Rack și pinion de direcție - una dintre cele mai comune sisteme de direcție auto. Datorită designului simplu și eficiență ridicată a mecanismului de gestionare astăzi pinion echipat cu aproape toate masinile. Cu toate acestea, chiar și designul cel mai de încredere pot fi ușor deteriorate. Deci, de ce bate la ușă cremaliera? Să investigheze.
Rack și mecanismul de direcție cu pinion este un design simplu. De fapt, acesta este format din două părți principale - cremalieră și pinion cu dinții la care forța este transmisă de la volan. rack de direcție suplimentară conectat la tije, care sunt la rândul lor conectate la roți prin intermediul duzelor de direcție. Mecanismul de pivotare funcționează foarte simplu - când porniți rack de direcție este deplasat într-o anumită direcție, de conducere tijele de legătură, care sunt, de fapt, rotiți roțile în direcția dorită. Simplitatea de proiectare oferă o precizie foarte mare de control și fiabilitatea întregului mecanism - funcționarea corectă și precisă a raftului de direcție poate fi destul de lung.
Cu toate acestea, acest mecanism este și puncte slabe. Raftul de direcție este foarte sensibil la sarcini de șoc în timpul mersului poate ușor să vibreze. În plus, procesul de bare de direcție de montaj este destul de complicat, în ciuda simplitatea designului. Acesta este motivul pentru care mecanismul de direcție cu pinion necesită o atenție specială pentru tine - repararea și repara defecte minore este mult mai ușor decât pentru a elimina întregul feroviar în întregime.
„Primele semne de probleme bare de direcție - joacă în coloana de direcție, străini bat pe partea din față a mașinii, zgomotul care se aude la rotirea direcției, - spune Mihail Kuhnovets administrator de focalizare automată“ Asia“. - și o reacție Stookey poate fi legat de mecanismul de uzură rack și tijele de direcție și sfaturi de direcție. Gul în timpul rotirii volanului și un slick ulei sub mașină poate indica o defecțiune a șinelor hidraulice, scurgeri sigilii sau furtunuri de înaltă presiune ".
În primul rând, trebuie să excludă posibilitatea unui bat la tijele de direcție și sfaturi de direcție - și de multe ori nu bate șina, și este ei. La vârful defectului poate indica un burduf deteriorat, o tijă de direcție mai greu - de multe ori Mai jos este intact, iar defectul este ascuns dedesubt. Cu toate acestea, aceste probleme sunt ușor de manevrat - părțile deteriorate trebuie doar să fie înlocuite. În cazul în care bate apar în structura rack, motivele pentru care ar putea fi câteva.
dinte central. Sarcina principală cade pe mișcare trei bare centrale dinte, deoarece cele mai multe ori volanul este în poziția centrală. Dinții devin mai subtiri si mai clare vecin, și ca urmare a presare de „vierme“, a șinei este redusă. In miscare apare un mic volan și reacție trântit în șina atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
Rulmenți bucșe servește la ghidarea mișcarea axului și alinierea acestuia în carcasa rack. În cazul în care arborele este deteriorat prin coroziune, lagarul de alunecare este purtat foarte repede. Ca urmare, în timpul mișcării arborelui bate la șinele corpului.
cracare platan ar putea fi, de asemenea, o sursă de bate. Această parte a mecanismului de direcție este responsabil pentru prinderea arborelui cremalieră viermelui. Principiul său de lucru este similar cu dispozitivul de lagăr de alunecare. De-a lungul timpului, captuseala anti-frecare poarta departe, există o deteriorare a biscuit, și el începe să „stea“, apăsând pe carcasa coloanei de direcție.
Scurgere apare în rack de direcție datorită uzurii șipci sau ghemuite (forța) coroziunea arborelui secundar rezultat. Cauză anterele coroziune sunt rupte de pe tijele de direcție, precum și uzura a sigiliului în carcasa rack în sine.
Înlocuirea anterele - o sarcină simplă, care poate ocupa orice mecanic auto. Reparatii mecanisme cremalieră interne, pe de altă parte, este nevoie de echipament special, acest lucru fără o vizită la un reparații auto specializat nu este pur și simplu de ajuns. Când recondiționarea schimbă tot partea deformate, și măcinarea arbore realizat, dacă este necesar - un proces complex care constă din mai multe etape. În primul rând, prin utilizarea unei mașini de rectificat, cu o suprafață curată ax toate coroziune, apoi acoperite cu un arbore de aliaj moale, care protejează suplimentar stratul de crom. strat de crom permite uneori pentru a crește rezistența la uzură elemente. Cromat de suprafață este în continuare lustruit pentru a atinge finisare de suprafață maximă.
Cu toate acestea, bătaia nu înseamnă întotdeauna o problemă gravă - de multe ori în timpul deplasării bat elementele de fixare insuficient înăsprit. De obicei, o astfel de bat dispare, este doar ca acesta ar trebui să strângeți toate șuruburile și piulițele. Sau utilizați piulițele autoblocante
Sfaturi de utilizare
Revizie generală rack de direcție este scump - asa ca cel mai bine este să depună toate eforturile pentru a se asigura că cel puțin a evita sau întârziere.
„Termenul de serviciu a mecanismului de direcție depinde în mare măsură de stilul de conducere, modul în care oamenii se comportă pe drum, - spune Mihail Kuhnovets. - agresiv de conducere pe gropi de multe ori duce la defectarea sistemului de direcție. Drumurile din România nu sunt foarte bune - am oprit gaura, a fost un hit, a lovit rack de direcție. De multe ori, cauza poate fi defect și șasiu, creșterea sarcinii pe mecanismul de direcție. Asigurați-vă că pentru a avea MOT regulate de timp pentru a detecta toate punctele slabe. De exemplu, pe șina poate fi rupt de direcție antere - poate cădea în interior umezeală și murdărie, ceea ce duce inevitabil la uzura rapidă și coroziune a mecanismelor: lagăre, garnituri, lagăre. Aceasta afectează viața și înlocuirea lichidului înainte de vreme în Gora. Într-un cuvânt, totul trebuie să fie inspectate și la timp, astfel încât să nu conducă la reparații majore sau chiar de înlocuire, care acum poate acoperi o mulțime de bani -. Prețul de componente și piese de schimb a crescut brusc "
Pentru a mări durata de viață a Stativul este necesară pentru a alege unsoare de înaltă calitate. Costul vaselinei originale, desigur, mai mare, dar un tub de 250 de grame este suficient pentru aproximativ 10 lubrifianți. Atunci când alegeți un lubrifiant, să acorde o atenție caracteristicilor sale - trebuie să corespundă condițiilor de temperatură din zona dumneavoastră, și compoziția sa chimică trebuie să fie compatibile cu plastic și cauciuc ale raftului. Recomandările adecvate pot fi găsite în auto manual.
Pentru a prelungi durata de viață a raftului de direcție, este necesar să se revizuiască modul de conducere, mai ales dacă sunt utilizate pentru a conduce rapid și agresiv. Adâncituri și proeminențe, precum și „lovituri de viteză“, trebuie să treci mai cu atenție, pentru a evita șocurile și suprasarcini, cremaliera nu-i place de frânare bruscă.
„roți părăsirea autovehiculului în frig, este întotdeauna aliniat - sovetuetMihail Kuhnovets.- Out la volan poate duce la stoarcere glande. După pornirea motorului necesitatea de a da masina un pic de lucru la motorul sa încălzit și uleiul în mecanismul de direcție, și numai apoi începe să se miște. "
În concluzie, vom adăuga că la cea mai mică probleme în orientarea vizita la spalatoria auto este mai bine să nu întârzie - aceasta afectează nu numai viața mecanismului, dar, de asemenea, siguranța pe drum.