Spasmele, sunt disperat

Am enumera tot ceea ce poate afecta labagii imennno în timpul accelerării:
1) nivelul scăzut de combustibil în camera plutitor
2) colmatare a filtrului de carburant în pompa carburator sau combustibil sau filtrul fin
3) defectarea pompei de combustibil, presiunea combustibilului este prea mică

Acest lucru va elimina funcționarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere și în mod condiționat având în vedere că motorul sunt lumânări normale!


Mi-am amintit ceva. După ce am avut o problemă cu unul dintre firele de explozivi (uneori dat omisiuni). Deci, trece în contact. ei au fost pe HH convulsie la accelerare masina (dar un pic ca și acum), iar în cazul în care suportul nu este neutru, apăsați gazul (cifra de afaceri 2500 300.3500, indiferent) - care au fost lipsă - tic nervos (cu CAT Rychkov). Am fost doar o reflecție asupra contactului.


Mi-am amintit ceva. După ce am avut o problemă cu unul dintre firele de explozivi (uneori dat omisiuni). Deci, trece în contact. ei au fost pe HH convulsie la accelerare masina (dar un pic ca și acum), iar în cazul în care suportul nu este neutru, apăsați gazul (cifra de afaceri 2500 300.3500, indiferent) - care au fost lipsă - tic nervos (cu CAT Rychkov). Am fost doar o reflecție asupra contactului.

Am ajuns la locul de muncă curier - om bătrân. El este de aproximativ 60. Asta-i toată viața lui la plimbari clasice. După ce a spus că este necesar să se spele carburator, dar nu în așa fel încât să facă serviciul (popshikayut la lichid - totul e gunoi). Este necesar să demontați complet și scufundați toate părțile în acetonă timp de o jumătate de oră. Ie Avem nevoie de o găleată și o sticlă plină de acetonă. atunci totul este suflat. A fost același lucru ca și noi și, atâta timp cât acesta este modul în care carburatorului nu se spală. De ce se manifestă tocmai în gama medie? Canalele carburator Amestecul rășinos la viteză redusă nu se suprapune, deoarece acestea nu vid suficient în motor și la viteze mari de descărcare de gestiune suficient pentru a străpunge dopul. Numai rășină intermitent obturează canalul. Specificați, vă rog, vă aflați în spălarea carburatorului este complet demontat și înmuiate în acetonă? Sau utilizați un aerosol?

Am ajuns la locul de muncă curier - om bătrân. El este de aproximativ 60. Asta-i toată viața lui la plimbari clasice. După ce a spus că este necesar să se spele carburator, dar nu în așa fel încât să facă serviciul (popshikayut la lichid - totul e gunoi). Este necesar să demontați complet și scufundați toate părțile în acetonă timp de o jumătate de oră. Ie Avem nevoie de o găleată și o sticlă plină de acetonă. atunci totul este suflat. A fost același lucru ca și noi și, atâta timp cât acesta este modul în care carburatorului nu se spală. De ce se manifestă tocmai în gama medie? Canalele carburator Amestecul rășinos la viteză redusă nu se suprapune, deoarece acestea nu vid suficient în motor și la viteze mari de descărcare de gestiune suficient pentru a străpunge dopul. Numai rășină intermitent obturează canalul. Specificați, vă rog, vă aflați în spălarea carburatorului este complet demontat și înmuiate în acetonă? Sau utilizați un aerosol?

Nu pot clarifica, dar eu personal la serviciul de șurub său Asortate și sa scufundat într-o canistră de trei litri cu acetonă, apoi a suflat pere. Ea nu a funcționat?

Michiel B. a scris (a):
Am ajuns la locul de muncă curier - om bătrân. El este de aproximativ 60. Asta-i toată viața lui la plimbari clasice. După ce a spus că este necesar să se spele carburator, dar nu în așa fel încât să facă serviciul (popshikayut la lichid - totul e gunoi). Este necesar să demontați complet și scufundați toate părțile în acetonă timp de o jumătate de oră. Ie Avem nevoie de o găleată și o sticlă plină de acetonă. atunci totul este suflat. A fost același lucru ca și noi și, atâta timp cât acesta este modul în care carburatorului nu se spală. De ce se manifestă tocmai în gama medie? Canalele carburator Amestecul rășinos la viteză redusă nu se suprapune, deoarece acestea nu vid suficient în motor și la viteze mari de descărcare de gestiune suficient pentru a străpunge dopul. Numai rășină intermitent obturează canalul. Specificați, vă rog, vă aflați în spălarea carburatorului este complet demontat și înmuiate în acetonă? Sau utilizați un aerosol?
Nu pot clarifica, dar eu personal la serviciul de șurub său Asortate și sa scufundat într-o canistră de trei litri cu acetonă, apoi a suflat pere. Ea nu a funcționat?

Acest lucru poate fi înțeles numai prin înlocuirea întregii carburatorul pe un cunoscut-bun. Deși mă îndoiesc - la neutru ca motorul nu este buggy. Gazuyu posibil, iar motorul funcționează bine, fără eșecuri și convulsii. Numai pe transferul de spasme manifeste.

Doamne, vreau să împărtășesc bucuria! Vineri a fost de conducere acasă de la locul de muncă, atât de rău de această convulsie, care a condus primul Automag cu un singur gândit să cumpere un contor de timp (ca suspiciunile au fost pe el), dar nu a putut alege din gramada orice adecvat pentru utilizare (toate cu bancuri de nisip) colectate BSZ . Sâmbătă set labagii am lăsat mașina se înalță tot, eu sunt fericit ca un copil care a prezentat o nouă jucărie.
Felicitări Michael B și boala în mașinile noastre ca sa dovedit diferit.

Și ce se va Outmaster?

Și ce se va Outmaster?

Nimic de spus. Pentru că nu am făcut nimic. A luat din dulap carburatorului vechi (HH lucrează doar înotat în ea), am luat-o în afară, se spală, membranele uzați și rezinochek depanare, toate care trebuie să fie înlocuite și asamblate. Dar a pus pe mâinile auto nu au ajuns.
Michiel B.
Denis_074
Fericit pentru tine: rece:

Dacă nu de ajutor, apoi ridicați pe cric și să încerce să răsuciți roata de mână. Trebuie să se rotească ușor. Toate simptomele au fost exact pe masina mea.

La forum 11 ani

Locul de amplasare: Ucraina, Donetsk

Mașini: VAZ-2107, stocul de plin, SAFARI

Chiar astăzi, am vindecat problema identității, totul la început și în ordine, în valva reglementată vineri, tras lanțul, și sa dus la karbyuratorschiku (un om foarte inteligent testat în mod repetat de mine și aproape toate automobiliștilor familiare) enumerate curățate, spălate, purjat carb, în ​​același timp, și a făcut diagnosticare cu noi-prize, așa cum sa dovedit aproape nu a funcționat, așa că a pus înlocuirea vechi, a mers acasă - convulsiile la fel cum este descris mai sus, a revenit la karbyuratorschiku verifica din nou contactul și progazovav șos alis la lumânări vechi, în drum spre casă a cumpărat și a pus noi scânteie - efectul de la 0, a trebuit să păstreze turatii peste 3 milioane de peste week-end pentru conducere normală, tot week-end cu condimente garaj cu înțelepciune și căutați pentru cauza trage este suficient, atunci când este în lucrări neutre, cum ar fi un ceas pe toate vitezele (i și pas pe gaz, și câștigă treptat impuls înainte de cut-off, iar gazul scufundarea la podea la mers în gol - locul de muncă perfectă), azi Sutra-timpurie a condus la karbyuratorschiku, a fost trimis la controlul ambreiajului (acesta a fost puternic apăsat) ajustarea ambreiajul din nou, nu de nicrom primit , opya s la condimente, în ultimă instanță, au fost examinate toate firele BB acea luna-vechi, și sa dovedit că atunci când este curat și absența aparentă a vârfului de cupru oxidat kontachit doar un singur fir de toate firele (pentru prima odihnă sdorgivanii la capac sdorgivanii cu firul primului cilindru au dispărut) a trebuit să taie o bucată de sârmă lungime de aproximativ 4-5 centimetri, deoarece în până la acest punct, de asemenea, a fost oxidat. netezit, a pus vârful a fost adus și după un scurt test conduce totul într-adevăr funcționează ca un ceas, fire, m-am schimbat imediat, iar acum totul este în regulă rece: astfel încât să ia o privire în seara nu merg Ai o scânteie pe sârmă, special pentru articolul a spus că acest lucru poate să nu fie vizibile, iar sârma nu poate ca ar trebui să funcționeze
_________________
Sunt de economisire de până la Maibach.

Ce sa ma uit?
Tramblor complet nou 38.3706, scânteie noi Herzog F6RTG, sârmă prea nou Mastersport silicon.
Încercați să puneți vechea scânteie NGK, deși mă îndoiesc că în cazul în lumina lumânărilor.
Din cauza a ceea ce tahometru este atât de sălbatic rula amok? prima dată când am văzut asta?
În cazul în care problema este în carbenă și am prost eliminate, pot tahometru atât de sălbatic tic nervos? Poate exista un rateu rară (Claps în vyhlopuhu)?
În cazul în care caz se află în contact: comutatorul nu mai este verificată pe un cunoscut-bun, cu toate că odată ce a aruncat un cip de la NEC la 3-4 minute de obicei comutatorul a mers bine, apoi se smuci înapoi.
Coil, acest lucru poate fi din cauza asta?
Tramblor care poate fi acolo pentru a verifica?
Postare?
Lumânări și fire se schimba pentru verificare.

Vă mulțumim anticipat, toate ideile sunt binevenite.

P.S. În altă zi, se spală spațiu hota pe chiuveta, în cazul în care se poate! Utilizator cu unele Realitățile, apa il oriunde, cu toate că toată ziua a mers și totul a fost bine?
_________________
Lada Kalina (11184) lux (010)
VAZ 21043 - Solex53 / BSZ-CKE / Hermes / Passik / val14g / SportGRM

La forum 11 ani

Auto: 21074-> 21093-> Kia Rio + 2105

Am fost atât de la SGC atunci când timer condensator mort bachonokk astfel de vânzători se numește capacitate.

Dacă benzonansos, atunci cum ar putea să se comporte atât de sălbatic tahometru? Cred că dacă el a murit ar fi ușor benzonansos masina stagnat și toate.

Poate că după spălare firul cu Gena? În cazul în care generatorul nu produce sau nu produce sale de 12 fire, dar nu așa, s-ar putea afecta într-un fel funcționarea mașinii?

Există o problemă cu sistemul de aprindere, din moment ce Doar dă labagii ascuțite. Carburator se manifestă izbucniri mai fluid. Este necesar să se verifice toate, și sârmă și lumânări, și temporizator bobina și cablajul de la comutatorul tramblera. Prin modul în care cartea este recomandat pentru a verifica periodic sârmă comutator minus vrac (negru) la aparat - verificați. Cecului temporizator de cabluri senzor + și să decoleze greutățile de verificare a cursorului (arc pot fi rupte sau confiscate pe axa). Verificați bornele tensiunii primare a bobinei de aprindere - poate oxida? Verificați în capacul tramblera contactului de carbon. Am discutat deja despre excesul de tensiune. Pe sistemul de contact, crește tensiunea de la generator este plină de defalcare izolație de înaltă tensiune. La contact spun că comutatorul limitează tensiunea de ieșire, de exemplu, în cazul în care nu este foarte înaltă tensiune la sistemul de aprindere. De altfel, un voltmetru conectat la bornele bateriei și verificați tensiunea cu motorul pornit, ar trebui să fie în regiunea de 14,5 volți. În cazul în care cealaltă, apoi el însuși acoperit cu un regulator de tensiune.

În cazul în care cealaltă, apoi el însuși acoperit cu un regulator de tensiune.


Cherevato de ieșire PH jos? că acest lucru ar atrage după sine?

Un tip de la un nou șapte regulator de tensiune buggy și micro-comutator al acestui lucru în mod corespunzător. Personal, eu nu trebuie să conducă microintrerupatorul și Ozone carburator. Când a acoperit controlul său, apoi fiert toate bateria. Acesta a lovit scânteie de înaltă tensiune - am avut-le pe toate înlocuit. Toate acestea au fost exact pe sistemul de aprindere de contact. Poate că într-un sistem fără contact poate funcționa defectuos, deoarece comutator acesta va fi alimentat în exces de tensiune, dar acest lucru este doar speculații.

articole similare