Trimite acest link prietenilor tai!
swashplate - un dispozitiv de control comun (modificarea forței de tracțiune), prin schimbarea unghiului de atac al rotorului (HB) și ciclic (schimbarea direcției de propulsie) a principalelor teren rotorului.
elicopter și control giroplan în spațiu, prin schimbarea direcției de împingere HB, iar variația rezistenței de împingere a rotorului cozii.
swashplate inventat în 1911 B. N. Yurevym cu G. X. Sabinin. Scopul principal al oscilantă - transferul de trafic de la elementele fixe ale sistemului de control asupra lamelor HB rotative. In general, este placa swash aranjată după cum urmează. HB ax se extinde în interiorul ghid din teren colectiv cursor. Așa cum se mișcă cu ajutorul glisorului sunt atașate pivotant la acesta un inel interior nerotativă și un control longitudinal și lateral balansoar. Inelul rulment interior este conectat la inelul rotativ exterior care se poate abate în două planuri. Exterior Placa oscilantă inel (placă) este acționat pentru a roti un cablu conectat la HB arborelui. îmbinări de capăt tije platan conectate la pârghiile de cotitură. pale
swashplate controlată de elemente de acționare hidraulice, acționând asupra transversală și controlul tracțiunii longitudinale, precum maneta pitch control colectiv. În cazul slide swashplate pas colectiv levierul se deplasează în sus sau în jos pe un ghidaj, toate tijele verticale sunt deplasate la aceeași distanță și sunt rotite cu ajutorul unor pârghii pe fiecare unghi al paletei. HB Managementul pas colectiv al lamelor este însoțită de schimbarea simultană a puterii motorului. În cazul unui inel interior tijă de comandă longitudinală nerotativă a rotește placa de pendulare, provoacă rotirea inelului exterior rotativ în aceeași direcție cu același unghi de înclinare. Datorită acestei în timpul rotației HB tije verticale se deplaseze în sus și în jos, la distanțe diferite și este rotit prin intermediul pârghiilor cu palete în fiecare poziție de azimut. În dinamica pas ciclic se pare ca. În unele unghi poziția azimutală a palei de rotor este minimă, atunci, ca și rotația sa, acest unghi crește, ajungând printr-o jumătate de tură valoare maximă HB. În timpul următoarea jumătate de viraj unghi HB scade la valoarea minimă inițială. Valoarea rezultat devine forțe de tracțiune inegale în părți opuse ale planului de rotație HB, schimbând astfel poziția în planul de rotație spațiu HB. Acest lucru face ca vehiculul să se deplaseze într-un plan orizontal. In mod similar, schimbarea unghiului de atac al paletelor cu tracțiune transversal deviație de control în unghi. Acest lucru are loc periodic HB Control (perioada modifică unghiul de atac al palei corespunde cifra HB).
Împreună cu sistemul clasic există și modificarea inițială a sistemului de control al rotorului principal - oscilantă Hiller. Se compune din două lame suplimentare trunchiate dispuse la un unghi de 90 ° față de planul principal de rotație a rotorului. palele rotorului principal sunt fixate rigid la butuc, suspendat pe un ax, pe cardane. vanes de control scurtat sunt atașate rigid la tija de asemenea extinzându-se prin șurubul manșon. Tija poate fi rotit cu ajutorul unui plumb conectat cu o placă de împingere a plăcii oscilantă. Pilotul schimbă panta plăcilor, iar apoi schimba unghiurile de atac ale controlului lamelor. Una dintre lame este ridicat, a doua lama este omisă. Aceasta schimbă unghiul de atac al paletelor rotorului. Ca rezultat, lama de planul de rotație înclinare variază, ceea ce determină rotația vectorului de împingere a rotorului.
Astfel, prin intermediul levierului actelor de control pilot pe lama auxiliară, care la rândul lor controlează palele elicopterului de bază prin înclinarea butucul rotorului principal. Ca rezultat, rotor conic se înclină în direcția dorită de zbor. Deoarece butonul de comandă pilot este izolat din rotor, toate forțele de feedback sunt minime.
Utilizarea acestui sistem într-o anumită măsură, a facilitat controlul elicopterului și a ajutat o serie de avantaje, cum ar fi simplitatea de proiectare, ușurința de utilizare, economii în greutate.
Într-o serie de Bell Helicopter folosit placa oscilantă. Actul mecanism de împingere pe placa oscilantă șurub manete, rotit cu un anumit unghi de rotație a întregii structuri șnecuri HB atașată la arborele cardanic al suspensiei.
La schimbarea unghiului prestabilit setarea plăcilor pendulare HB înclinat planul de rotație, în care se formează forța motrice.