Cu cât cufundat în studiul de informații cu privire la elemente de fixare diferite, constatările mai surprinzătoare detectate. S-ar părea că ceea ce nu poate fi conștienți de șuruburi?
În legătură cu cele de mai sus, unele surprize sunt bolțuri de forfecare sau șuruburi cu cap de forfecare. Prin tipul stagneze șurubului este foarte similar cu un șurub cu cap hexagonal regulat DIN 931. El are, de asemenea, o cheie cap hexagonal. Dar, cu o singură caracteristică, trage de timp șurubul formează o conexiune permanentă practic. Această caracteristică este ușor sub capul hexagonal șurub, astfel are un alt, cap conic, separat de hex pod îngust. Punct de vedere tehnic de forfecare procesul de instalare șurub este după cum urmează: un șurub înșurubat în orificiul de montare, atâta timp cât cheia nu este forța de rotație se rupe (pauze), în sensul direct de la șurubul cu cap hexagonal. La suprafață, există doar un cap conic neted, care nu se va mai ridica orice tastă și, în consecință, nu deșurubați șurubul din spate.
În cazul în care este posibil să fie necesar un astfel de design complicat? În mod logic, putem concluziona că, aparent, utilizarea unor astfel de șuruburi este un fel de protecție din eliminarea „neautorizată“ a unei unități de procesare. Într-adevăr, producătorii de automobile folosesc șuruburi de forfecare pentru a fixa comutatorul de aprindere în coloana de direcție. Se crede că una dintre cele mai comune metode de furt auto, este eliminarea circuitului și cablurile de aprindere, care permite pornirea vehiculului fără cheie, respectiv, și lăsați-l într-o direcție necunoscută (așa cum este adesea prezentat în filme, filme de acțiune). Potrivit majorității șoferilor care vorbesc pe forumuri, șuruburi de forfecare care mențin contactul sunt slaba protecție împotriva utilizării neautorizate a mașinii, în timp ce atribuirea de proprietate o alta pentru unii fani ai acestui obstacol poate fi un motiv pentru a lăsa mașina singur și a comuta la mai ușor „pradă“. Unii experți cu privire la sistemele de protecție și anti-furt, în scopul de a proteja mai bine masina ta, este recomandat să se stabilească anumite blocuri ale acestor sisteme bolțuri de forfecare și forfeca piulițele pentru o protecție sporită împotriva furtului, deoarece este dificil de montat demontat rapid. Prin urmare, orice „inamic fuge“ (hoț considerat nesigur și nepractic să leneviți mai mult decât o anumită perioadă de timp pentru a demonta aceste blocuri și „arunca“ masina), sau proprietarul masinii va fi mai mult timp pentru a încerca să rețină infractorul în timpul unei tentative de furt, până când acesta este „în jur de joc“ cu găurirea unui bolț de forfecare.
Puteți apela o altă sferă, a aplicat cu succes șuruburi de forfecare - este industria electrică. Aici, șuruburile de forfecare sunt un element structural al dispozitivului ca capul șurubului pentru montare și conectare prin cablu. Acest dispozitiv a apărut în țara noastră la sfârșitul anilor '90 și, treptat, a început să se deplaseze de pe piața „precursorii“: papuci și conectori creț.
Care este vârful șurub, ceea ce avantajele și dezavantajele?
Lugs - un corp cilindric gol la interior, cu o mișcare de „lopată“ utilizat pentru montarea vârfului pentru autobuze și terminale ale echipamentelor electrice. În partea superioară a găurilor terminale sunt șuruburi de forfecare localizate fie într-un singur rând sau în planuri diferite, la un unghi de 50 ° unul de altul.
Aplicat dispozitiv similar pentru terminarea diferitelor conductoarele: monozhilnyh, catenar, circulară, plăcintă. Trebuie remarcat faptul că există papuci, concepute pentru o tensiune maximă în rețeaua electrică și până la 10 kV la 35 kV (nivelul conductivității reglementate GOST 17441-84). Șuruburile carcasei și vârf sunt fabricate din aliaj de aluminiu, care are o rezistență bună la coroziune precum și conductivitate ridicată. Suprafața interioară a porțiunii cilindrice a vârfului are o ondulare dințată pentru a mări contactul cu miezul cablului și rezistența mecanică a conexiunii. In timpul cablu din aluminiu de asamblare, miezul cablului este presat șuruburile, și o suprafață de viteze deoarece se taie în conductorul de aluminiu și distruge stratul de oxid, care îmbunătățește contactul și conductivitatea. Principalele domenii de utilizare ale urechilor - este de a monta mâneci termocontractabile și repararea echipamentelor și serviciilor de urgență. Principalul avantaj al vârfului bulon este versatilitatea sa în ceea ce privește mărimea conductorilor: acoperă o gamă largă de cabluri secțiuni transversale, adică un multi-dimensional. Vârful este atașat la miezul prin înșurubarea șuruburilor cu cap de forfecare care rupe după un anumit efort. In plus au mai multe bolțuri (în general două) gât de forfecare cu momentele prestabilite calculate. Șuruburile utilizate în urechiușele, sunt proiectate astfel încât defalcarea capului are loc la același nivel sau sub suprafața vârfului, prin urmare, programul de instalare nu are nevoie de nisip curat defalcare plasa capete. Atunci când șuruburile de forfecare sunt dispuse în două planuri înclinate, acest lucru ajută să se stabilească mai în siguranță, miezul cablului și mărește suprafața de contact electric. Datorită designului închis al solidului, urechile pot fi folosite la montarea cablurilor cu maslopropitannoy izolație de hârtie. Vârful lamei este fixat sub corpul cilindric principal, cu un raport de offset față de axa centrală a dispozitivului. Ea are o gaură pentru șuruburile convenționale pentru ușurința de atașare la autobuze electrice, precum și proiecțiile pe tălpi lama oferă un contact mai bun cu pneul prin creșterea zonei de contact.
După cum se poate vedea din descrierea, utilizarea terminalelor cu șurub convenabil și în siguranță, doar cu ajutorul unui bolț de forfecare ca șuruburile de forfecare definite sunt fixate cabluri și nu sunt supuse auto-deșurubare și protejate de vandalism sau demontarea accidentală a conexiunii. Trebuie spus că, pentru a stabili o conexiune cu ajutorul unui șurub sau vârful conectorului șurubul nu este nevoie de unelte speciale, este suficient de chei disponibilitate mărimea și structura de retenție cheie „de gaz“ dorite în timpul montării.
Printre deficiențele papuc cu șuruburi de forfecare trebuie să menționeze prețul lor destul de mare în comparație cu mâneci și conectori încrețituri, mai multă greutate și unele masive; puterea de conexiune electrică și mecanică este oarecum inferior în fiabilitatea conexiunii prin presare, precum și (în cazul în care vârful șurub nu este de bună calitate) este posibilă defectarea prematură a capului șurubului, care nu ar oferi prindere suficientă a miezului cablului.
Prețurile de papuci depinde de dimensiunea produsului, design de tensiune maximă de alimentare de pe unul sau două rânduri sunt aranjate șuruburi de forfecare de numărul lor, cablu gama de dimensiuni, țara de fabricație și numărul de articole achiziționate.
De exemplu, un șurub cu un vârf proiectat pentru tensiuni de până la 10 kV (10-25 secțiune cablu mm²) costă aproximativ 71 de ruble. Și un sfat cu două șuruburi plasate la un unghi unul cu altul, costă aproximativ 76 de ruble.
În mod similar, structura și scopul are un element de fixare, cum ar fi o piuliță de forfecare. Chiar și numele ei - „vandal“ piuliță - vorbește de la sine. Aceste nuci sunt într-adevăr utilizați pentru a repara structurile care trebuie să fie protejate de dezmembrare de către persoane neinstruite sau hackeri sincere.