Problemă: Journal of "Cornul"
Noi toți au trecut prin shirportreb chineză. Să ne amintim sfârșitul anilor '80, cand rafturile erau pline de o mare varietate de aparate de radio „International“, radio „Panasconic“ și altele asemenea. În echipamente decente aspect, corp bun, o cascadă de clipeală indicatori colorați; în afară de preț - un ban! Cu toate acestea, după câteva săptămâni zazhevyvalas casete sau sunet a dispărut. Nici o garanție pe echipamente, astfel încât proprietarii lor proprii a urcat în interior. Și acolo. groază liniștită! Colectate fără desene fasciculul de cabluri care atârnă pe ele niște tranzistori vechi - în general, problema a ceea ce a mers prost, inferior celuilalt, așa cum funcționează, la toate? au trecut 15 ani. Artisanal chineză audio uitat în condiții de siguranță. Dar aici, în România existau mașini chinezești.
O ofertă nu poate refuza
imagine colorată lucioasă în prospectul de brand din China „Xin Kai“ arăta foarte frumos. O mașină, imprimat pe ea, a fost bine cunoscut - ultima „Honda CR-V“. Numai că în loc de emblema hondovskoy de obicei pe grila radiatorului împodobit unele ovale neobișnuite. "CR-V" din China? Și de ce nu. Ei bine, ștampilate pe licență, un eveniment comun.
Dar, după ce a citit textul de mai jos a imaginii, am dat seama că am greșit. De fapt, nu a fost "CR-V", și complet independent modelul chinez "SR-V". Masina japoneza a împrumutat doar de design. Cu toate acestea, în presă au existat rapoarte care „Honda“, prin instanta a cerut sa schimbe aspectul și numele „Xin Kai SR-V“. Dar, în primul rând, fără nici un rezultat (guvernul chinez nu văd nimic în neregulă cu faptul că companiile de automobile locale fără permisiunea copie modele străine de proiectare). Și în al doilea rând, un cumpărător de îngrijire cu privire la aceste conflicte, în cazul în care SUV-ul de dimensiuni medii este în valoare de puțin mai mult de $ de 20.000 de? Mai mult decât atât, în lista de echipamente standard există chiar și un televizor. Și pentru versiunea de bază (printre altele, echipamentul standard include putere maximă!) Dealer cere doar 17.000 $.
Apoi m-am întors pagina și a constatat că există o opțiune mai bună. Pickup "Xin Kai", foarte similar cu pick-up "Isuzu D-Max", costurile de doar 11.000 de dolari. De asemenea, cu un set complet de unități. polițist chinez! Ei sunt acolo, care, dincolo de Marele Zid, la o pierdere de muncă?
Pentru propria lor experiență pentru a evalua avantajele și dezavantajele acestor mașini curioase, ne-am dus la compania „Irito Express“, care a decis să introducă șoferii români de produse de automobile din China.
calitate minus de lux
„Acest geamăt am numit piesa.“
Tors atât de ușor că există o suspiciune nejustificată și dacă acesta este asociat cu roțile? Este conectat, desigur. Este clar chiar tensionat puterea mormăit pompei de direcție, în cazul în care volanul pentru a porni mai repede, pompa începe doar urlet.
În general, sunetele care publică atât „Xin Kai“, - este o altă poveste. Aproape fiecare mișcare mașină este însoțit de un geamăt, chițăit, accident vascular cerebral sau de apel. Se misca prin „cucui de viteză“ - asieta tronc reacționează, clinchetul sticla. Încercarea de a schimba modul de funcționare a controlului asupra climei „SR-V“ - în interiorul panoului frontal clapa începe să crackle. Apăsați pedala de accelerație - transmisia automată este declanșată din nou cu o criza si zăngăni. petrecere specială a efectua blocuri silențioase slabe în suspensie: prima tăiat urechea scartaind îl împinge pe cauciuc, apoi dangătul de metal care vine în contact.
Ceea ce scrie de obicei în rapoarte - manipulare, plăcerea de a conduce, în cele din urmă, de securitate - în cazul de față ar trebui să fie citat.
Acum - despre bine
Dar destul despre dezavantajele. Pro prea. Despre uita urât la prețuri accesibile complet, am spus deja. Desigur, în cazul în care, după ce a cumpărat un design modern, „Xin Kai“ va deveni o persoană care a fost anterior pe o masina buna, el va fi foarte dezamăgit. Alte afaceri - oameni care sunt obișnuiți cu unele vehicule interne cu șasiu antediluvian. O luptă constantă cu „calul de fier“ în sângele lor. Deci, șoferii caracter „Xin Kai“, probabil, va parea destul de normal, chiar banal. Și ei vor lăuda chiar și prietenilor tăi o achiziție bună.
Partea superioară „chineză“ par departe de pârtii cu trafic intens. Pe drumuri de țară, se comportă mai mult sau mai puțin adecvat, în special pickup. Poate că acest lucru se aplică factor psihologic: la urma urmei, „Pickup“ este mai armonioasă decât imitarea jeep, și obiceiurile de un camion a anticipat anterior, spre deosebire de cea de a doua masina, care arata ca „asfalt“ SUV.
Cel mai simplu motor de 2.2 litri este de tracțiune lăudabil: și că, și o altă mașină o trage cu sârguință de lucru bou are o viteză foarte mică. „Automatic“ lasă mult de dorit, dar standard cu cinci trepte „mecanica“ fericit algoritm ușor și simplu de comutare. În cazul în care zona pustie, puteți obține chiar și o anumită plăcere de a conduce - în mod natural să se adapteze atunci când sari pentru a prinde roata dintr-o parte în alta masina descărcate de la pupa. Cu toate acestea, o unitate convențională spate poate fi o surpriză neplăcută. sol îmbibate, nisip vrac - și „chinez“ zabuksuet aproape instantaneu.
Cu toate acestea, după cum sa menționat mai sus, compania „Sin Kay“, a decis să promoveze piața noastră acest brand, intenționează să introducă în curând sale all-wheel versiunea unitate. Și, în același timp, să încerce să îmbunătățească masina. Chinezii au convenit deja să lucreze la izolare fonica, tăiați, blocuri silențioase, pe ordinea de - îmbunătățirea calității culorii. Să vedem ce se întâmplă. Apropo, în setul de vehicule „Xin Kai“ a fost o altă opțiune nu este să încercăm. Dacă vrei să știi cum arată, uita-te la „Toyota Land Cruiser Prado“.