asamblate) cu duză D-zăbrele, care are loc în canalele, disponibilitatea transformarea energiei termice a aburului în energie cinetică a jeturilor sale. Diafragma este format din două pla-Steen semicirculare cu conector orizontal, permit rotor set-conductoare. Fiecare jumătate de diafrag ne constă din rim interconectate, care se cuplează cu carcasa diafragmei sau corpul turbinei colivie și palele de duză. În direcție axială este fixată radial canelură, Infiintam-conector Du- și un știft de cruce sau un mic special special pe verticală clorhidric keyed.
Diafragma este setată (a se vedea figura 19) În imbratisezi detaliile, astfel încât, pe de o parte, s-ar putea extinde în mod liber, iar pe de altă parte - să se extindă destul de clar:. Axei sale trebuie să fie aceeași (sau aproape aceeași) cu axa cuprinderii detaliile ei. Pentru a face acest lucru (vezi. Fig. 19) din jumătatea inferioară, este suspendat liber într-o carcasă sau o cușcă prin file, astfel încât, atunci când avionul său arde izontal coincide cu planul corpului conectorului (sau cușcă). O canelură longitudinală situată între diafragmă și jugul, fixează planul vertical. Acest lucru asigură centrarea.
In cele mai multe modele, jumătățile superioare ale diafragmele sunt suspendate în jumătatea superioară a suportului ferrule și închiderea liber cad pe jumătatea inferioară a conectorului așa cum este prezentat (Figura 20).
Fig. 19. Instalarea jumătatea inferioară a diafragmei în cușcă
1 - diafragmă; 2 - titular; 3 - piciorul de sprijin din jumătatea inferioară a diafragmei; 4 - radial canal de pană; 5 - o cheie specială
Sarcina principală care acționează asupra diafragmei - o diferență de presiune sub influența care se curbează diafragmei, amenințând păscut axial. De aceea, fiecare deschidere se extinde testarea hidraulică, în care se măsoară deflecție la o sarcină mai mare de funcționare 1.5.
In primele stadii ale CVD, în cazul în care are loc SEASON minut de temperatură, sub o diferență de presiune de fenomen fluaj: diafragma achiziționează detaliat osta-deformare în timpul aburului. În același timp, scurtarea golurile axiale sunt și există un pericol mai mare de împiedicare.
Turbinele moderne folosesc două tipuri de diafragmă: turnate și sudate.
diafragmă din aliaj utilizat în LPC unde temperatură scăzută și poate fi utilizat ca material de fier. diafragma din aliaj cu lame lungi sunt întotdeauna realizate cu o fantă oblică pentru a se evita tăierea lamelor izbitoare conector. În cazul în care conectorul este de a face direct, croiala lamelor situate pe jumătățile diafragma, desigur, nu se potrivesc perfect. flux de vapori în canalele cu lamele înainte vor fi distorsionate și va forța vibrație interesantă a lamelor rotorului și provoca defalcare oboseală.
Precis de centrare jumatati diafragma la o fantă oblică prevăzut un cep vertical, montat pe o jantă a diafragmei.
Jumătatea inferioară a diafragmei este suspendat din jumătatea de jos a coliviei pe picioare prin garnitura de montare. Paws la diafragma atașat cu șuruburi. Pentru fixarea planului vertical în cușcă longitudinală setată cheia. Pentru a consolida în jumătatea superioară a coliviei din jumătatea superioară a diafragmei să-l în zona piciorului conectorului montat. Când ridicați clemele de șaibele alege diafragma peste picior. În timpul funcționării normale, turbo contactați-ne jumatati cu diafragma se efectuează numai în conector, și montarea între garnitură și colivia precum și între picior și rondela de blocare sunt lacune.
Pentru fixarea poziției axiale a deschiderii în creasta montată circumferențial pini, un spațiu liber de 0,1-0,2 mm, suficient pentru extinderea sa medie liberă axială a diafragmei. Pentru clearance-ul liber de expansiune radială este asigurată de 2,5-3 mm. Pe suprafața interioară a corpului aperturii opera canelură profilată în care este introdus segmentele de etanșare.
La presiuni și temperaturi ridicate, în cazul în care înălțimea duzei vanes mică deschidere este făcută exclusiv sudat. Casting pentru înălțimi mici blade nu poate oferi de fabricație de precizie suficientă, să nu mai vorbim de faptul că este necesar ca au fost folosite producția de oțel.
La fabricarea diafragmelor sudate separat măcinată și stampilat lame de duze banding și în care găurile sunt perforate exact profilul paletelor cu teren necesară și unghiul de instalare. Apoi, aceste elemente sunt sudate și sudate pentru a le corpul și marginea diafragmei.
Pentru fixarea poziției axiale a jumătăți ale diafragmei și reducerea cu abur conector scurgere transversal stabilit cheia 8, iar suprafețele laterale - tasta 9 verticală.
Diafragma este suspendat într-un suport prin pinteni 6 și 7 așa cum este descris mai sus.
diafragmă sudate sunt universale-mi. Acestea sunt utilizate nu numai în HPC și IPC, dar de multe ori în cilindru de joasă presiune.
Figura 21. Diafragma sudata pentru turbine CVP