Având în vedere că achiziționarea unei mașini, în timp ce balansoar la drum de lovituri sau discordant suspensie de poliție. Nu o dată am dat seama că cazul stabilizatorului. Stabilizator bar - Suspensie vehicul. Are nevoie de combatere a ruliului in viraje. stabilizator servesc pentru a conecta capetele stabilizator cu un element de suspensie centrală, cum ar fi o suspensie Ciolan independent de roțile din față. Rack-uri sunt echipate cu balamale, permițându-vă pentru a face legătura cu mișcare de suspensie stabilizator.
Funcția care efectuează bara anti-ruliu
bara stabilizatoare din față se conectează stabilizator cu ciolan (hub sau, în cazul suspensiei spate), oferind o conexiune nerigidă, implicând elemente combinate de mobilitate limitată. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că în timpul mersului, de exemplu, la rândul său, în cazul unor forțe divergente care acționează asupra unui corp și suspensie (corpul tinde să se încline, iar suspendarea aceasta ar trebui să împingă roata la asfalt), aceste forțe nu au rupt elemente de conjugat - hub ochi și stabilizator. Presupune oscilanți, de fapt, funcția amortizorului, stingând cele mai mari eforturi.
Semne fractureze bară stabilizatoare rezistent:
Atunci când conduceți, și mai ales cele incetinitoare bat.
Mașina începe să „plutească“ - este nevoie în mod spontan partea, mai ales în ruts, deci va trebui să taxi, „prinde drum.“
Colțurile au ridicat bănci.
Strut intacte, dar corpul excesiv în viraje sau swinging (e) în timpul frânării.
rack de ciot Lemforder producția franceză au fost dobândite.
Pentru a elimina Stativul este mai bine pentru a ridica masina din două părți, astfel încât stub nu este întins atunci când a luat o singură roată. EOD stă pe ciot îndepărtat destul de ușor, complexitatea poate avea loc numai cu șurubul inferior și relaxării. Unul dintre ei am tăiat polizor =)