Ieșirea din noua mașină românească Lada Vesta este, fără îndoială, un eveniment important. De ce este această mașină într-adevăr este calitativ diferit de modelele anterioare ale Harmony, spune Serghei Stillavin în „mare test drive“ Lada Vesta.
ciclu de viteze
În prima ediție a timpului de conducere pentru a vizita preocuparea „AvtoVAZ“, și nu vorbesc numai cu designeri responsabili si tehnologi, dar, de asemenea, personal pentru a contempla conceptul unui corp de Vesta. La prima vedere, a fost clar că abordarea creării preocupare vehicul a fost substanțial modificată. Merită să acorde o atenție cel puțin pentru dimensiunile corpului - este cât mai aproape de dimensiunea mașinilor din clasa C privind clasificarea internațională. lovit imediat de mari și ușile din spate (poate fi observat în fotografie), oferind confortul de îmbarcare - ultimul model din această întindere nu este diferit.
„Marele test drive“ Lada Vesta a dezvăluit și detalii tehnice mai precise în prima versiune. Privitorul recunoscut că standardul motoare vazovskie (1,6 litri, 8 și supapele 16, 86 și 106 CP, respectiv) și o cutie de viteze cu cinci trepte „Euro“ va fi folosit ca unitate de putere.
S-a găsit și numărul posibil de stabilit - designerii au promis să conducă, că nu va fi nici mai mult de doisprezece. Această informație rămâne valabilă în acest moment de timp: în plus față de versiunea de bază „Classic“, a lansat o versiune îmbunătățită a „Comfort“ (care, la rândul său, poate fi îmbunătățită cu ajutorul a șapte seturi de opțiuni) și maximă „Lux“, cu două seturi puternice de programe de completare. În acest caz, designerii au dat unele informații despre ceea ce este inclus în fiecare set desemnat - informații care „Lux“ și unele opțiune „confort“ va fi echipat cu transmisie automată în locul transmisiei manuale, a apărut în prima ediție a „test drive Big“ Lada Vesta.
Ei au devenit cunoscute și prețurile aproximative de seturi complete și data prezentării Vestei, și momentul punerii sale în vânzare la dealerii autorizați „AvtoVAZ“. Prețurile, desigur, un pic răcit interesul conducătorului auto intern pentru acest model - dar el a crescut din nou după „test drive Big“ Lada Vesta în Italia.
Preocuparea principala a le da masina a mers în Italia, în cazul în care mai mult de o zi de verificare în acțiune. În exploatarea de mare lauda merită astfel de elemente importante de confort ale șoferului și pasagerilor, aer condiționat și radio cu built-in sistem audio. De asemenea, sa observat o diferenta favorabila de transmitere a „Euro“ din standardul VAZ, utilizate în modelele anterioare: comutare funcționare lină și practic tăcut numit o laudă bine-meritata. Am fost multumiti de usurinta de a stabili și conduce cârma - pentru a regla desigur masinii, nu au nevoie pentru a pune o mulțime de efort, dar volanul în același timp, nu permite șoferului să-și piardă sentimentul de drum.
Desigur, "test drive Big" Lada Vesta a dezvăluit unele neajunsuri (care, cu toate acestea, de la lansarea de lansarea italian de "The Big test drive" pe Youtube, a fost revizuite și corectate de designeri). Cel mai important dintre deficiențele constatate - este sistemul ESC inexactitate încorporat, care este necesară pentru a reduce automat viteza vehiculului la o valoare în condiții de siguranță atunci când intră un viraj. Potrivit lui Serghei Stillavin, aparatul continuă să adere la limita de viteză „rotativ“ pentru o lungă perioadă de timp după ce mașina în cele din urmă iese din ea.
În general, transferul de „test drive Big“ Lada Vesta și evaluează în mod adecvat potențialul acestui model, și un avantaj clar, și defectele ascunse. Potrivit experților auto recunoscut de conducere ar putea da noul model al industriei auto interne este într-adevăr o evaluare obiectivă și exactă, examinarea, fără excepție, toate atributele care sunt importante pentru șofer medie România.