1 - stoc;
2 - o flanșă inel de etanșare a cilindrului principal;
amplificator ceașcă carcasă - 3;
4 - șurubul de reglare;
5 - sigiliu de tijă;
diafragma arcului de rapel - 6;
7 - pin amp;
8 - capac de etanșare;
9 - cazul amplificatorului;
10 - o diafragmă;
capacul carcasei amplificator - 11;
12 - piston;
13 - un capac de protecție a corpului de supapă;
14 - filtrul de aer;
15 - un element de împingere;
16 - retur de împingere arc;
17 - arc de supapă;
18 - valve;
19 - fișa corpului robinetului;
20 - un stoc tampon;
21 - un corp de supapă;
A - o cameră de vid;
In - camera atmosferice;
C, K - canale
Apăsați pedala de frână 5-6 la mers în gol a motorului pentru a crea în cavități A și B sunt identice presiune aproape atmosferică. Concomitent pe efortul depus într-o pedală, determina dacă bruiaj corpul supapei 21.
Oprirea pedala de frână în mijlocul cursului său, porni motorul. La amplificatorul de vid în stare de funcționare a pedalei de frână, atunci când pornirea motorului ar trebui să „meargă mai departe.“
Dacă pedala nu este „merge mai departe“, verificați montarea stării vârfului furtunului și fixarea flanșei la amplificator de vârf și vârful furtunului la conducta de admisie a motorului de montare, deoarece slăbirea sau deteriorarea reduce semnificativ vidul din cavitatea A și eficiența amplificatorului.
În cazul verificării decelerarea vehiculului spontană atunci când motorul este în funcțiune un rapel de vid pentru scurgeri la mai întâi eliberat, apoi apăsând pedala de frână staționare.
„Aspirație“ a capacului de protecție 13 glencului corpului supapei și șuieratul inleakage aerului indică amplificator etanșeitate insuficientă. În aceste cazuri, înlocuiți servofrâna.