Ce se poate face într-un astfel de caz, ce măsuri să ia?
Situația, desigur, nu una plăcută, dar nu disperați - trebuie să evalueze cu luciditate situația. Primul lucru pentru a decide în timp util. Dacă timpul estimat suficient, puteți cere un vecin în parcare pentru a da „o lumină“ de la bateria mașinii. În acest caz, veți avea nevoie de cabluri lungi de înaltă tensiune de la bornele cu șurub (cum ar fi „crocodil“), care ar fi frumos pentru a ajunge la iarnă. Deci, doar în cazul în. Ei bine, și, desigur, în timpul procedurii, „iluminat“ nu se va confunda polaritatea bateriei, care este plină cu pierderea exploziei a bateriei și computer de bord.
Dacă aveți timp, atunci cel mai bun pentru vehiculele baterie și electrice va fi următoarea metodă. Trebuie să scoateți bateria și aduceți-l la casa sau un alt loc cald. Problema este că densitatea electrolitului a crescut în timpul rece, în timp ce puterea cascadei actuale de pornire. Acest lucru este valabil chiar și baterii noi - frigul reduce eficacitatea lor. În căldura parametrilor de lucru ai bateriei revine la normal, iar intensitatea curentului de pornire este crescut considerabil. Se încălzește bateria ar trebui să fie pus în aplicare, în același timp, să nu se confunde bornele bateriei, și să facă o nouă încercare de a porni motorul.
Cu scoaterea bateriei trebuie să fie atent, pentru că în spatele declarației sale cu privire la locul de pe unele sisteme stereo, este posibil să aveți pentru a debloca difuzorul.
Cu toate acestea, nu perforați bateria într-un bazin de apă caldă, sau pune-l pe încălzitoare într-o încercare de a accelera procesul de încălzire. O astfel de acțiune poate duce la pierderea bateriei, datorită formării de fisuri în carcasă din cauza o scădere a temperaturii ascuțite. Acest factor poate duce la spargerea plăcilor interioare, care este plină cu închiderea blocurilor individuale de baterie. Procesul de „dezghețare“, bateria trebuie să fie treptată, și este mai bine să nu riște încearcă să-l accelereze.
Care sunt cauzele de descărcare a bateriei intense în sezonul rece? Această întrebare este adesea dat de proprietarii de automobile care au achiziționat o baterie nouă înainte de venirea iernii. La urma urmei, logica dictează că noua baterie trebuie să rotiți arborele cotit un puternic și rapid, dar după câteva săptămâni de utilizare de zi cu zi, într-o dimineață bine, nu auzi sunetul familiar al unui starter rotativ. Nu este necesar, desigur, să se angajeze în violență împotriva mașinii, dacă vă lăsați mașina în 30 de grade la rece pentru câteva săptămâni. Experimente similare pot duce la consecințe tragice.
Analiza problemelor de descărcare a bateriei în timpul iernii arată că cea mai mare parte de vina driverele ei înșiși. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să înțeleagă funcționarea vehiculului cablarea start-up.
Bateria, fiind stocarea curentului electric necesar pentru pornirea motorului, depinde în mare măsură de un alt participant electric - generator de. După cum este cunoscut motor de generator de transformă energia mecanică de rotație în energie electrică, care ia atât circuitele mașinii, iar bateria, sarcina sa restaurarea treptat la normal. Dar pentru aceasta este necesar ca timp de cel puțin 15 minute cu turația motorului în rotații a lucrat în mod stabil mai mare de 1500 pe minut.
Nu este nici un secret că motorul în timpul iernii multe șoferii de pornire automată, folosind tot felul de dispozitive. încep funcția este de obicei introdus în sistemul de semnalizare, stabilind în ea un temporizator care pornește motorul la intervale de timp, sau pentru a obține o temperatură a motorului predeterminată.
Webasto a devenit larg răspândită ca un sistem care încălzește motorul să-l înceapă în timp presetat.
Avantajele acestui echipament sunt evidente. Automakers cred că motorul începe și funcționarea autovehiculului în condițiile unei temperaturi de 20-25 de grade sub zero, un impact foarte negativ asupra statutului lor și reduce eficiența utilizării resurselor tuturor unităților. Un dispozitiv de pre-pornire pentru încălzirea lichidului de răcire a motorului, permite consecințele ușoară și fără pentru pornirea motorului pentru a transporta chiar și la o temperatură de -40 ° C.
Mai multe situații diferite, cu pornire automată la ora stabilită sau temperatura. Există unele nuanțe pentru o setare optimă a procedurii, dar vorbesc despre asta data viitoare. În același articol abordează problema funcționării bateriei în sistemele de încălzire ale motorului.
Webasto dispozitiv de tip anticipativ este instalat în sistemul de răcire al motorului, iar principala sursă de energie este un acumulator pentru el. Acest dispozitiv taie în rețeaua de la bord, combustibilul și sistemul de răcire. În timpul rândul său, un element special de încălzire, combustibil lichid se încălzește, pompat printr-o pompă specială de mici dimensiuni, antigel. Ca urmare, după un timp sistemul de răcire al motorului este umplut cu antigel fierbinte, care vă permite să porniți motorul fără nici o problemă.
In timpul acestui proces, există o scurgere semnificativă pe baterie, iar în cazul în care proprietarul mașinii vrea să stea în interiorul cald al mașinii, bateria își pierde capacitatea chiar mai repede. Cudite ei înșiși - pentru a încălzi motorul până la temperatura optimă trebuie să fie de 20-30 minute pentru a se încălzi în interior durează 40 de minute, și chiar mai mult. În geruri severe interior încă nu se încălzește până la o temperatură acceptabilă. Conducătorii auto cu suficientă experiență, pur și simplu dezactivați această opțiune, dar majoritatea utilizatorilor nici măcar nu au nici o idee despre aceasta oportunitate si continua sa scurta durata de viață a bateriei.
Sistem „legat“ la alarma, are dezavantajele sale. Aceste dispozitive rula motorul la intervale de timp, sau de a lua în considerare temperatura. Încălzirea continuă un interval de timp predeterminat, de obicei 10 minute, atunci motorul este suprimat automat. Cu toate acestea, în această idee aparent mare există un defect semnificativ. Atunci când motorul este pornit la o temperatură în mod special de răcire de noapte geroasă este mai rapid și numărul de porniri crește, ceea ce duce la o descărcare mai rapidă a bateriei. Când startul se face la timpul prestabilit, de exemplu, la fiecare 2-3 ore, cu consolidarea îngheț, spun -45S °, acest interval nu poate fi suficient, iar autovehiculul poate fi banal să înghețe înainte de timer-ul va da comanda de a începe. Setarea cronometrului la intervale mai scurte poate duce la pierderea rapida a puterii bateriei.
Motivul acestui fenomen constă în faptul că bateria timp de 10 minute, în timp ce generatorul nu reușește să restabilească taxa inițială. În cazul în care prima pornire este ușor, apoi al doilea și, ulterior, deja dificilă, iar pe termen dimineața, acum în prezența conducătorului auto nu poate fi suficient pentru vârfuri de curent. Sezonul cald este numărul de start-up-uri supraviețui și bateria slabă este uzată, dar pe măsură ce temperatura scade puterea nu poate fi suficient. Cel mai bun randament în acest caz, ar fi o opțiune pentru a schimba modul de timp de pornire pentru pornire creșterea temperaturii și timpului de încălzire de la 10 la 15 minute.
Ei bine, motivul principal pentru descărcarea unei baterii noi este definit - Parametrii de încălzire prestart sau de pornire automată a sistemului de alarmă. Funcționarea acestui echipament părăsește principala putere a bateriei. Dar noi nu ar trebui să dea vina numai bateria le descarce. Există un număr de utilizatori mari consumatoare de energie, care, după pornirea motorului, conducătorul auto utilizează.