Desigur, fiecare cu ferestre manual le vrea înlocuit cu electro. Sunt nici o excepție :)
Am planificat în vara de ordine și a pus „rodie“, deoarece acestea rack-și sârmă-ESP - acesta este un rău evident, dar sa transformat în sus am accidental fir nou-ESP cu ceea ce .Halyava chinez pentru drum liber - este bine.
Și cum toate dintr-o cunoscut binele triumfă asupra răului :)
Așa că am remodela.
Acum am cum să spun și cum nu a remodela ferestre de la manuale la electrice.
Original electric și manual din China
Am fost placut surprins de motor în ESP chineză
Treci la subiect.
Fotografiile au fost luate când ESP a fost modificat în manualul de ridicare conducătorului auto dveri.Passazhirsky a lucrat deja ca o săptămână cu motorom.On a fost original și fără dificultăți vozniklo.Prosto whirled, au aruncat capetele cablurilor în cuvă cu motor, trase și răsucite. TOTUL! Acesta funcționează fără zgomot \ chițăit \ blocajele și trosnește. Originalul nu a spus diferenta.
Dar, în ușa șoferului meu nu a fost original, jeep-lift, care este proiectat pentru autoturisme la 96gv.
Un pic de ajutor. 96 Gărzile au fost plasate pe mecanisme de ridicare convenționale T4 - în care știftul mâner bastoane direct din cuvă, dar după 96 Gărzile au început să pună sticla lor mehanizmy.S de viteze coborâte și a ridicat un deget.
înainte și după 96 rB
Dar rolul în acest caz, nu joacă nici un mecanism necesar. untwist:
Cu peste plastic simplu umplut o gaura - de tăiere clește UBERALL-le.
Pe cealaltă placă de fier 4 dezdoi
dezdoi placă 4
Obținem tambur și dau seama că ceva este greșit - CABLU Fabrica nu se termină nit plisat ambele părți (ca originalul, sau orice alt cablu, cu excepția jeep-uri) - se înfășoară. Dracului din China. Ei bine, nituri in plus a fost rău?
Nimic de a face, timpul a ajuns la limită. Chiar dacă el știa foarte bine din experiența personală pe care nu le poate tăia coarda. Ei bine, nu poți. Atunci nu colectează ca nado.ESP cu incizată și locul de muncă nu mai mult de o săptămână de cablu, în mod independent plisat - ține minte acest lucru. Despre manual nu pot spune nimic (nici o experiență), dar pentru ESP a încercat deja de mai multe ori pentru a schimba cablul.
Rezultatul este - achiziționarea unui nou \ bu. dar FACTORY
Am sperat la un miracol.
Minunile nu se întâmplă.
Dar, mai întâi lucrurile primele. Mecanismul Parse complex ESP.Nichego - 3 șurub
Acum, prin tăierea unui cablu și Sertizați capetele speciale presare (puteți utiliza o bucată de țeavă de frână de cupru), introdus în fanta în tambur și este înșurubat pe ea. Cât este mai compactă cu atât mai bine stai jos.
La capetele cablurilor au plastmaski cu arcuri (protejate de labagii bruște) .Pentru a le insera, eu sunt o mână de pre-tăiat unghiul plastika.Odnu introdus până când tamburul nu este în loc, a pus toba, dar a doua coarda sub tensiune la capătul unui arc poate fi comprimat inserat prin împingându-l (pentru acest unghi retezate)
Ei bine, ca totul sa dovedit.