Pornire la rece începe auto și tarabe doar la locul de muncă este necesar să țineți apăsată pedala de gaz până când se încălzească, acesta este motivul-a eșuat pulldown.
Pulldown (vacuum de deschidere a supapei a șocului în modul de pornire la rece) - una din părțile problematice din carburator seria Pierburg 2a. Defectiunile de bază Pulldown implică o violare a integrității membranei interioare, care este fabricat din cauciuc. Un piese din cauciuc, la rândul său, sub influența timpului și a altor factori, crăpate, rupte, etc. Deosebirea principală a metodei propuse - este instalat cu membrana din material cauciucat (din WHA pompei de combustibil), care rezistă la sarcini mai mari, decât membrana de cauciuc. Cu o asamblare corectă și aplicarea corectă a materialelor de înaltă calitate, ca membrana nu este durata de viata inferioara si superioara de multe ori, VAGovsky pulldown. Începem cu pulldown dezasamblare atentă. Precizia principală ar trebui să fie nu se rupe în corpul de margine demontare și pulldown capac. Dacă există fisuri mici, acestea pot topi de lipire și de lipire convențional. De obicei în timpul demontării inserție (cu forță decente) subțire, bine ascuțit, cu un vârf ușor curbat unei șurubelnițe între corpul și capacul în poziție de blocare în formă de U
închiriate în continuare membrană vechi. În acest scop, am folosi un cuțit ascuțit (cuțit). Scalpel interpune între membrană și capacul (care deține membrana). Atingând un ciocan pe bisturiu rotativ periodic tija jurul axei, da posibilitate scalpel intra sub capac pe întreaga circumferință. Dacă acest lucru nu se face, este posibil să se rupă capacul. Mai mult, toate părțile sunt spălate într-un solvent. După uscare, se îndepărtează neuniformitatea locurile unde a fost lipit de corp. Capacul și capacul se pisa un fișier pe un plan pentru a elimina aceste neregularități, iar corpul principal al canalului pulldown în jurul ostrozatochennoy curăța șurubelnița corespunzătoare lățimii rămășițelor lipirii anterioare. De asemenea, în stocul principal pe care l pregătesc gaura pentru atașarea capacului de protecție, care ar trebui să împingă noua diafragmă. Acesta poate fi folosit ca șurubul M4 (să fie filetate) și șuruburi mici cu cap înecat. Capacul este, de asemenea, necesară pentru a fora o gaură de foraj și extins pentru a face con de plantare șuruburi cu cap înecat sau un șurub, astfel încât capul șurubului nu iese din planul capacului de fund. Membrane decupată din inelul de etanșare vechi pe marginea membranei, care este utilizată mai târziu.
Unghi ac mânca prin tot drumul în jurul valorii de kanavochki mici, care va servi, ulterior, pentru a îndepărta excesul de adeziv
Asamblarea meniul vertical (lipire) trebuie să fie efectuată foarte atent. Pentru lipirea cu ajutorul unei rășini epoxi, o parte care trebuie să includă un plastifiant. De asemenea, nu uitați că trebuie să respecte o proporție clară de creștere adeziv, de obicei, 1:10. În cazul în care agentul de întărire este mai mult decât este necesar, adezivul devine mai fragil și, eventual, se poate fisura și pentru a muta departe de corp la lipirea la sol. Am frotiu lipici pregătit toate locurile în care ar trebui să apară: bonding canelura corpului principal, marginea subțire a membranei de ambele părți, marginea principalei capac derulant. Nu este necesar să se frotiu prea mult lipici, sau poate fi presat în ansamblul interior vertical.
Colectionez pulldown. La montajul se va vedea că în canelura atunci când capacul este presat ferm începe să iasă în exces de lipici. În cazul în care adezivul nu iese, apoi lipici un pic, și în cazul în care prea mult iese, e prea rău. Când densă de compresie kanavochku pulldown adăugat surplus de adeziv circular, care se îndepărtează cu o cârpă (pânză).
Pentru strângerea corpului, folosesc un șir de caractere sau sârmă de cupru gros obișnuită. La montarea stocului necesar, cu un efort decent pentru a scoate meniul vertical. Acest lucru se face pentru ca membrana a luat o poziție mai înaltă, pentru că folosesc o membrană complet plat.
Dau lipici să stea pe deplin (o zi). Rămâne doar pentru a verifica starea supapei de by-pass și inele de etanșare pe ea. Pulldown gata! 👍
Carb Pierburg 2E3
Volkswagen Golf 1986 motor hibrid de 1,3 l. 55 l. a. tractiune fata, transmisie manuala - reparatii independente
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.