Dacă în anii 1970. Petrolul asigură 50% din cererea de energie la nivel mondial, în prezent acest procent a scăzut la 30%, dând treptat primatul altor surse de energie. Multe industrii, pentru care uleiul a fost o materie primă cheie, sunt supuse unor modificari care pot duce la stagnare sau chiar o reducere a consumului global în viitorul apropiat.
Dar principalul factor de schimbare - desfășurare revoluție în transportul rutier. El a fost principalul motor al creșterii cererii de petrol în ultimele decenii, iar acum oferă aproape jumătate din lume are nevoie de ea. Conform previziunilor de referință al McKinsey, cererea de petrol drept combustibil pentru automobile, care reprezintă două treimi din totalul cererii de transport rutier la vârf în 2025
Motoarele economice este în continuă creștere, că în ultimii 20 de ani a condus la o reducere a consumului mediu de combustibil al autoturismelor pe benzină cu 20%. Este de așteptat ca în următorii 20 de ani, această cifră va scădea cu încă 40%.
Este din ce în ce mai populare masina-sharing, ceea ce duce la o scădere a numărului acestora și, în consecință, consumul de combustibil. Conform McKinsey a prezis că până în 2030, acest lucru va fi mult mai ieftin alternativă la mașinile private până la 90% din populația urbană. Acest lucru este facilitat de urbanizarea rapidă în țările în curs de dezvoltare, precum și restricțiile care impun puterea orașelor pentru a combate blocajele de trafic și de poluare. De exemplu, la Beijing, din momentul în care intra la loterie pentru a cumpăra mașini noi de creștere anuală a scăzut de patru ori.
Tot mai multe mașini au trecut la combustibili pe bază de gaze naturale, energie și cele mai mari orașe încurajează-l o schimbare masivă la transportul public și taxiuri. De exemplu, în Delhi gaz transferat peste autobuze 10000, 55 000 și mai mult de trei-10000 taxi normal. În Statele Unite, acesta are 20% din autobuze și 40% din camioanele de gunoi. În China, mai mult de 6.000 de benzinării oferă gaze naturale stație de gaz.
Conform proiecției de bază McKinsey în 2030, vânzările de vehicule electrice, inclusiv hibrizi, constituie 50% din totalul vânzărilor de mașini noi în SUA, UE și China, ceea ce corespunde la 30% la nivel mondial.
cererii viitoare de petrol este dependentă în mare măsură de industria petrochimică. Este de așteptat ca această industrie va oferi cererea de petrol de 70% din creșterea totală în 2035, dar, de asemenea, modificări semnificative care au loc în industrie. Un număr tot mai mare de plante petrochimice în SUA și în Orientul Mijlociu, este folosit ca un gaz de materii prime lichide produse în extracția de gaz, nu ulei.
Astfel, cererea mondială de petrol pe termen lung, are potențialul de a încetini foarte mult în jos. Conform prognozei de referință McKinsey, până în 2035 va crește de la nivelul actual de 94 la 103 milioane de barili pe zi, și creșterea în continuare nu va depăși 0,4% pe an. Dacă accelerat revoluție în industria de automobile (vehicule electrice și hibride vor fi la 36% și 50% din toate mașinile noi), proporția de material plastic, reciclat pentru refolosire să crească la 8 la 20%, în timp ce eficiența utilizării creșterii ambalajelor din plastic cu 5%, de vârf cererea de petrol la nivel mondial ar putea fi trecut deja în 2025. în acest caz, cererea nu a ajuns la 100 de milioane de barili pe zi, va scădea la 97 milioane de 2035 și cererea mondială de petrol va continua să scadă treptat.