Primul lucru care atrage atentia atunci cand ajungi la fabrica de asamblare, care, de altfel, a fost o dată destinat pentru repararea submarine - domnind aici curat și ordonat. Cum să-i spuneți atunci când angajații companiei, astfel că nu a fost întotdeauna necesar, și apoi să transforme dărăpănată, tăiat de la comunicații și presărat cu deșeuri metalice și alte Boathouse deșeuri „Dalzavod“, în proprietarii formă de automobile divine a luat o mulțime de timp și bani. Eforturile lor astăzi în camera nimic amintește de fosta ruina.
Călătorie cu piciorul în magazin poate fi exclusiv special marcate în galben pe cararile podea, și nu altfel. Pentru a merge cu ei și angajați și clienți ai întreprinderii este strict interzisă - în caz contrar, există riscul de a cădea sub roțile încărcătorului sau, mai rău, o mașină nou construit - cu toate consecințele sale.
Cu toate acestea, piesele sunt desenate cu mintea, și este posibil pentru a ajunge la orice parte din atelierul de asamblare.
În general, o abordare ergonomic pentru întreprindere mărturisește totul - de la sistemul de circulație deja descris pe podea magazin pentru a stoca instrumente.
Fiecare detaliu, fiecare șurub și minciună-cheie în zona sa strict desemnate și nicăieri altundeva. Orice proces de lucru, orice operațiune este foarte reglementată și are control în mai multe etape.
De fapt, despre operațiunile.
Întregul proces de producție la masina este construit pe o tehnologie de asamblare auto pentru SKD (semi-daramat - SKD) de care sunt importate din Japonia, la mare, în beneficiul societății are propriul debarcader. Mashinokomplektov constă din componentele principale ale vehiculului: caroseria, motorul, transmisia.
În prezent, compania a colectat două modele: un crossover compact Mazda CX-5, iar sedanul Mazda6.
Procesul de asamblare, în general, are loc în următoarea ordine.
Organismul după trecerea controlului de intrare se încadrează, de asemenea, în domeniul logisticii interne, în cazul în care acestea sunt spălate bine. După aceea, au pus paznici pentru a preveni deteriorarea în timpul instalării altor echipamente. Apoi, în compartimentul motor al corpului umplut-numărul VIN, precum și eticheta de informații montate pe vehicule cu referire la producător. Toate datele referitoare la viitorul mașinii a intrat în computer.
Pregătirea șasiu pentru instalare RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Ca atare, cade pe banda transportoare, la fiecare loc în cazul în care piesele noi sunt montate pe ea.
În ciuda faptului că ansamblul se face manual, are loc sub stricta supraveghere de electronice care controlează, de exemplu, șurub de strângere de cuplu.
La un moment dat organismul este deja în așteptare pentru șasiul asamblat în prealabil cu un motor și există o „nunta“ - așa-numita în jargonul timpului de lucru al aderării corpului pe carcasă. Apoi, în aproape setul de roți de vehicule asamblate, el este încărcat cu combustibil și alte lichide, după care propriile lor de putere se mută spre primele teste pe mare.
Etapa finală a montare RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov șasiu
roți de montare de control RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Etapa finală a setărilor de suspensie pe masina RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Verificarea mecanismului de rulare RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Mazda CX-5 pe ascensorul RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Vehiculul Phased testat pe diferite suporturi. Printre acestea se numără verificarea alinierii, farurile și toate dinamica vehiculului: accelerare, frânare, schimbarea treptelor de viteză.
Există, de asemenea, un stand separat pentru sistemele de control „de siguranță activă“. Aceasta este urmată de testarea acoperirilor în zona unshaded linie pe defectele subiectului. Dacă nu este găsit, corpul este lipit folie de protecție specială.
În plus față de cele de mai sus, procesul de producție este construit un control obligatoriu al calității în mai multe etape: o dubla etichetare a face conexiuni, verificați echipamentul de fiecare schimb, citirile de cuplu reziduale, audituri selective a produselor finite. Punctul final de testare este zdrobitoare masina pe pista de încercare - o zonă specială cu imitație de diverse suprafețe de drum.
După zona de examinare atentă în corp mașină shadowless pastă de film de protecție specială RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Masina trece testele dinamice într-o cutie specială RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Vehicule pentru inspecția finală RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
La fabrica de automobile are multe de sex echitabil RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
volan auto este învelit într-o carcasă specială RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Inspecția și o bandă a mașinii în zona fără umbre RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
parti mobile de control Conectarea mașinii RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Și apoi, în cele din urmă, după ce trece toate testele, mașinile sunt scufundate în vagoane și trimise la partea de vest a România, unde se vor găsi proprietarii lor.
Puțini oameni știu, dar mașinile stânga de mână Disc Mazda CX-5, iar Mazda6, care călătoresc cu privire la drumurile din România, a fost lansat de plante Vladivostok.
Un procent mic de mașini asamblate aici, realizate pe piata locala prin intermediul dealer oficial.
Astăzi, compania colectează aproximativ 120 de vehicule pe zi, dar poate produce mai mult. este format Planul de producție, ținând seama de nevoile companiei care vinde masina terminat printr-o rețea de dealeri. Producătorul nu este angajat în comerț.
Echipa de la masina PrimaMedia RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Vehicule pentru inspecția finală RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Car Mazda6 RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Vehicule finite RIA PrimaMedia, Alexander Khitrov
Centrul pentru Protecția Drepturilor de Partener Media
Trimite un mesaj Site editor?