După cum se știe, există mașini cu tracțiune față, spate și tracțiune integrală. Astăzi vreau să vorbim despre diferențele dintre tractiune pe spate din față. Obiectivitatea articolelor poate fi nici o îndoială, așa cum am urmăritor-wheel drive cu masini. Deci, pentru a înțelege ce este diferența trebuie să ia în considerare argumentele pro și contra de ambele tipuri de unități.
Inițial, după cum știm, mașinile au fost fabricate doar cu tractiune spate. Cu toate acestea, industria de automobile nu a stat încă, și ca urmare au existat masini cu tractiune fata. În ansamblul de mașini au devenit mai ușor și mai ieftin. Și, din moment ce vorbim despre producția de transportor, a fost un mare plus. Cu toate acestea, chiar și astăzi, există companii auto care produc masini cu tractiune spate, de exemplu BMW.
Pro-uri cu tractiune spate
În primul rând, desigur, este adevărat de absența aproape completă a vibrațiilor în cabina de motor. Acest lucru se datorează aranjamentului longitudinal al unității de putere cu instalarea elementelor de atenuare a transferului vibrațiilor sale către corp. Dacă vorbim despre clasa business auto, în special producătorii germani BWM și Mercedes, apoi așezat pe bancheta din spate și nu a înțeles atunci când motorul este pornit. De asemenea, merită menționat o schimbare a vitezelor mai confortabile, deoarece nu există nici un mecanism de legătură.
masinile cu tractiune pe spate au o aderență mai bună pe suprafața drumului, care este cauzată de transferul de greutate în timpul accelerării spate, în timp ce roțile din față sunt descărcate. La fel de important este o rază de cotitură mai mici, spre deosebire de a transmite-drive. Tot efortul la rândul său, este transmisă către roțile din spate și partea din față a da doar direcție. Prin urmare, pentru a introduce spirele de pe spate unitatea mai ușor. tractiune pe spate pot fi considerate sigure, la fel ca în cazul unui derapaj de accelerație vehicul este suficient pentru a transforma volanul în direcția derapare, în timp ce în mașină cu tracțiune față este necesară din contra pentru a adăuga gaz. Omul reflex în cazul pierderii de resetări de gaz de control a vehiculului și nu se adaugă. cel puțin pentru experiența corectă manipulare la este necesar.
tractiune spate Contra
Continuăm să ia în considerare diferența dintre tractiune fata din spate, iar unitatea vorbesc despre spate deficiențe. Așa cum sa menționat mai sus - tractiune fata este mai ieftin la cost. Prin urmare, costul de masina zadneprivodyh de mai sus. Până în prezent, acesta este motivul pentru care cele mai multe dintre masinile produse cu tractiune pe fata. Prezența articulației în mașină presupune că tunelul elice, care afectează reducerea spațiului interior util.
Se crede că mașinile cu tracțiune pe spate sunt caracterizate prin cea mai gravă cruce. Cu toate acestea, cu încredere deplină nu se poate argumenta cu privire la aceasta. În principiu, lipsa de experiență, puteți sta în noroi nu numai pe masina cu tractiune spate, dar, de asemenea, pentru a finaliza. Un pic distras de la subiect - unii oameni cred că cumpararea unui SUV-l „nechibzuite“. Dar prietenii, nu uitați că o mulțime de asemenea, depinde de calificare. Poti cumpara un SUV modern și „stau“ lipsa de experiență în băltoacă aparent inofensive. Acest lucru este atât pentru o mai bună înțelegere. Datorită tehnologiei moderne și prezența unui număr mare de sisteme electronice în vehicule și conexiune la tractiune fata poate avea loc în mod automat, în funcție de calitatea suprafeței drumului.
Pro unitate înainte
Din nou, repet - producția de automobile cu fata roți conduce vehicule mai ieftin. De asemenea, în absența arborelui cardanic nu este tunel de elice, adică în spațiul interior mai. Probabil este una dintre cele mai importante avantaje pe care, în timpul iernii, mașina poate fi adăugată rotirea volanului și gazul tras aproape orice creștere, care este asociat cu distribuția de cea mai mare parte pe roțile de tracțiune față. Cu tractiune spate o astfel de manipulare nu va funcționa - aparatul pur și simplu se desfășoară la site-ul, în funcție de situație. Poate că acest lucru este tot pe calitățile bune.
Dezavantajele unei unități înainte
Spre deosebire de vibrația de tracțiune integrală în cabina este mult mai tangibil. În plus, volanul simțit forța reactivă atunci când apăsați pedala de accelerație. Aceasta se manifestă sub forma mișcării volanului. În cazul în care autovehiculul nu este echipat cu Hur, roata ar trebui să fie ținute strâns. Prin urmare, tractiune fata spate-contra este un plus - o rază de cotitură mai mare, care este asociat cu combinarea SHRUS direct cu direcția. Se spune că nu ar trebui să fie la unghiuri mari de rotație pentru a apăsa pe gaz.
