Pe tractoare MAZ-537 cu semi-remorcă specială mijloacele necesare pentru a treia etapă a creării, cele mai mari și cele mai puternice sisteme fundamental noi mobile pentru transportul și manipularea pieselor de prelansare sau complet asamblate noi tipuri de rachete strategice, precum și plasarea lor în silozuri (silozuri). Până când instalatorii rachete au reușit să treacă un scurt curs de dezvoltare de la dispozitive de manipulare sunt simple, prima generație de camioane grele de la sistemele mai complexe folosind tractoare uniaxiale. Până la mijlocul anilor 1960, dezvoltarea rapidă a armelor strategice ale inamicului, care sa refugiat în alte continente, a condus la mai multe etape rachete chiar mai severe balistice intercontinentale, și, în consecință - la nașterea celei de a treia generație de instalatori-transporter specifice mobile. În același timp, într-o perioadă istorică relativ scurtă au fost supuse, de asemenea, o transformare majoră de la un simplu macarale semiremorcă pentru unic superheavy camioane Multilink concept original si design.
instalatorii autonome propulsate de rachete balistice în silozuri cu RIC sau mașini de transport de marfă de încărcare-au practic aceeași structură și a lucrat să se lupte cu tractor MAZ-537 și 537G. Ei s-au bazat pe șasiu speciale biaxiale low-pat semi-remorci cu suspensie arc egalizor blocabil, sistem de frânare de fluid al tractorului, un rulment puternic structură jgheab și cadrul brațului de ridicare cu șine longitudinale ale celor două șine (căi ferate) pe care un vehicul de transport deplasate orizontal TPK sudate cu o rachetă. Prin intermediul cadrului cilindrilor hidraulic cu ei ridicat într-o poziție verticală, după care, prin intermediul unui sistem de frânghie TPK coborâtă în siloz sau scos din acesta. Toți instalatorii au fost rezistente la intemperii și capabil să își îndeplinească sarcinile la temperaturi de la - 50 la + 50 ° C și o viteză maximă a vântului de 20 m / s. Compoziția lor este inclusă în mod tipic propriul sistem electric și hidraulic pentru acționarea troliuri și sistemele de mufe polispastnoy, panouri de control, mijloacele de blocare de fixare TPK și întregul sistem, echipamente de comunicații, și kituri de piese consumabile instrument Sub acoperirea.
Pentru livrarea TPK cu rachete de la depozite sau automotoare speciale pe platforma de lansare complexe tehnologice și ulterior Ros suprasarcină mijloace de montare a servi camion multiaxiale de construcții - transport și unități de reîncărcare (TPA), care lucrează în principal cu tractoare MAZ-537E. Lor le-a fost creat cel mai original agabaritic multiaxial de conducere semi sau roțile nonleading și șina pe un cadru special unaffordable sudate din oțel U secțiuni a căror lungime este determinată de parametrii de expediere. Cel mai mare, cel mai lung și cel mai probabil, din lume numai trailer-TPA a constat din patru vehicule cu 48 roți simple. Caracteristicile de design ale principalelor tipuri de TPA au fost frână roți semiremorcă element de acționare ale tractorului, propria stație de pompare hidraulic troliu de acționare cu strat wirerope și mufele de sprijin, sistemul electric alimentat de alternator tractorului sau de la un extern de curent alternativ de 380 V B, scări și platforme de lucru pentru sistemele de întreținere TPA și rachete, radio, kituri și instrumente de piese de schimb, camuflaj acoperă arcuri detașabile sau corp izolat speciale. Tractor MAZ-537V a fost utilizat cu un special unități de semiremorci cu două osii cu TPK cilindrice, care sunt rachete strategice UR-100 (8K84) sau rachete SD-96 și SD-96m complexe VOP A-35 și A-35M respectiv. Croazieră toate tipurile de mașini de turnare prin injecție nu depășesc în mod normal, de 300 km, viteza maximă admisă rutier a fost în limitele 3-40 km / h pe un pământ sau acoperire de beton - nu mai mare de 20 km / h.
În scopul stealth special de toate sistemele de transport și de încărcare pe bază în adăposturi subterane aveau capace de camuflaj, copertine sau corp speciale, precum și toate operațiunile de transport și instalarea de rachete au avut loc în întuneric și nu au mai mult de două zile, sau mai degrabă nopți, atunci când suprasarcină spațiu și găsirea silozurile dovedit a fi inaccesibile pentru observarea cu un potențial inamic sateliți. În prima noapte a unui transportor de rachete livrate din depozit într-un adăpost subteran, în a doua noapte m-am dus pentru a deschide site-ul de instalare, care venea de instalare care se ascundea și pune recipientul cu racheta într-o instalație de arbore. La toate punctele de trecere a unor astfel de mașini a fost însoțită de back-up camioane.
bază constructiva a transportatorilor instalatorilor active și rachete balistice este considerată remorcă experimentală CO-7 (14x14), combinate cu designul original al unui dispozitiv electromecanic, proiectat în 1965, întreprinderea p / I A-3590 împreună cu specialiștii 21 niii. întregul său sistem electric a fost proiectat și fabricat la Moscova fabrica „Dinamo“, numit după S. M. Kirova. Articulat constat tractor modernizate MAZ-537 si low-pat semiremorcă platformă de 50 de tone cu trei osii cu toate roțile conducătoare și unice de gestionat. Cu mașina adăpostea de serie generator de curent continuu capacitatea DC-510D de 215 kW, cu o unitate de putere de la decolare, cu un angrenaj unghiular. Tensiunea electrică de curent de 360 V a fost furnizată de către două tracțiune cu motor 308A putere R-SCH de 75 kW. Fiecare dintre ele este prin intermediul cutiei de viteze și sistemul de ambreiaj transmite cuplul la una dintre axele extreme ale semiremorcii și una dintre roțile de la mijlocul podului. Controlul Poziția tuturor roților din cabina șoferului sau prin comandă de la distanță și este produs prin intermediul a doi cilindri de putere cu electrovalve alimentată cu o pompă montată pe vehicul NS-39 acționat de o priză de putere de viteze. Electric activat automat atunci când prima etapă în cutia de viteze sau treaptă de viteză inferioară în cazul unui transfer. greutatea tractorului pe pneuri a fost de 24,3 t, camion - 41.6 m Greutatea totală a setului complet cu încărcătură completă -. 88,5 m, o lungime totală - 23 250 mm. Pe tren rutier drum pavat a dezvoltat o viteză de 44 kilometri pe oră, a avut o rază de cotitură de 18 - 19 m și înfruntate virgină adâncime mare de zăpadă de aproximativ 1 m.
In ciuda deosebit de dificile, semiremorcă platforma prototip de trenuri CO-7 a fost baza primelor instalatorilor cu activ trei osii semi-remorci, proiectate în KB „Motor“ în 1968. Pentru ei, folosind un camion de tractare speciale MAZ-537D cu propria stație de generare. Acestea sunt două mașini de încărcare marfă identice 15U39 și 15U40 cu caracteristică cilindrică TPK ermetic cu rigidizări și spate cu capac articulat care servește pentru a furniza și instala în silozuri PT intercontinentala 2 rachete (8K98) și RT-2P (8K98P) de lungime 21, 2 m diametru și 1840 mm. Adoptarea le-a adoptat în 1968 și respectiv 1972. Spre deosebire de sistemele SB-7, toate roțile semi furnizate mai compacte și mai ușoare cu motor roți care funcționează pe curent alternativ. sasiuri din spate este echipat cu două mufe hidraulice, un cilindru de lucru și două gidrostabilizatora laterale a servit pentru a ridica containerul. Masa camion complet 15U40 lung de 20,7 m, fără rachete a fost de 56,8 m. Prin sare contract de 2 două rachete a primit denumirea comună PC-12, au fost reduse sau distruse, împreună cu sistemele lor de securitate.
Active tren SB-7 Tractor de instalare de rachete MAZ-537 și semiremorcă triaxială. 1965
Tractor MAZ-537D cu masina de încărcare de transport de marfă 15U39 pentru lansatoare 2 RT. 1968
Semi-remorcă mașină UTPK-1 pentru a seta rachete strategice UR-100 serie. 1975
15U164 de instalare pentru instalarea R-36M
Pentru transportul TPK, cu 24 de metri rachete seria modernizate MR-UR-100 și MR-100 SD UTTKh utilizat unificat triaxială ampatament lung cu tractor TPA MAZ-537E, și generator de putere al vehiculului sau din rețeaua externă. Acesta a fost echipat cu sase roti uni-direcționale orientabile cu diametru redus, patru suporturi hidraulice spate, rame zabrele garduri laterale nizkobortnymi cu camuflaj tent și sudate cu o cale ferată de bază longitudinală. Această construcție este de reflecție tipic Ros supraîncărcați implementarea sistemului de rachete, care prin partea din spate deschisă a semiremorcii încărcate mod orizontal de rafturi de depozitare sau autoturisme si livrate la locul de instalare în cazul în care acesta este transferat înapoi și montat pe sistemul de instalare andocat. Dimensiunile TPA au fost 900x3850x4550 40 mm, greutate fără rachete - 43,75 m Crew -. Patru.
Pentru transport și manipulare piese de rachete intercontinentale multietajate R-36M și R-36 UTTKh lungime de 34,3 m și o greutate de pornire de 210-211 m, a fost utilizat cu un tractor 15T145M special MAZ-537D și deschis LONG cinci axe de 36 de tone șasiu semiremorcă, care a avut un original formula 18x16 roată. Pentru a transporta rachete 211 tone R-36m2 (15A18M) 15P018M meu complex „Voievodul“, intrat în serviciu în 1989, el a servit ca o versiune modernizată a 15T145MD. Atât unitatea este o structură rețea spațială cu o consolă lungă din spate și pavate de-a lungul șinelor sale, fascie din față se bazează pe a cincea roată iar partea Spar centru - o singură pantă rândul său special de 10 roți. Tracțiune integrală realizat un sistem hidraulic pentru putere care a fost montat pe pompa hidraulic al tractorului, acționat de priza de putere. Două perechi de roți motoare au avut motoare extreme încorporate care primesc energie de la un generator de curent alternativ suplimentar, de asemenea, montat pe vehicul. Setul de mașini de turnare prin injecție include dispozitive de orientare la operațiunile de încărcare a mărfii, scări și platforme de vizionare, capace speciale și de radio R-148. Dimensiunile generale ale unității - 40 950x3850x5600 mm, greutate brută - 125 de tone.
Tractor MAZ-537D cu cinci axe transporter 15T145MD livrarea R-36m2. 1989
Unicul trailer patru bar 15T284 activ pentru livrarea și transferul de rachete RT-23 MOLODETS
Ponderea pe pagina