Pistons VAZ 2112
Evadarea din spatele autovehiculului la țeava de evacuare fum albastru indică problema motorului. Cel mai adesea, acest lucru necesită înlocuirea pistonului la WHA în 2112.
Înlocuirea pistonului VAZ 2112 se face luând în considerare conformitatea o anumită clasă a noului inel de piston piston.
Inele sunt selectate în conformitate cu denumirile lor:
pe inele cu o dimensiune nominală de desemnare este absent;
Marcajul „40“ are un diametru mai mare de inel de reparații 0,4 mm;
Marcajul „80“, a crescut cu 0,8 milimetri.
Înainte de a instala inele sonde au nevoie pentru a măsura diferența dintre inelul pistonului și peretele inelului canelură corespunzătoare. Fotografia prezintă o operațiune de probă.
Există o instrucțiune care indică distanțele între elementele. Aceste date sunt prezentate în tabel.
Inel decalaje posibile dintre inele și pereții canalului pistonului
Inel superior de compresie 0.04-.075
inel inferior de compresie .03-0.065
Inel preluare ulei .02-0.055
În cazul în care valoarea diferenței admisibilă este mai mare nevoie de a înlocui inelele de piston pe masina VAZ 2112.
Pentru a seta tija supapei și inelul de compresie superior Exista si marcajul „TOP“ sau „WHA“, care, după montaj trebuie să fie pe partea de sus.
Jos canelură nevoie să orienteze inelul de presiune mai mică.
Procesul de instalare a pistonului:
Detalii Castle este extins, astfel încât a fost convenabil să poarte pe piston;
blocare primul inel este necesar pentru a ajunge pe piston;
apoi plasate pe partea din spate a elementului scaunului.
Porniți instalarea de noi inele de piston din extensorul inelul de ulei. După instalarea broaștei inelului extensor și inelele de blocare trebuie să fie desfășurate între ele cu 180 de grade.
La finalizarea instalării elementelor de pe piston, este necesar să li se orienteze astfel încât în inelul superior de compresie a castelului a fost situat la un unghi de 45 de grade față de localizarea axei bolțului pistonului. Blocarea inelului de compresie inferior este setat la 180 de grade, este rotit cu 90 de grade pentru a bloca inele racloare față de același element de pe inelul de compresie superior.
Când nu este instalat pe pistonul de detalii pot pătrunde în uleiul cilindru, iar acest lucru va cauza colmatarea, pe pereții camerei de ardere. În plus, eliberarea fumului de evacuare vor fi vizibile, și, de asemenea, pentru a crește consumul de ulei.
Inele de pe pistonul poate fi purtat doar de clești speciale și mai bine într-un dispozitiv special.
După montarea inelelor, piston, cilindru purtat bine pentru a lubrifia motorul cu ulei nou.
Mandrina, care sunt încrețită inelul se fixează pe pistonul. Pentru detalii samoustanovilis trebuie să apăsați pe mânerul mandrină ciocan.
Înainte de instalarea căptușelii în capacul inferior al unei tije trebuie să ștergeți pat uscat bielei și capacul.
Partea interioară a cochiliilor și știftul pârghiei arborelui cotit sunt unse cu ulei proaspăt pentru motoare.
Unitatea de piston este pus în manșonul. Dar, înainte că este necesar să se orienteze astfel încât detaliile de jos sunt disponibile pe săgeata spre locul unde fulia arborelui cotit.
Drown pistonului în cilindru. În acest caz, dornul este presat blocul și fundul pistonului lovind ușor mânerul ciocanului. Cu toate acestea, trebuie să urmați promovarea corespunzătoare a tijei de conectare la jurnalul arborelui cotit.
Montat pe un capac tijă, momentul aproximativ cinci kgf / m nuci înăsprit.
Sfat: Conectarea capace tija sunt făcute nu sunt piese interschimbabile. Pentru ei și la tija de numărul cilindrului menționat în cazul în care trebuie să fie instalat biela. Când înlocuiți este produs pistonul, numerele de pe tija sunt situate pe o parte.
După montarea ultimei motopropulsor pistonului merge în sens invers a secvenței dezasamblare.
defecțiune a pompei de ulei pe link-ul.