Unul dintre cele mai interesante momente de pregătire pentru călătorie - aceasta este etapa în care este necesar să se procedeze la instalarea tuturor, că în timp ce se află în jurul valorii de colț al apartamentului, garaj si alte locuri dragi inimii, inclusiv diverse „nychki“.
Instalarea și amplasarea de bagaje nu la fel de ușor cum pare la prima vedere. Desigur, lucrurile sunt mult mai mult decât ar putea avea nevoie în mod - și toate acestea doresc să ia.
Plasarea de bagaje pe o motocicletă, ar trebui să adere la următoarele reguli de bază:
- bagaje, în orice caz, nu ar trebui să împiedice conduce motocicleta, aproape, sau o plăcuță de înmatriculare. Bagajele nu ar trebui să crească windage, să fie greoaie sau împiedica picioarele de pasageri ies în afară dincolo de dimensiunile;
- bagajul care este dispus pe părțile laterale ale motocicletei, să fie aceeași greutate și volum, și greutatea acestuia, împreună cu greutatea șoferului și pasagerilor ar trebui să fie mai taxă motocicleta specificate în specificațiile tehnice;
-Mount bagaje ar trebui să fie durabil și ultra-fiabile;
- plasat pe un bagaj motocicleta nu trebuie să supraîncărcați roata din spate, precum și nevoia de lucruri scumpe sunt aranjate astfel încât să fie ușor accesibile locuri de parcare.
Pentru a se adapta lucrurile utilizate în fiecare cavitate liberă a unei motociclete. Cine ar fi crezut că, în acest scop, chiar și lampa - locul pylebryzgonepronitsaemoe pentru lucrurile mici cele mai capricioase, cum ar fi film fotografic, lampă de iluminat, dar puțin, dacă ceva. Înainte de stabilire într-un loc secret, ar trebui ca lucrurile ambalate într-un material izolant, astfel încât să nu nimic scurt-circuit.
Partea interioară a clapetei de parbriz este creat pentru a consolida buzunarul impermeabil pentru carduri, Krok, jurnal de călătorie și cupoane pe benzină și ulei.
Nimic nu poate fi agățată pe volan: se poate reduce raza de cotitură, va „trage“ masina la o parte, și chiar mai rău pentru a influența în timpul conducerii.
Rezervor de gaz Trunk este un loc bun pentru un sac cu echipament fotografic, radio cu tranzistori și lanterna - doar toate aceste lucruri ar trebui să fie ușor accesibile și protejate de șocuri și lovituri inutile. Partea de jos a pungii pentru depozitarea bagajelor astfel de material de absorbție a vibrațiilor învăluită, cum ar fi spuma de cauciuc sau cauciuc spongios. Deasupra sacul poate fi fixat jambiere la stopuri, ochelari de protecție și cască. Este important ca sacul poate fi îndepărtat ușor, dacă este necesar realimentare rezervorul de benzină.
Sub pernei scaunului, și de foarte multe ori există, de asemenea, un loc liber departe de ochii indiscreti, motoaptechku bine stabilite, piese de schimb, camera de pânză de rezervă înfășurat, un fir de bobină poate fi un vulcanizer și o cutie cu hardware-ul.
Piese de schimb și instrumente, vitale și utilizate în mod obișnuit, trebuie să fie întotdeauna la îndemână, iar acestea sunt plasate în cutii de baterii și scula în clemele. Pe lângă bateria poate fi ușor de instalat cu un borcan de unt pentru o umplere. Dacă este lăsat loc liber, este posibil să se umple o cârpă - întotdeauna la îndemână.
Pe arcada sunt dulapuri legate - un loc minunat pentru a stoca saltele gonflabile, și, dacă este necesar, există un alt recipient de ulei.
La portbagaj spate atașați cort și lenjerie de pat - pături, perne gonflabile, foi. Absolut. Cu toate aceste lucruri sunt învelite într-un material impermeabil. Stratul superior din fiecare sac pachet separat trebuie să constea din subiecți care protejează împotriva ploii - acoperă, haina, pantaloni, etc ...
Realizarea o astfel de etapă crucială a lucrării, ca stivuirea bagajelor, este necesar să se lucreze pentru ei înșiși anumite reguli în ceea ce privește spațiul de depozitare a bagajelor și urmați-le întotdeauna.
De exemplu, în partea din stânga sac pachet de zi cu zi, de multe ori este nevoie în mod direct pe drum și în locuri de parcare, iar în sacul drept este pus totul altceva. În acest sens, cerințele generale de depozitare a bagajelor: în partea de jos a pus o serie de lucruri mai grele în lucrurile moi pachet suplimentar obiecte fragile, cum ar fi lumini, sticla de rezervă, etc. Pentru a proteja conținutul sacilor de praf și umezeală, fiecare subiect de pre-ambalate în folie de polietilenă. Echipament interschimbabilă - haine pentru dimineața și seara, și este adesea timpul rece - folosiți partea laterală a pungii. Viața pe parcare ar fi mult mai ușor dacă aveți o „hartă de navigație“ - în cazul în care este, și în cazul în care vă va taxa nu va fi rupt.
Atașați bagajele trebuie să bine. În acest scop, este de curele adecvate și benzi de cauciuc din extensorul, care pot fi întotdeauna achiziționate de la magazinele de sport. Cablurile pot face o mulțime de tam-tam: acestea sunt la sol, confuz, și foarte prost comportat după ploaie - umed dezlănțuie strânge nodul nu este ușor. Asigurarea încărcăturii pe portbagaj în spate va fi nevoie de cel puțin trei centuri - cele două longitudinale și unul transversal. Cel mai probabil, curelele trebuie să coase două bucăți, astfel încât acestea au fost mai lungi.
Pentru a remedia curelele folosiți consolele pe trunchi și sigilarea bagajului le întârzie. Mai degrabă bosajele ham-extensoare au rafina: în care placa de protecție se rupe, și personaliza cârligele sub tubul de trunchi. Banda de cauciuc asigura în plus, sarcina și alte lucruri. În cazul în care sacul este situat pe trunchi rezervor, atunci puteți utiliza în continuare benzile de cauciuc cu cârlige, care sunt tăiate dintr-un aparat de fotografiat vechi. Astfel de pachete și inele face ușor și rapid pentru a remedia lucrurile în locurile lor.
Din păcate, nu toate pilotii sunt plasate corect și au vagonul de bagaje. De multe ori există motociclete încărcate cu ceea ce se numește „globul ocular“ saci, pachete, valize. Toate acestea „fermă“ este localizată în principal în portbagaj spate, legat la întâmplare cu o frânghie. În acest caz, nu este necesar să vorbim despre siguranță. O sarcină pierde atunci când conduce o motocicletă shake-uri, creând o situație de urgență pe drum. centrul de greutate poziționat incorect al mașinii, mutarea mărfurilor pentru puntea spate conduce la faptul că, la pornirea de pe roata din față pe sol. Același lucru se întâmplă atunci când un viraj bruscă a profilului rutier. Acest lucru crește probabilitatea de basculare, mai ales în prezența unui pasager pe o motocicletă. În cazul în care o mașină supraîncărcată va da acest „capra“, atunci este dificil de manevrat, si este aproape imposibil de mare viteză.