Deschideți toate imaginile
Ce este GTC Opel Astra? Mai multe despre asta mai târziu.
Pentru a începe cu, nu este prima mașină pe care am fost capabil de a gestiona și a fost UAZ-469 și VAZ-2109, si Hyundai Accent (AT5) (acum patra mașină în care am fost în stare să călărească). Trenurile de pe Accent cu transmisie automată, am realizat că nu am dinamica și capacitățile de transmisie manuală, pentru că la alegerea unui automobil nou stabilit un obiectiv:
1. ICE-1,6-2,0 litri
2. ILAC
3. stânga sau la dreapta roata nu contează
4. Este de dorit din piele
5. Asigurați-vă că vagon sau hatchback.
Desigur, după ce Accent a fost greu să se obișnuiască cu pedala de frână, a fost prea sensibil. Numai apăsat, aparatul se lipeste literalmente pe site.
Rudder informativ și previzibil. Volanul de diametru mic, în comparație cu VAZ-2109 și accent, acoperit în piele cu butoane de control radio și computer de bord.
Suspensie rigid, dar acest lucru privyknul repede, trenul doar o săptămână. Gears sunt deplasate în mod clar plăcut să se întoarcă transferul este necesar să apăsați un buton de blocare betisor special de viteze, asta e doar (buton) fixează ocazional rău când treapta marșarier este decuplată.
Având în vedere faptul că mașina 3 uși, uși de ei înșiși în metru lungime plus, parcarea, acest fapt trebuie să fie luate în considerare. Aterizare pe scaunele din față sunt confortabile, bine la partea din spate știi - ai un pic de poftă de mâncare, dar în conformitate cu pasagerii mei destul de confortabil.
Scaunul șoferului reglabil în 4 direcții, sus / jos, printr-o pârghie mică (pe similaritatea cricul). Există un scaune față încălzite, cu o intensitate de încălzire reglabilă. Volanul este reglabil în înălțime și pe zbor. A fost destul de ușor de a găsi o potrivire confortabilă.
Am vrut doar să se constate calitatea radioului standard, (în afară de capacitatea de a reda MP3) și acustică. Plastic de calitate este excelent, dar sunt greieri mici (manifestate pe un drum accidentat).
Prin dimensiunile masinii folosite pentru rapid, dar vizibilitatea pe partea de sus am fost foarte tensionată. În oglinda retrovizoare pentru a vedea ceva doar ireal, era de sticlă din spate prea îngust (20-30 cm), de asemenea, la un unghi. Dar, în ciuda celor de mai sus-menționat și obișnuiți să-l după o lună.
Mod de vară și de echitatie exacte:
city - 9,2-10 l / 100km.
Route - 6,5-7,5 litri / 100 km (la o viteză de 90-100 km / h).
În cazul în care o mare dorință de a conduce, este crește fluxul natural:
city - 11-12 litri / 100 km
Route - 7,5-8 l / 100 km (la 130-150 km viteză / h).
Modul de iarnă (timpul de observare mic - în termen de 10-14 zile):
plimbare mea la / de la locul de muncă este de aproximativ 2-3 km (5 min. Drive), așa că am obține 12-14 litri / 100km (la constanta 10 minute de warm-up înainte de călătorie).
În curând va merge la TO-2 și am stors creierii pentru a merge sau nu? mușcături de preț Dureros - circa 10-12 mii de ruble.
Cel mai probabil lucrul cel mai de rutină a fost făcut pe cont propriu, dar ceea ce nu va funcționa - atunci stația de serviciu.
Doar tot întreba ce fel de ulei pentru a se toarnă în timpul iernii?
Plant sfătuiți GM - 5w-30, dar pentru iarna noastră, atunci când acul termometru de multe ori cade și rămâne sub -35ºS, eu personal cred că un pic nu se potrivește, e 5w-40 sau mai bine încă 0W-40 (0W-50).
Poate cineva care va spune despre asta? Voi fi bucuros.
Vreau doar să spun despre modul în care toate aceeași instalație costisitoare de dealer de alarmă.
Costul lucrărilor de este de 16 de mii de ruble. + Viteza de semnalizare și de by-pass de imobilizare.
În general, eu nu costa 24,5 ruble (orice persoană interesată a pus Sherkhan - 5).
În general, masina mă face fericit, cum ar fi mulți, există și dezavantaje, dar comparând argumentele pro și contra, aș spune că argumentele pro - în avantaj cu o marjă.
Spre marele meu regret că trebuie să o parte cu calul său de fier, deoarece a existat o nevoie bruscă de numerar. Un mare păcat.
Și, în cele din urmă.
Vă rugăm să nu judeca strict - de fapt, aceasta este prima mea recenzie. Aș fi foarte mulțumit dacă el (recenzie) cineva va ajuta la determinarea alegerea masinii.
Cred că merită.
Nici unul aparat annalogichnym numai 1,6 alb (holodilneg), aspect captivant. Pe masina arata, rândul său, în jurul valorii. Imediat voi explica despre temperatura motorului, și este afișat pe CD-ul. trebuie doar să faceți clic pe butonul „Setting“ în momentul de lucru radio și motorul și mențineți-l timp de 4 secunde până când se emite un semnal sonor, apoi întoarce pagina faceți clic pe „BC“ găsi valoarea „Colling Temp“ aici este o valoare numerică a temperaturii motorului. pentru TO-000 12 februarie, cu siguranță zalomil.Tam schimbare ulei + înlocuire filtre uzuale ale tuturor + inspecție vizuală a tuturor sumei și componentele vitale. Suspendarea este foarte greu, dar există plusuri, elegante de echilibru, băncile nu sunt pur și simplu disponibile, pentru super-călătorie pe distanțe lungi. Vreau doar să observe și motor Euro-4, care sufocă, dar este un bun vorbitor. Când inițial am vrut să iau un 3 uși alb, aparatul pentru mine și fetele mele. Chiar dacă de 2 ori nunta laminate. Sits spate nu este foarte convenabil, DAR! Eu nu merg acolo, care nu le place să călătorească și au mers pe jos. Și ei spun că există o spunând că fiecare mașină devine în cele din urmă Opel, cred că Opel este masina care este demn de banii lor. există mai multe proverbe spun șoferii Land Rover la întâlnirea nu a avut pentru că zdarovayutsya văzut încă în serviciul de mașini de dimineață, și o grămadă de zicale simpotichnyh despre diferite mărci. Fiecare Sandpiper promovează energic mlastina lui.
Și eu o fac cu deținerea, apare semnalul sonor, dar ceea ce nu se schimba, ceea ce ar putea fi greșit?
prompt. ECN 04205A și ECN 001161 nu părea să înțeleagă sau cum ar fi!
nu pentru a înțelege de ce nepostavili senzor de temperatura motorului? pe Hyundai Getz, de asemenea, nici un senzor, ciudat
Senzorul de temperatură a motorului este în meniul de service de pe calculatorul de bord
