Deschideți toate imaginile
În general, acesta a fost doar peste un an, patinat aproape 20000 km - în curând pentru a fi a doua schimbare de ulei. Ulei de toate, de asemenea, nu mananca, nivelul este încă păstrat în apropiere de marca Max, un pic sub ea. Ce lucruri interesante sa întâmplat în ultima jumătate de an. În primul rând, a venit scârțâie guma - nu mai este de ordine plutitoare blocuri silențioase. Le-am înlocuit în același timp și a înlocuit stabilizator. flaut digerată (care se schimbă la FIT-serviciu, mai degrabă decât SRT sa) din nou de ordine - sudura aparent prokosyachili.
un an în urmă. kilometraj 90,000 kmÎn curând va fi al treilea an de a deține o mașină. Contorul de parcurs va depăși 100 de mii. Km. Totalul skated deja un pic mai mult de 30 de mii de km A treia modificare de petrol a avut loc, la fel ca cele două cele anterioare, și anume, 5-6 mii km ulei nu mănâncă deloc, și sunt în liniște, după care începe nivelul uleiului să scadă, iar la 10000 km (La schimbarea uleiului) este doar mijlocul sondei. Sore cu becuri de ardere în fasciculul farurilor a trecut cu succes - după setul de becuri Osram lumina Longlife, niciodată lampa nu se schimbă. Anterior lagărelor de roți înlocuite au fost deja aproximativ 14-15000.
Acum 3 luni. kilometraj 102,000 kmLa fel ca mulți proprietari de mașini coreene și a ieșit P2096 mea de eroare - Seria 1, corecție lambda după catalizator depășește limita de reglementare a unui amestec sărac. Ce ai învățat pe internet despre această eroare, dar nu știi lucrul cel mai important - cum să-l vindeca ... Există doar un mod decisiv - motor reflash Euro-2, atunci când el nu acorde atenție la mărturia celei de a doua sonda lambda în picioare după catalizator . Problema este că foarte puțini oameni știu cum să facă diagnostica corect problema, atunci când eroarea apare - si nici electricieni sau centre de service, dealer nu va ajuta, deoarece cauzele acestei erori poate fi mult.
2 săptămâni în urmă. kilometraj 105,000 km