Senzorul de viteză a vehiculului pentru VAZ Kalina și, în special, pentru monitorizarea modului de funcționare a vehiculului la mers în gol și în cooperare cu fluxul de aer de control al controlerului de mers în gol, care se duce la acceleratia de by-pass. Dacă o defecțiune sau dacă există probleme, senzorul transmite date eronate care pot duce la funcționarea necorespunzătoare, nu numai motorul în sine, ci și a întregului sistem.
Simptome senzor de viteză defect
În cazul în care vehiculul este prezent în timpul funcționării a cel puțin unul din motivele menționate mai jos, acest lucru va fi sută la sută motiv să-l verifice.
- Nu o funcționare stabilă la mers în gol.
- Consumul de combustibil a crescut.
- Motorul nu „trage“ sau a încetat să mai fie pick-up ca și mai înainte.
- Nu funcționează sau dacă există erori în vitezometru.
- Se stinge servodirectiei.
În cazul în care autovehiculul este dotat cu un calculator de bord, o eroare care rezultă din senzorul de viteză, va fi, de asemenea, o ocazie de a testa.
Cauză problemă
Cea mai frecventă cauză a senzorului de viteză de rupere este în afara serviciului de cabluri. Este foarte expus la condițiile meteo externe, oxidează și rugina. Astfel, doar o inspecție externă va da răspunsul corect.
Una dintre contactele senzorului a fost abandonat din cauza efectelor coroziunii.
După cablare și senzor inspectate, continuați să-l demonteze. Pentru a afla cum să efectueze în mod corespunzător această operație, este scris în acest articol.
Verificarea senzorului de viteză
Luați în considerare modurile cele mai de bază pentru a verifica.
Prima metodă
Verificați senzorul de viteză este destul de simplu, dar trebuie să aveți pe multimetru mână.
De la stânga la dreapta:
1. Plus 2. Momentum 3. Mai puține
ia următor senzor împușcat predeterminat-l purifica de murdărie conectat la contactul central al plumb pozitiv și a pus negativ pe caroseria vehiculului. Apoi, lucrând la un senzor de vibrație mică, în care valorile din multimetru trebuie să varieze de la 0,5 la 10 V.
Senzor de viteză noroi interior
A doua modalitate
Senzorul este localizat în cazul CPR, roata din față este postat. În același mod, vom atașa multimetru și roata de rotație. În cazul în care schimbările de pe dispozitivul este, senzorul defect.
A treia cale de
De asemenea, funcționează fără probleme și este foarte util pentru cei care nu au un multimetru. Postează roata din față, să ia pe un bec de 12 în mandrină, este conectat la plus baterie și semnal minus senzor de contact. Dacă se aprinde becul, senzorul de lucru.
În cazul în care nici una dintre metodele de mai sus nu va convine, este mult mai ușor de a cumpăra un nou senzor, și nu mizerie cu cele vechi.