Subiecte astfel de probleme apar periodic în toate forurile, Logan Club nu este o excepție. La orice turație a motorului este nevoie pentru a conduce vehicule de interes pentru mulți șoferi, precum și o chestiune controversată, răspunsul clar și lipsit de ambiguitate pentru că nu este - trebuie să ia în considerare o grămadă de nuanțe. Există câteva axiome care sunt relevante pentru toate motoarele cu ardere internă pe benzină, precum și o serie de caracteristici care sunt caracteristice pentru anumite modele de motoare.
Axioma primul - de conducere la foarte mici și viteze foarte mari dăunătoare. În primul caz, un pic de ulei sub presiune și frecare motor piese nu primesc cantități adecvate de ea în al doilea - sisteme de ungere și răcire, în schimb, să lucreze la limita, ceea ce reduce durata de viață a motorului. „Cel mai puțin toate motoarele de alăptat“ bunici „și“ călăreții „- a spus unul dintre vizitatori Logan Club și a avut dreptate. Un alt lucru este faptul că Logan motoarele de resurse nu permite gândim în special cu privire la cumpătare. Ei bine, nu va funcționa 500 de mii de kilometri, va trece 400 în condiții nefavorabile „“ (cifrele sunt absolut condiționate). Este supărat proprietarul mediu, care a cumparat masina timp de trei ani și apoi vinde? Atât de mult pe mașinile nu conduc astăzi. Da, și motorul ar muri de întreținere săraci decât de mare viteză.
Axioma a doua - cea mai mare viteza, cu atât mai bine vorbitorul. Nu este nimic de spus, pe care doriți să accelereze rapid - rece a motorului. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele slabe de volum mic, cum ar fi la Logan. Cineva trebuie să satisfacă ambițiile lor de curse, care vrea să se simtă unitatea de mare viteză, bine, despre problema de zi cu zi de trafic nu ar trebui să uite - să depășească un camion pe autostrada, conduce o pană în fluxul rapid pentru a trece o răscruce de drumuri ... Cum de a realiza toate acestea, dacă sub capotă 75 CP și portbagajul și interiorul ambalate la capacitate? Doar răsucire cu motor pentru a cut-off.
[Ad] [/ ad] Axiom patra - în picioare la blocaje frecvente și lungi de mers în gol pe dopurile și componentele motorului depozitelor formate, care trebuie să fie periodic „arde“. Cel mai bun mod este la fel de mare viteză. Toate „Muck“ arde în condiții de siguranță și să zboare în țeava de eșapament. În multe mecanici de service oficiale pentru mașinile cu funcționare urbană este puternic recomandată cel puțin o dată pe săptămână, răsuciți motorul la cut-off. Și la club Logan există rapoarte care, după o astfel de mașină „curat“ chiar mai bine începe.
Acest lucru, din nou, se aplică la toate motoarele, inclusiv Loganovsky, dar nostru are particularitatile sale proprii. La Logan în România cunoscut pentru a instala motoare cu 8 supape de 1,4 și 1,6, și 16 valve 1.6. Toate cele trei motoare funcționează în mod normal, la viteze mici și bun poate fi dovedit la oprire. Nu este volgovskih motor 402nd care tureaza la 4000 consuma mai mult petrol decat benzina.
Există o adevărată nuanță. La 16 valve ale cuplului motor capturile maxime la 3750 rotații pe minut ale arborelui cotit, este mai plin de resurse motor la viteze mari, se observă pick-up și dinamică mai bună. 8 klapannikom arhaic în design - ele vârf de cuplu la 3.000 rpm, dar este chiar bine. Aceste motoare care 1.4, 1.6, și că, la viteze mari produc o creștere mai mică, arătând un moment bun „în partea de jos.“ Această caracteristică distinge multe loganovody: în oraș nu este untwist în special motorul, diferența dintre 8 și 16-klapannikom klapannikom nu atât de vizibil, dar pe pista, care este de obicei de mare viteză, număr mai mare de supape joacă un rol semnificativ.
În 8-klapanikov are o caracteristică - acestea sunt zgomotoase. Cuplat cu un nivel scăzut al mașinii de reducere a zgomotului în ansamblu, acest lucru duce la un confort acustic săraci cu motorul la turații mari. Desigur, pentru a Zhiguli „clasice“, care la 4000 rpm rage ca și în cazul în care acum va fi în creștere, Logan departe, dar încă mai aud bine motorul. Și acest lucru este un alt argument nu să-l rotească peste măsură.
Deci, dacă este sau nu pentru a porni motorul? La această întrebare, pentru bine, în general, nu este necesar să se gândească. Logan permite ca fiecare conducător auto să conducă modul în care îi place. Vrei să răsucească - ceea ce iti place, nu vrei - nu răsuciți. Dacă doriți să accelereze rapid, face manevra, raskochegarit încărcate mașină, atunci de ce să nu eliberați până la viteză mare. Motorul nu se va rupe, iar dacă nu abuzat spune chiar vă mulțumesc. Dar pentru a merge cu o viteză constantă, la viteze mari, fără a fi nevoie să meargă la o mai mare (nu vorbim, desigur, despre a cincea roată de pe pista, atunci nu opțiuni), mai degrabă o prostie, pentru ca benzina în acest mod consumă mai mult, și excesul de zgomot la nimic.