Este timpul să atingem o astfel de întrebare comună: prima mașină românească. precum și atunci când și cine a inventat-o. Știm deja cine a inventat prima mașină din lume. dar meșterii noștri din spatele Genri Forda și Gottlieb Daimler de numai 10 de ani.
E. Yakovlev făcut pentru primul motor auto românesc cu un singur cilindru orizontal, și o transmisie constând dintr-un diferențial și cutie de viteze cu două trepte. Motorul avea o capacitate de 2 cai putere. Prin realizarea acestor inventii Iakovlev a folosit experiența Karla Bentsa. Este demn de remarcat faptul că tocmai a făcut și alți creatori din mașină, din Franța, SUA, Germania și multe alte țări.
Fapt interesant: prima masina de pe străzi a devenit peterburzhskikh „Benz“ cu patru model de „Victoria“.
Primele plante masini din Romania.
La începutul creșterii industriei de automobile în România a fost aproape nici un fabrici de automobile ciclu complet. Aproape toate plantele produse doar șasiul și baza motorului. În scopul de a obține masina completă a trebuit să cumpere șasiu și transportat la fabrica pentru echipajele de producție, care în funcție de dorințele dumneavoastră a creat un corp al masinii. În timp ce corpul se numește „Karosseri“.
Cu toate acestea, trebuie spus că Karosseri românesc foarte apreciat chiar și în străinătate. Corpul de fabrici de productie din Romania de multe ori au primit onoruri de top la expozitia internationala de prestigiu de mașini în perioada 1907-1913 a avut loc în România.
De exemplu, corpurile de automobile au fost acordate prima dintre aceste expoziții, care a avut loc în 1907, o medalie de aur a companiei „P. D. Yakovlev. " Și în al 4-lea International Motor Show anul 1913th (St. Petersburg) a fost reprezentat de o mașină de jumătate de duzină „Mercedes“, cu fabrica de vehicul-corp „Breytigam“ oraș Petersburg.
Printre cele mai bune vehicule-fabrici auzit astfel de nume ca „Victory“, „Frese“, „P. D. Yakovlev, "" Puzyrev "și" Otto“. Dar printre ei doar din fabrică „Frese și Co“, a încercat să creeze producția de automobile și camioane. La începutul secolului XX, ea a creat mai multe vehicule cu zeci de transmisie și motor „De Dion Buton“, precum și primul cărucior și tren cu transmisie electrică. Dar toate aceste invenții nu au fost dezvoltate pentru a finaliza probele finale.
Prima fabrica de automobile Puzyreva românească.
În mod firesc prima fabrica auto romaneasca a fost infiintata in anul 1909. Acesta a fost numit „român fabrica de automobile I. P. Puzyrova“. creatorul său a dorit și a făcut planta care toate piesele pentru masina in sine a facut din materiale românești, mâinile muncitorilor români sub îndrumarea inginerilor locali. Doar la aceasta planta a fost scopul - să vină și să facă o mașină pentru drumurile din Romania. Și în curând a fost creat: modelele au fost numite „28-35“ (1911) și „A28-40“ (1912). Aceste mașini sunt ușor pe dispozitiv. În ele sa pus o marjă mare, dar ele au fost un pic prea grele. Ei au avut o productivitate mare, datorita garzii la sol mare - 320mm.
La instalație de producție de vehicule Puzyreva pentru prima dată, peste tot în lume, în transmisia și transmiterea este deplasată prin cuplaje cu gheare - este propria fabrica inventie. Toate pârghiile de deplasare au fost plasate în interiorul corpului. Și toate cartere motor, diferențiale și de transmisie au fost realizate din aluminiu. Motorul dezvoltă puterea de 40 CP
Pe menționat deja, IV-a Salonului Auto International de la Sankt-Petersburg (. Spring 1913) bule introduse 3 autoturisme - interior si exterior cu cinci locuri limuzina masina de șapte locuri, cu o lovitură a corpului, precum si prima masina de curse romaneasca cu motor supapa de deasupra capului, și șasiu sportiv.
Ajuta vorbesc despre acest articol peste tot în lume! Vă mulțumim pentru adăugarea la:
Citește alte articole interesante: