Mișcarea alternativă a pistonului pompei și șirul de tijă se realizează în majoritatea cazurilor, prin intermediul unui mecanism special - pompare unitate de tip balanță, gura menținute despre gura sondei. Aceste tije de pompare unități de coloană suspendate de rocker, care este acționat printr-un mecanism cu manivelă a motorului montat pe cadrul mașinii.
Pentru a clarifica caracteristicile balansier legănatul mașinii de lucru ia în considerare diagrama simplificată (Fig. 106).
Fig. 106. Schema unitate de pompare de tip balanță.
Echilibrarea mecanismul manivelă al unității de pompare este format din patru unități. Mecanismul de legătură fixă - este linia care leagă 001g axa balansier cu axa pârghiei; Link-uri de mobilitate-Nye - Despre manivela, manivela AB și echilibrist BS.
Când se rotește punctul manivelă A descrie un cerc cu raza r, un punct în articulația capătului superior al unei tije cu un balansier este deplasat de-a lungul unui arc de raza b, efectuarea unei oscilantă mișcare-set în raport cu axa z. Viteza și accelerarea acestui punct sunt schimbate în funcție de care poate fi definit ca fiind aproximativ sinusoidală. Uneori, atunci când pârghia se extinde poziția hori-zontally, punctul de articulare al bielei cu balansier și deci rocker opus punctului C (punctul de tije de suspensie) are o viteză maximă. Cel mai mare express check-Renie aceste puncte sunt în momente de echilibru când se rotește manivela într-o poziție verticală. Ca manivela aproximare-zheniya la orizontală accelerare puncte avute în vedere curse balansier se reduce gradual și devine zero.
Valoarea absolută a unităților de accelerare de pompare mecanism unitate definită prin viteza de rotație a arborelui cotit și crește cu numărul de leagăne rocker.
În funcție de amploarea și direcția accelerației mașinii de balansare mecanism sarcină inerțială complică și mai mult funcționarea sa. Caracterul schimbării sarcinii accelerație și inerție țional dependentă de direcția de rotație a arborelui cotit-TION. condiții mai favorabile de lucru a mecanismului creat prin rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic (spre stânga unității bine de pompare).
întreprinderile noastre reductorul de lucru Nye construcții de unități de pompare AzINMASh pentru producția de petrol. Constructiv OCO-singularitate acestor unități de pompare următoare.
1. Toate mașinile au o închise cutii de viteze în două etape.
angrenaj cilindric din oțel pinionul, au
chevron măcinat dinți, care rulează într-o baie de ulei.
Având arborele de viteze în aproape toate mașinile sunt făcute în sub-
rulmenți.
2. Cutii de viteze sunt prevăzute cu frâne pentru OMS-dvuhkolodochnymi
Moznosti opri echilibru în orice poziție atunci când a trecut
motor cheniya
3. Transferul mișcării de la motor la cutia de viteze se efectuează
V-curele. Ele sunt impermeabile, pot lucra
fără protecție împotriva intemperiilor, în condiții de siguranță în foc Raportul
shenii.
4. balancers sunt inversate la 180 ° în jurul verti-
Kalnoy cap axa, care permite trecerea liberă a Ta
a părăsit sistemul în workover și securitatea muncii bine.
5. Suspensia de cablu, ceea ce face mai ușor de aplicat pe toate mașinile
reglare a pistonului tijă aterizare în cilindrul pompei.
Pentru forajele de adâncime și de performanță unități vypu-skayutsya de pompare de tipuri diferite variabile. Până de curând, unitățile de pompare emise în conformitate cu standardul de stat (GOST 5866-56), cinci tipuri: SKN2-615, SKNZ-1515 SKN5-3015, SKNYU-3315, SKNYU-3012. Identificator de aceste unități de pompare înseamnă: a) primele trei litere - „pompare unitate gama normală“; b) direct după cifrele litere - cel mai mare pe Bootarea punctul de tije de suspensie în m; c) Cifrele după liniuță - prima cifră sau numărul de trei cifre la primele două cifre la numărul de patru cifre înseamnă lungimea maximă a cursei a punctului de suspensie boom dm; g) ultimele două cifre - cel mai mare număr de oscilații ale echilibrului într-un minut.
Aceste unități de pompare echipate cu cele mai multe puțuri de adâncime de pompare din Uniunea Sovietică.
Toate unitățile de pompare serie structural normale de același tip, astfel încât pentru mai multe informații pe dispozitivul lor este suficient să se ia în considerare de pompare unitate SKN5-3015, care combină toate caracteristicile construcției de mașini mai grele și mai ușoare.
(. Figura 107) Unitate de pompare SKN5-3015 este alcătuit din următoarele axe novnyh subansambluri: un cadru cu un stand, echilibrul capului și anti-
| Greutăți, unelte cu două manivele, care sunt fixate
[Contragreutățile și două manivele traverses.
cadrul mașinii este fabricat dintr-un oțel profil laminat
„(I-grinzi și canale) și este format din două grinzi longitudinale, membrii Cps-nennyh transversale interconectate și clinuri pentru sudare. Cadrul este montat pe fundație moloz din beton masiv sau fundatie blocuri prefabricate din beton armat de la individ, și pe lângă acestea
Fig. 107. SKN5-3015-balansoar mașină,
1 - șef al echilibrului; g - un dispozitiv de blocare a capului; h - sprijinirea rulment-Ser balan; 4 - rocker; 5 - conturi; b - o suspensie de lagăr sferic traversei; 7 - rod; 8 - manivela contragreutate; 9 - manivelă; 10 - reductor; 11 - elektrodvi-tor; 12 - mânerul frânei; 13 - cadru; 14 - echilibrul din față.
buloane de ancorare. Partea cadru frontal este montat pe minut rack minge-balansier, care este sudate-TION sub forma unei piramide trunchiate. La capătul superior al barei are o placă de bază orizontală, care este montat pe carcasele lagărelor .rolikovyh pătrat echilibrist ax.
Greutatea echilibru este format din două traverse de plăci interconectate din tablă de oțel, și cuplat cu console de arbore suport quad altruist care îmbrățișează arbore și credit pyatsya flanșe inferioare pentru grinzi.
Șeful soldului, care este întărit de suspensie cablu, are o porțiune frontală cilindrică, cu o rază egală cu lungimea umărului din față a soldului, astfel încât atunci când oricare din punctul său a pus-SRI de tije de suspensie este exact peste zhiny centru-skva.
Suspensia frânghie drapată peste rola montată pe partea de sus sa-o parte a capului, și este reținută în suportul de canelură profilată și o piuliță care este înșurubat pe axa rolei.
În timpul Reactivarea de rocker cap bine otvo-ditsya deoparte, astfel încât să nu interfereze cu mișcarea blocului de deplasare și cârlig sub-emnogo. În acest scop, un cap de atașat la rocker, dar o balama pe o axă verticală, astfel încât să poată pivota pe ea în orice direcție. Capul este echipat cu un dispozitiv de blocare pe care îl deține în timp ce lucrează într-o poziție fixă.
La umărul posterior al balansierului rulment fix versiunea suspensie tra, în timp ce unitățile de pompare cu o contragreutate de echilibrare și combinate, precum și un set de plăci de fier contragreutate balansier. Acesta din urmă poate fi deplasat de-a lungul bielei cu ajutorul unor șuruburi cu filet lung.
Traversa transversal servește pentru agățat două tije montate în paralel cu mișcarea de transmisie mecanism cu manivelă din prezenta-reductor pentru rocker.
Bielele sunt realizate din groase de țevi din oțel fără sudură. La capătul superior al fiecărei tije este sudată la capul pinului mile și jumătate, iar în partea de jos - un pantof pentru fixarea carcasei manivelă știft de rezemare.
In mijlocul cadrului unității de pompare este fixat pe cutia de viteze cu două trepte închisă.
unități de pompare cu un raport de viteze egale SKN5 29,75, Demultiplicare unități ale altor tipuri de pompare au aceeași sau o valoare apropiată de aceasta.
La capetele proeminente din arborele de ieșire al cutiei de viteze au plantat două manivele de fier masiv cu orificii pentru conectarea degetelor facilitatea manivela. Capetele arborelui au două crestături sunt decalate unul față de celălalt cu 90 °. Acest lucru dă posibilitatea de a OMS, după o viață de schimbare crestate manivele în raport cu roata de coroană și sarcina maximă, astfel, lerenosit pe dinți mai puțin uzate.
Pe fiecare Pedalier prin două mărfuri din fontă, co-torye concepute pentru a echilibra unitatea de pompare și mo-gut să se deplaseze de-a lungul manivelei. Fiecare sarcină este fixat prin două șuruburi, cap pătrat, care s-au înecat în Pas longitudinale Zach manivele.
Pentru a facilita instalarea corectă a bunurilor asupra lor mareele poziția centrului de greutate menționat, și manivelele diviziuna aplicat în inci. Loturile sunt deplasate pe orizontală cu ajutorul unor manivele resturi de capăt se sprijină pe canelurile speciale în caneluri.
La capătul arborelui de antrenare de pe partea stângă cu un vaiet-pană-cheie plantate curea de transmisie scripete, iar pe dreapta - fulia de frână cu tambur de mână. Frână permite opriri, balansierul și manivele în orice poziție și de a efectua lucrările de întreținere necesare și repararea unității de pompare.
Motorul electric al unității de pompare este montat în partea din spate a cadrului pe două suporturi, care sunt dispuse paralel cu axa cadrului și au o fantă sub bolțuri și șuruburi de reglare de montare a motorului, permițând deplasarea sa de-a lungul cadrului. Stand la rândul lor, se pot deplasa în cadru și-xate pe FIC-l în orice poziție. Acest design permite credit captivitate, folosind un motor cu diferite dimensiuni PRIS-dinitelnymi și reglați unitatea de curele parcela tensiunea curelei.
Toate unitățile de pompare ale gamei normale sunt echipate împrejmuită-niyami tip balustradă, care interzice accesul persoanelor-schimsya sunt părți ale mecanismului de mișcare în timpul funcționării.
Pentru a facilita menținerea echilibrului de noduri scara montate pe birou, iar la partea de sus a poyasag de siguranță a asigura siguranța.
Lungimea cursei punctului de tije de suspensie se determină dimensiunea legături segregate-TION mașinii mecanism de balansare. Este evident că amplitudinea de oscilație a punctului de suspensie al bielei la rocker este egală cu dublul razei manivelei. Dacă atât brațul basculant de aceeași lungime (a = b) r lungimea cursei a glandei tija de asemenea egală cu dublul razei manivelei, r. F. 2 ani
Atunci când umerii inegalitatea accident vascular cerebral a glandei tija depinde și de raportul dintre lungimea umărului frontal la lungimea de partea din spate a soldului
umăr și L = 2 egal cu r
În toate construcțiile unitățile prevăzute POSIBILITATEA ambalare modifica lungimea cursei, în conformitate cu parametrii predeterminați ai pompei de pompare în gaura de sondă. În acest scop, manivele fac gauri suplimentare pentru montarea biela. Interschimbarea capetele inferioare ale tijelor unor găuri în cealaltă pentru a da raze diferite manivelă de funcționare și timpul lungimea tijei cursei glandă personală.
Numărul de oscilații ale unității de pompare echilibru corespunde numărului de rotații ale arborelui cotit, în funcție de caracteristicile motorului SET lennogo și reducerea raportului de transmisie de trans-misiune.
Numărul de oscilații ale soldului sau de a modifica selectarea motorului cu caracteristici co-corespunzătoare, sau ceea ce se face mai des, schimba-Niemi scripete cu diametrul de pe arborele motorului.
Unitate Tip de pompare este selectată în funcție de cantitatea de lichid extras din godeuri, iar adâncimea la care necesitatea de a ridica lichid la suprafață.
Formarea presiunii uleiului de saturație se numește presiunea la care uleiul din primele bule de gaz dizolvat devin proeminente. presiunea de saturație depinde de compoziția de petrol și gaze, din raportul dintre volumele lor și temperatura. Când rezervorul are un gaz liber (de exemplu, în cazul în care capacele de carduri n-bază), presiunea de saturație a motorinei este egală cu presiunea rezervorului sau în apropierea acestuia. presiune de formare poate fi mai mare decât presiunea de saturație, apoi uleiul din gazul subsaturat rezervor. Cantitatea de gaz (m3) per 1 tona de petrol, gaz numit factor. Uneori, GOR măsurată în metri cubi per 1 m3 de țiței sau lichid.