„Instalarea aeronavei la o poziție magnetică dată
Pentru a determina abaterea busolei trebuie să știți ce este titlul magnetic al aeronavei, și să compare valoarea sa cu antetul compas ca MK = AK - KK. Avionul este setat la un MC predeterminat: 1) radiogoniometrie axei longitudinale a aeronavei; 2) ghidajul lagăr magnetic.
„Calculul intervalul maxim în străinătate întoarcerea la aerodromul de plecare și de rezervă
Pentru a asigura regularitatea căpitanul are dreptul de a decide cu privire la plecare cu certitudine incompletă a condițiilor meteorologice posibilitatea de aterizare la aeroportul de destinație. O astfel de decizie poate fi luată numai cu asigurarea deplină că termenii aterizarea aeronavei meteo este posibil, pe unul dintre aerodromuri alternative, inclusiv aerodromul de plecare. Când primiți o decizie de plecare poate SLU.
„Viteza aerului în raport cu lama rotorului
Luați în considerare viteza aerului elementul relativ dr palete distanțat de axa rotorului la o distanță r; lama are o ψ poziție unghiulară și flapping β unghi. Element luată cu excepția vitezei are o altă ω viteza unghiulară în jurul axei rotorului și viteza unghiulară a mișcării volantului. Viteza relativă a aerului la elementul descompus în două componente: un radial, regia.
„Câmpuri magnetice care acționează pe cartela de busolă, instalate pe aeronave
Pe busolă busolă magnetică instalată pe aeronavă, următoarele câmpuri: 1) câmpul magnetic al Pământului (tinde să direcționeze busola magnetică săgeată în meridianul magnetic); 2) un câmp magnetic permanent al aeronavei; 3) un câmp magnetic alternativ al aeronavei; 4) câmpul electromagnetic generat de operarea echipamentelor electrice și radio a aeronavei.
„Utilizarea RPSN-2“ modul de barieră“
„Bariera“ modul este modul de bază de funcționare a stației și pentru detectarea obstacolelor terestre și aeriene și domeniile de activitate furtună. Detectarea și furtuni ocolesc. Zona Storm reflecta undele radio și pot fi observate pe ecran într-un Sâ-zece puternic iluminate. Pentru a le decodifice și să le identifice în cele mai periculoase zone de zbor RPSN-2 are un sistem de contur-TION indica, la.
„Model“ „rachete de primăvară
rachete Model „de primăvară“ (fig. 60) este proiectat în tabără Pio Nerskaya River cu același rang pe fanioane de resetare și pliante de sărbători. Carcasă lipită pe diametrul dornului de 70 mm din cele trei straturi de hârtie. Porțiunea inferioară a clemei este fixat sub spuma motorului MRD 10/04/20. În cazul în care, presupus utilizarea altor MPD, este mai bine pentru a lipi o sută-kan pentru compartimentele motoarelor detașabile, în care Stabilim-vayut.
„Determinarea azimutului și distanța față de planul
Azimutul și distanța față de planul definit de ecran dispecer-fisionabil-Torul indica, în cazul în care aeronava este descris ca o strălucitoare urme strălucitoare. Azimut este citită de pe adevăratul meridianul indicator relativ-la bord nord shka les, care are o digitizarea de la 0 la 360 °. gama Slant la planul definit de scala de pe inelul indicator (Fig. 16.1). Precizia de determinare la distanță.
„Navigație de aeronave care utilizează busola de radio - pilotarea sarcini rezolvate cu ajutorul RADIOKOM.
Direcția automată căutare (ARC) este un roystvom direcțională adoptiv gura, care permite la bord pentru a determina stația de transmisie. ARC împreună cu apa, la o stație de emisie și se referă la sistemele de navigație Protractor aeronave NYM.
„Relația dintre marele cerc, adevărate și cursuri magnetice
În timpul zborului de mare cerc în fiecare moment al ratei dromichesky orto, care este menținută de către COP sau HPA-52, diferă de poziție magnetic, măsurat cu un magnetice de calculator-KGS.
„Controlul Navigational al echipajului de pregătire pentru zbor
Controlul pentru pregătirea echipajului de comandă după preparare se efectuează sisteme de navigație preflight Navigator (escadron, aviasquadrons navigatori de serviciu aeroporturile), iar în lipsa acestora, Corolar - dispecerilor Aeroporturi de plecare ADP. Școlile de zbor ale echipajului de pregătire pentru escadrilele sisteme de navigație de zbor con troliruyut de aer (escadroane) și a condus zbor-Tel. Flag-navigator, școală de zbor.
„Erori Altimetre barometrice
altimetre barometrice sunt instrumente, aero-dinamice și erori metodologice. ? Erori ale instrumentului H altimetru apar datorită imperfecțiunilor dispozitivului și inexactități de fabricație de reglare. Motivele pentru erori instrumentale sunt imperfecțiuni în fabricarea mecanismelor de uzură altimetru dispozitive de ridicare, modificați proprietățile elastice ale caseta backlash diafragma, și așa mai departe. On. Fiecare.
„Verificarea radiodeviatsii rezidual în zbor
Navigatorul de zbor ar trebui să folosească orice posibilitate de-Ness pentru a verifica radiodeviatsii reziduală. Nai mod mai simplu și convenabil pentru a verifica - o comparație între real și pregătit de radio rulmenți Finder. Pentru a face acest lucru:
„Determinarea timpului de zbor al postului de radio sau de fasciculul
Flying la o stație se termină definirea momentului zborului său. Ca o regulă, trebuie să fie de așteptat în acest punct. Apropierea aeronavei la radio poate fi sous-DIT în următoarea Prizna Cam-uri: a) expiră la ora estimată de sosire la RNT; b) crește-chuvst pheno- busola de radio, însoțit de indicatori de ajustare săgeată dreapta-Discrepanță neniem.
„Dreptunghiulară în formă de cutie zmeu L. Hargrava
Dreptunghiulară zmeu formă de cutie L. Hargrava (Fig. 5). La sfârșitul secolului al XIX-lea om de știință Australia-cer Lourens Hargrav a propus mai întâi constructiv-TION zmeu biplan, posedă o roată dințată mare, conductor de ridicare. șarpe Slinky format din două benzi de folie Mylar sau hârtie de calc, lipite la margini pentru șinele cadrului. Adecvate cusute și folie de polietilenă. Doar nevoie de două lungimi curate de 1300 mm și pe termen lărgime.
„Construcția balonului Montgolfier, Dl.
Producție înfundat-termice bile cartload (Monthgolfier-șanț) - activitate interesante într-o tabără. O lucrare lansează baloane va decora orice vacanță sau juca „Zar-Nisa.“ Lucrările la balon este fezabil pentru copiii în vârstă de 9-10 ani, materialul pentru sale Build-ki - hârtie absorbantă. Cu toate acestea au nevoie de lipici, fir, Kara-das, riglă și foarfece. Construcția mingii-Monthgolfier-ra. Lucrarea începe cu.
„Controlul și corectarea căii
În cazul în care zborul cauza vântului modificări, păstrând inexact modul de zbor și de eroare în aeronavă măsurătorile de navigație-TION și calculele se pot sustrage cursul dorit și să ajungă la punctele de rută specificate în timpul neatribuit. Pentru a urmări cu exactitate piesa de pe setul (traseu) și timpul precis introducerea criteriilor de referință, se rotesc punctele Nye și aterizare aerodromul, echipajul în proce.
„Sport rachete
In sport racheto, precum și în modelul de avion, regulile de concurență generează un inter-țional Federației corespunzătoare. Natsio-federale-regionale, luând codul lor atletice sunt norme internaționale vechi-duplicate-Nye - a se vedea „modelul Cosmi-cal“ Codul FAI. Dar fiecare țară are dreptul de a făcut whith orice inovație, rafinament, fără a modifica cerințele fundamentale.
„Calcularea reducerii ora de începere a abordării la linia de AN-24
Când aterizare drept-navigator este necesar pentru a calcula începutul reducerea și eliminarea THC de aterizare a aeroportului. Reducerea cu înălțimea de nivel la înălțimea de zbor orizontal la un stoc suficient de combustibil și o distanță pentru aerod roma recomandat pentru a efectua modul de reducere a vitezei la cea mai mare viteză admisibilă de 460 km / h pe aparat și viteza ver-Kalnoy de 5 m / sec. La atingerea în.
„Viteza de navigare triunghi, elementele sale și interdependența acestora
Aeronava se deplasează în raport cu masa de aer cu viteza aerului în direcția axei sale longitudinale. Single temporar sub acțiunea vântului se deplasează împreună cu masa de aer clorhidric în direcția și cu viteza mișcării sale. În rezultatele mișcării Tate plane în raport cu suprafața pământului va avea loc pe rezultantei construite în ceea ce privește viteza aeronavei și vânt. Astfel, n.
„Precizia aterizării
Scopul acestor concursuri - modelul de plante într-un loc de pre-desemnat. marchează un „aerodrom“ la o distanță de 5-6 m de la linia de start. Acest lucru poate fi un cerc cu un diametru de aproximativ 1 m sau o foaie de hârtie. Fiecare participant după ce se execută de formare se crediteze zbor dacă după prima rundă cu modelul de mai mulți participanți au aterizat exact pe „aerodrom“, pentru a determina câștigătorul liniei de start.
"Rezinomotornaya model sa-Mallett" Baby "
Rezinomotornaya model sa-Mallett "Baby" (fig. 27). Acest model schematic sa Mallett proiectat M. Stepanenko, unul dintre veteranii delizma sovietic-Aviamost. Principalul său demn-TION - ușurința de fabricatie. Necesar pentru materiale de constructii: Lamele de pin, multe sârmă de oțel non-dia-metru 0,6 mm, și desen hârtie absorbantă Rezi-secțiune 1X nou fir de lungime de aproximativ 1 mm.
„Momentul și locul de urcare specificată de nivel
Urca un anumit nivel este de obicei realizată de traiectoria de zbor. Prin urmare, navigatorul trebuie să știe în care VRE-nume este tastat altitudine. timp de urcare se calculează prin vysotenabora și de apelare rapidă pe verticală. set viteză VB verticală se numește componenta verticală a vitezei aeronavei. Fig. 5.5. Determinarea timpului și locului urcare.
„The loop Nesterova
Sarcina participanților la acest sorevnova Institutul de Cercetare - pentru a face modelul complet-bucla judecătorii buclă, uitam de zbor de o parte, se estimează această cifră a făcut fiecare model în pahare. Deci, bucla clare și netede, similar cu un cerc, este estimat a fi de 5 puncte. cu bucla agățat, alungită, - .. 4 puncte, etc participant cu mai mare total de puncte pentru trei zboruri, recunoscut drept câștigător.
„Gama de zbor
Scopul jocului este dat pe termen - pentru a obține NAI-o mai mare gamă. Înainte de a începe este necesar să se Ogooue-RIT, numărul de ori fiecare participant va lansa modelul său, cu alte cuvinte, cât de mult credit va zbura (de obicei - trei). Și înainte de a nu-mi ar trebui să aibă posibilitatea de a face unul sau doi plătit de tren (reperare), pentru start-up. Prioritate ieșire la început este de obicei definit ca-rebevkoy.
„Cărucior cu vele
Navigand cărucior (Fig. 8) include o bază, un sistem de blocare atacant și vele. Osnovanie- lungime pin greblă de 150 mm și o cruce mm secțiune 10x8 la un capăt al acestuia, cu un fir de adeziv atunci când bucla de alunecare-vyazyvayut de cleme de blocare și - o placă în formă de U din aluminiu lărgime clorhidric 8 mm. La celălalt capăt al șantierului-ki fix a doua buclă. Un capăt al percutor, sârmă FABRICARE lennogo oțel cu un diametru de 1,5 m.
„Coordonate geografice
Coordonate geografice - este valorile unghiulare care determină poziția unui anumit punct de pe suprafața pământului. Coordonatele geo-grafice sunt latitudinea și longitudinea locației (Fig. 1.3).
„Momente pe capul rotorului
Pe capul rotorului în timpul modului de zbor constant pe lângă forțele de T, H și S sunt momente în jurul axelor zz u xx (axa care trece prin centrul bucșe), deoarece prezența distanței e (fig. 84) rezultanta forțelor rotor aerodinamice nu trece prin centrul manșon.