Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG - constructorul german de automobile sport premium, sedan și SUV-uri, fondat de designerul legendarul Ferdinand Porsche. Face parte din Grupul Volkswagen. Cu sediul în Stuttgart.
În 1898, inginerul tânăr a fost comandat pentru a proiecta o mașină de energie electrică și de câteva săptămâni, creează o mostră - rapid si masina electrica compacta, care poate accelera la 40 km / h. Singurul dezavantaj al mașinii a fost o mulțime de greutate, deoarece bateriile intensive plumb-acid sunt foarte grele. Descoperit un prototip al companiei proprietarului Jacob Lohner, Porsche devine imediat postul de designer-șef și începe să lucreze la primul său automobil - Lohner-Porsche Electric Car.
În 1898, Porsche intră în Austro-Daimler. Sub conducerea sa născut legendarul model: Sascha, ADM, Prinz-Heinrich și ADR. În timpul primului război mondial, el a fost proiectarea motoarelor pentru avioane și dirijabile, precum și vehicule cu centrale electrice hibride. Pentru inovare a fost distins cu titlul de distins profesor de la Universitatea de Tehnologie din Viena și Crucea „Pentru Merit“.
În 1923, Ferdinand a început să lucreze în cadrul companiei Daimler-Benz AG, care supravegheaza dezvoltarea de masini sport, cum ar fi S și SS. In anii '30 a vizitat România, unde a făcut cunoștință cu activitatea de aeronave și rezervor fabrici. Aici el devine o oferta pentru a trece la biroul său de proiectare în Uniunea Sovietică pentru a lucra în industria de automobile, aviație și construirea rezervor. Porsche refuză și se întoarce în Germania, în cazul în care în timpul al doilea război mondial, naziștii obține de la el informații despre echipamentele și tehnologiile utilizate în industria militară românească.
In 1932, Ferdinand Porsche a inventat suspensia bara de torsiune folosite în viitor de către toți producătorii auto. După întoarcerea din Uniunea Sovietică, a devenit designer-șef al Uniunii Auto-și dezvolta companiei masina de curse de tip 22. Lui de lângă locul de muncă - faimoasa „masina a poporului» Volkswagen Beetle.
Înainte de izbucnirea primului război mondial II Porsche reuseste sa creeze prima masina - Porsche 64, care va fi stramosul toate modelele mărcii. Acesta se distinge printr-o formă de corp aerodinamic, care arăta complet diferit decât mașinile obișnuite ale timpului. Sub capota 100 amplasat puternic motor racit cu aer opus, care permite aparatului să accelereze la 160 km / h. au fost produse Toate cele trei exemplare ale modelului.
Porsche 64 (1939)
Impreuna cu o echipa de ingineri Porsche Jr. colectează primul model de producție a brandului - 356. Cele mai multe dintre detalii, inclusiv 1.1 litri motor de 35 de cai putere, suspensia și cutia de viteze, designerii au împrumutat de la Beetle. Organismul dezvoltat de același om care a proiectat corpul Volkswagen Beetle, - Erwin Komenda. Acest model a fost baza pentru crearea Carrera și a fost produs până în 1965.
Porsche 356 (1948-1965)
Din 1950, compania din nou, are sediul in Stuttgart, iar un an mai târziu moare de fondatorul său, Ferdinand Porsche.
Acum, numai din oțel este utilizat pentru fabricarea panourilor caroseriei. Treptat, compania refuză să motoare Volkswagen, care vin să înlocuiască unitățile de putere ale design propriu. Deci, seria 356A a fost echipat cu un motor cu patru axe cu came și două bobine de aprindere. Mai târziu, în seria vine cu un motor si disc mai puternice frâne pe toate roțile, și apoi - Cu o serie de îmbunătățiri.
În 1951, există o masina sport Porsche 550 Spyder, a câștigat în mod repetat cursa. În 1954 a publicat modificarea modelului cu un parbriz moale sus și dreapta.
Porsche 356 a fost o masina foarte popular, și timp de 15 de ani, a deținut titlul de una dintre cele mai prestigioase din lume. Cu toate acestea, timpul a zburat de, iar piața a trebuit să ofere ceva cu totul nou, dar nu mai puțin impresionant. În 1963, la Frankfurt Motor Show compania este 911, dezvoltat sub conducerea lui Ferry Porsche. Versiunea originală a numelui modelului, 901, a fost înlocuit cu 911, pentru a evita litigii cu compania Peugeot, care este un nume rezervat pentru ei înșiși. La succesul masinii nu este afectat, el devine în curând un cult.
Inițial, 911 a fost echipat cu motor de 2 litri care produce 130 CP care sunt agregate cu o transmisie manuala cu cinci trepte. În 1964, există o versiune sport a modelelor Carrera Porsche 911 cu motorul, este echipat cu un sistem de răcire cu apă. Din 1966, planta produce modificarea cu caroserie deschisă Targa caracteristic care cuprinde un acoperiș de sticlă.
Porsche 911 (1963)
În 1965 Porsche a prezentat modelul 912 cu motor cu patru cilindri. Comparativ cu șase cilindri 911, a fost mai ieftin și, prin urmare, a câștigat rapid popularitate. La sfârșitul anilor '60 pentru a înlocui acest model vine 914, dezvoltat cu Volkswagen. Masina este oferit în două versiuni: cu 4 și 6 cilindri, cu 914/6 cumparat destul de rău, în timp ce un mai ieftin 914/4 a devenit cel mai bine vandut Porsche.
În 1972, compania a încetat să mai fie o afacere de familie, având statut public primit. Familia Porsche a pierdut controlul asupra gestionării afacerilor, și a condus brandul a devenit Ernst Fyurmann. El a decis în anii '70 pentru a înlocui 911 mare masina 928 sport cu tractiune spate si motor V8 montat frontal. Cu toate acestea, după cum putem vedea, 911 a cunoscut o 928. La începutul anilor 1980 Fyurmann a fost înlocuit de Peter W. Schutz, un fan înfocat 911.
În 1976, 914 a înlocuit 924, de asemenea, dezvoltat impreuna cu Volkswagen. constructorul german Porsche a oferit pentru a dezvolta masina sport la prețuri accesibile, care trebuia să fie finalizată transmisia de la Audi. Cu toate acestea, ca urmare a gestionării crizei petrolului a ezitat sa elibereze model. Apoi, Porsche a cumparat proiectul de la Volkswagen.
924 diferite întâlnește spiritul aspectul timpului, aspectul clasic, distribuția aproape perfectă a greutății și economice motor cu patru cilindri și un sistem de răcire. La trei ani după începerea vânzărilor de masina a primit o versiune a motorului supraalimentat.
Porsche 924 (1976-1988)
După postul de șef al companiei a fost numit Piter Shutts, Porsche 911 este din nou un brand favorit. În 1982, există o versiune open-top, în 1983 - 911 Carrera cu un motor de 231 de cai putere.
In 1980 debuteaza Porsche 959 cu un motor cu șase cilindri de 2,8 litri, cu două turbocompresoare care dezvoltă 450 CP parti ale corpului sunt realizate din Kevlar, computerul controlează funcționarea celor patru amortizoare, magnitudinea de clearance-ul, precum și distribuirea cuplului între axe.
Un an mai târziu, frunze similar cu noul Boxster 911, care a primit ulterior varianta cu deschidere de top, controlat hidraulic.
Acum, marca Porsche îmbunătățește gama sa, care, în comparație cu alți producători de automobile sport este cea mai diversă. Printre altele, constructorul a lansat mai multe versiuni ale masinile lor hibride și, potrivit conducerii, va continua să continue să lucreze în această direcție. Continuând activitatea fondatorului său, Porsche a fost un lider în multe domenii ale industriei de automobile, în timp ce restul de un brand cult pentru o întreagă armată de fani.