Alo Am decis foarte primul feedback despre Drôme de Loisy 969M)))
Ca toamna am economisi bani pentru un vehicul cu tracțiune integrală, dar care la momentul respectiv nu am fost identificat, și așa m-am dus în miez și a văzut această minune de aici a doua zi a mers pentru a vedea starea corpul său a fost bun kilometraj nu este mare, dar ceea ce motorul nu este de lucru comandantul a spus că acest caz a fost decis într-un starter de a lua)) și atunci am găsit stabilit de pornire acționat dar nu pornește (carburator șterse și aici puteți merge într-o excursie de pescuit)))
De fapt, ceea ce a cumpărat pentru o excursie pe o excursie de pescuit!
CONCLUZIE: Această mașină este proiectat pentru a merge în cazul în care drumurile nu au egal nu este prezent pe drum) puntea spate blocată de suspensie nu este clearance-ul de torsiune depinde de 28 cm, Fiabilitate mulțumit, deși există și spun că fiabilitatea nu este foarte mult, dar nu trebuie să-l ia toate doar pentru a face în minte atunci LUAZ surpriza lui manevrabilitate și fiabilitate.
Bit de la Wikipedia:
LUAZ-969 a fost prima mașină sovietică cu tracțiune față (opțiunea „969V“ puntea din spate, fără a dispozitivului de acționare). De asemenea, LUAZ-969 - primul SUV care a fost subiectul consumatorului, care este vândut în mod oficial „pentru uz personal“. În plus, LUAZ-969 - prima producție mașină sovietică, construit special pentru nevoile sătenilor.
Design funcțional și asieta simplificat, oferind numai confortul cel mai minimal, se potrivea cu denumirea vehiculului, iar permeabilitatea sa este remarcabilă și în prezent.
Automobilul a provocat și provoacă evaluări polare și avize. Multi proprietari observa o permeabilitate foarte ridicată și practic „Volyn“. Alții le-au criticat pentru producerea lor de proastă calitate, confort redus, mai degrabă nici un acces facil la scaunele din față, complexitatea și lipsa de întreținere a dinamicii. În mod obiectiv, această mașină a fost în general bună pentru sarcini care au fost stabilite înainte de a ei, - care operează în zonele rurale, mai ales pe drumuri proaste, în cazul în care o mare viteză maximă nu este important, dar un asieta bun complică doar purificarea sa de inevitabilul, în astfel de circumstanțe noroi. Mașină dezavantaj evident a fost motorul „Zaporojeț“ - zgomotos, nu puternic și de scurtă durată - care a fost stabilit în versiunile ulterioare.
Ajutați cititorii să aleagă automobile
„Nu contează ce merge mai departe. cel mai important, modul în care te misti si cineva cu tine pe drum! "
Tomozov apăsat deja îndoit pedalei))))
Mazda Axela + Pajero MMC
A existat o astfel de mult timp uzhe.Apparat doar pentru vara primeneniya.Kak ceva încărcat cu cărămizi dofiga și mai mult, iar pârghia de blocare nu se pot lipi - sub sarcină grea Odd blocată, și nu merge fără. Atunci când conduce mai multe accidente „de curse“ de conducere pe peresechonke-distractiv a fost lor de pastă (semi-întuneric, pădure, komaro).
Mașina este așa-atât. pentru aplicare topică pe dacha-grădină. Hohote multora destul de confuze.
Design destul de complexă din cauza roții dințate; Kingpin cerând în mod constant atenția, s / piese, doar un singur om la o piață de vechituri.
Pe scurt, este mai bine UAZ-capră.
Tomozov apăsat deja îndoit pedalei))))
Nu există frâne.
câmpurile în sine este al naibii de scump îngrijit sub 100 bate etichete cu prețuri 5postavil.
Moonshine. Gatiti bea pentru adulți. Casă.
Judecând după starea de cabluri și alte lucruri, în loc de altimetrul de pe panoul corespunzător pentru a atașa pictograme)))))).
Cartoon lume și suntem desene animate.
Oh, lung citit. Mă duc popyu ceai. =)
.
Băieți, vine un moment în care tot prost va lua doar nove.
masinile mai vechi nu sunt profitabile va păstra este deja clar,
Comert cu piese de schimb pentru automobile mai puțin și mai puțin.
Mult noroc tuturor și netede drumurile.
Merce nu zavodiTsa? ZnachitTebeTudaEhatNeNado,
TseleyBudesh!
K / Cartea lui Eli ,, ,, viitorul apropiat.