Chevron roata este un vypolnennoekak dublu roată elicoidal integral. Datorită diferitelor zone ale dinților asupra forțelor axiale polushevronah Fa / 2vzaimno echilibrate pe roata și lagărelor nu sunt transferate (Fig. 5.5). Această situație permite unghiul dinte gazdă zigzag roata de înclinare # 946 = 25. 40 °, ceea ce îmbunătățește rezistența dinților și finețea transmisiei.
angrenaje Herringbone fabricate cu pista în roata de sulf pentru a servi masa pentru a ieși din scula de tăiere (Frey vierme-PS din Fig. 5.5), cu sau fără piese.
roți Chevron, fără a urmări tăiat în mașini scumpe și ineficiente speciale, astfel încât acestea sunt utilizate mai rar decât roțile cu pista. Path lățime a = (10. 15) m.
Herringbone dinte necesită un bine definit de polo axială de viteze zheniya în raport cu roata, astfel încât axul uneia dintre perechile de roți montate în lagăre care permit axială „joc“ al arborelui.
Dezavantajul chevron roților este un cost ridicat de fabricație. Acestea sunt utilizate în mare putere de mare viteză-e închise unelte de pescuit.
Fig. 5.5. Conducerea forțelor în roata Chevron
Reductorului este mecanismul care reduce viteza unghiulară și crește cuplul în unitatea de la motorul electric la o mașină de lucru.
Fig. 7.2. cutii de viteze cinematice: Schema B - un arbore de mare viteză; T - arborele de ieșire.
Reductor constă dintr-un angrenaj cu melc de viteze sau instalat într-o carcasă etanșă separată, pe care-l distinge de viteze sau vierme uneltele, built-in servomotor sau o mașină.
Cutii de viteze sunt utilizate pe scară largă în diferite ramuri ale ingineriei mecanice, astfel încât numărul de specii de mari (Figura 7.1 a - .. M).
Pentru a reduce dimensiunea unității și de a îmbunătăți aspectul, în inginerie este utilizat pe scară largă cu motor - reductoare, reprezentând unitate care combină un motor electric și cutie de viteze.
Fig. 7.2. Motor - reductor: 1 - motorul electric;
Cutii de viteze sunt clasificate pe tipuri, dimensiuni și versiuni.
transmisie de tipul de unelte este determinată ordinea compoziția plasării lor într-o direcție de mare viteză la ax de viteză redusă și poziția axelor arborilor în spațiu.
Folosit pentru a indica transmiterea literelor românești de capital ale alfabetului: C - K cilindrice - conice, B - vierme, T - Cone, P - planetare, în - val.
În cazul în care aceleași date de două sau mai multe, după literele plasate cifra corespunzătoare. Cutia de viteze Wide este desemnat prin litera W, îngust - au coaxial - C. motorul - angrenaj la scrisoarea de desemnare adăugată în fața M.
Cele mai frecvente de cutii de viteze cu arbori situate în plan orizontal, și, prin urmare, nu au o notație specială (arbori de transmisie y vierme sunt traversate, rămânând orizontală).
De exemplu, în Fig. 7,1, x este un circuit KTS2 tip angrenaj - Bevel - trei trepte angrenaj cilindric cu unul conic și două roți dințate cilindrice, care toate arbori sunt aranjate într-un plan orizontal (Motor - treapta pe baza acestui exemplu notat MKTS2).
Dacă toate arborii de transmisie sunt dispuse în același plan vertical, apoi se adaugă la tip index simbol B. Dacă axa arborelui de viteză este verticală, indicele de T este adăugat dacă axa arborelui de viteză verticală, - un indice B.
De exemplu, în Fig. 7.1. prezintă o schemă de tip angrenaj Ts2v - cilindric reductor cu două trepte, toate arborii care sunt aranjate într-un plan vertical, și Fig. 7.1. l este o treaptă de viteză diagrama de tip Th - șurub singură treaptă, cu o axă verticală a arborelui de viteză mică.
Dimensiunea Angrenajul este determinată de tipul și principalul parametru al etapei de viteză redusă.
Pentru o formă cilindrică, angrenaj cu melc globoid și principalul parametru este distanța și # 969;, conic - exterior diametrul pasului al DE2 roții, planetar - suport raza R # 969;, val - diametrul interior d flexspline în stare nedeformată.
Execuția raportului de transmisie de viteze este determinată, și o formă a unui ansamblu al porțiunilor de capăt a arborelui.
De exemplu, dimensiunea motorului de mai sus - cu reductor de viteză redusă la distanță centru etapă și # 969 = 180mm și raportul de viteza u = 56 este notat MKTS2-180-56.
Energia primară caracteristică reductorului - nominal de cuplu T pe arborele său de ieșire la sarcină constantă.
Gear elicoidală datorită gamei largi de putere transmise, durabilitatea, ușurința de fabricație și întreținere sunt utilizate pe scară largă în inginerie mecanică.
Monoetajată cutii de viteze de tip C (vezi. Fig. 7.1. Și și 7.3.) A fost folosit la u≤8 raport. se angajeze în cele mai multe cazuri elicoidală.
cutii de viteze cu două trepte funcționează pe expandat (vezi. Fig. 7.1. B, c), pe părți (vezi. Fig. 7.1. G) și aliniate (vezi. Fig. 7.1. D) scheme.
Cea mai comună etapă, reducții cilindru orizontal de tip C2 (vezi. Fig. 7.1. B) din schema extins. Un dezavantaj al acestor angrenaje este crescut sarcina pe neuniformitatea lungimea dintelui prin dispunerea asimetrică a roților în raport cu suporturile.
Pentru a îmbunătăți condițiile de lucru ale uneltele utilizate cutii de viteze cu bifurcată viteză tip treaptă TS2SH (vezi. Fig. 7.1. G), care este mai ușor, dar mai larg.
Gear TS2S tip coaxial (vezi. Fig. 7.1. D) utilizate pentru a reduce lungimea cocii. Ele sunt mai simple în design și mai puțin consumatoare de timp pentru fabricarea.
Cilindrice cutii de viteze cu trei trepte funcționează la o schemă desfășurată sau bifurcat u≤250 raport.
Tip Bevel Gear K (vezi. Fig. 7.1. E) se realizează cu dinți circulare la u≤5 raport.
Bevel - elicoidală Gear (..., A se vedea figura 7,1 g), indiferent de numărul de etape funcționează cu o treaptă de mare viteză conic.
Cutii de viteze planetare permit să se obțină un raport de reducere mare, cu dimensiuni mici. Prin proiectare, acestea sunt cutii de viteze mai complexe descrise mai devreme. Cel mai comun reduktorostroenii simplu angrenaj planetar reductor de tip II care leagă mai multe seturi simple de viteze planetare pot fi obținute cu raportul cutiei de viteze dorită. Mai ales eficientă este utilizarea servo planetar - cutii de viteze.
cutii de viteze Wave sunt un fel de planetare. In cele mai frecvente de transmisie cu două val reduktorostroenii cu un corp rigid fix. Ele sunt utilizate pe scară largă în robotică.
Principalele reductoare de distribuție sunt de tip B-o singură etapă (vezi figura 7.1.i - l ..) Cu un raport u = 8 ... 80.
Pentru a conduce mașini low viteză utilizează vierme - CC de tip cilindric (vezi figura de 7.1 ...) Sau tip în două trepte B2 (vezi Figura 7.1 m ...) Cutii de viteze, în care raportul de transmisie u≤4000 ajunge.
Principalii parametri de unelte (.. 7,2 cm) sunt: raportul de transmisie, raporturi lățime roată, module de angrenare, unghiul de înclinare a dinților, coeficienții viermi diametrelor.
tipul de unelte, și parametrii de proiectare se determină în funcție de locul în circuitul principal al unității mașinii, precum și puterea de transmisie a vitezei unghiulare, mașini de destinație și de condițiile de funcționare. Necesitatea de a depune eforturi pentru a utiliza cutii de viteze standard, care sunt produse în fabrici specializate și, prin urmare, mai ieftin.
cutii de viteze elicoidale trebuie să prefere alte valori, datorită eficienței mai mari La rapoarte de transmisie ridicate utilizate sau angrenaj melcat globoid. Atunci când spațiul este limitat, preferința este dată cu motor - reductor.
Carcasa (carcase) de viteze trebuie să fie rezistente și rigide. Acestea sunt turnate din fontă cenușie. Pentru ușurința asamblării carcasa angrenajului sunt detașabile (vezi. Fig. 7.3.).
Suporta arbori de transmisie, de regulă, sunt lagăre de rulare.
Lubrifierea de viteze sau reductoare melcate, în majoritatea cazurilor, efectuate prin scufundare, și lagărul - pulverizare lubrifiant sau plastic. Uleiul carcasei schimbătorului de viteze este turnat în proporție de 0,4 ... 0,7 litri per 1 KW de putere de transmisie, în care roata melcată sau trebuie scufundate în ulei la o adâncime de cel puțin înălțimea dintelui sau a bobinei.
Când vitezele roților circumferențiale de peste 3 m / s se stropind intensiv uleiul în carcasă și formarea de ceață de ulei, asigură ungerea tuturor celorlalte legături și rulmenți.
Pentru a preveni pierderile mari de piese de viteză scufundată circumferentiale hidraulic nu trebuie să depășească 15 m / s.
uleiurile de calitate este prescris în funcție de modul de transmitere și duritatea suprafețelor de lucru ale dinților.
Ca rezultat al funcționării uleiului de lubrifiere își pierd treptat proprietățile lor. Intervalele de schimbare a uleiului stabilite empiric în funcție de condițiile de funcționare.
1. Ceea ce se numește uneltele și ceea ce este folosit în mașini?
2. Care este motorul - cutia de viteze și atunci când este folosit?
3. De ce unelte cilindrice sunt utilizate pe scară largă în inginerie mecanică?
4. Care sunt circuitul efectuează unelte cu două trepte cilindrice? Oferă o descriere a fiecărui sistem.
5. Care sunt principalii parametri ai cutiei de viteze?
6. Citiți reducțiile dimensiunea Simbol: Ts2v-125-12.5; TS2SH-160 - 10; TS2S-200 - 16; KB-160 - 2.8.