La sfârșitul dificile anilor nouăzeci, când VAZ-2110 în ochii publicului țintă a fost un nou model de ani și tocmai lăsat pe o eliberare capacitate proiectată, WHA a fost mult timp înțeles că mașina, care a început să construiască în anii optzeci, impune în cazul în care nu o substituție radicală , atunci cel puțin un upgrade cosmetic. De fapt, lucrul la facelift-ul acestei mașini a început aproape imediat după ce proiectanții și constructorii au încetat să se angajeze în proiectul 2110. Cu alte cuvinte, aparatul nu a început încă produse în masă, iar la WHA a gândit deja despre cum să-l actualizeze câțiva ani după începerea producției !
Faceți cunoștință pe haine
Experiența mondială arată că, în primul rând necesită o modernizare a exteriorului, care este „zeci“ din diverse motive a fost foarte amabil. Astfel, designerii sa confruntat cu o sarcină dificilă: nu este necesară doar pentru a „refresh“ masina, dar, de asemenea, să-l salveze de duritatea inerente „antilope gravide,“ a zecea model.
A devenit evident faptul că va lua nu numai tipic pentru astfel de cazuri tampoanele de înlocuire sau unele patch-uri, dar o remaniere completă a părților frontale și posterioare. La urma urmei, pentru a schimba radical optica trebuie să se schimbe hota, care este „zeci“ vine de pe aripile fata. Și bara de protecție spate, joncțiunea cu aripa din spate pe verticală vizual face masina mai excesului de greutate. Și, în sfârșit, a cerut revizuirea aripile roților din spate, din cauza care masina tocmai sa uitat, cum se spune, moale.
Designerii nu doar vin la o decizie finală - apariția de serie Priory precedat anterior cinci, de un fel de căutare, opțiuni. Vazovtsy inițial a încercat să rezolve problema „puțin sânge“ - folosind optica VAZ-2123 (Chevrolet Niva) și modificările minime pe „hardware“. Din cauza limitărilor tehnologice, modernizarea a fost imposibil să se schimbe ștampilelor de acoperiș, uși și pereți laterali, care, cu toate acestea, rareori face cu un facelift clasic.
Pre-seria sedan VAZ-2170
Implicația a fost că actualizarea nu va afecta doar sedan, dar hatchback 2112, si 2111. Dupa turneul sedan pyatidverki a început indicele de producție în 2172, iar mai târziu turneu în 2171
Versiunea Vazovskaya a stării interioare
Cu toate acestea, compania nu a fost atât de mult studio de design ca întreprindere de inginerie, și, de fapt, proiectarea de opțiuni de interior de la italieni toate au lucrat la început nu a mers foarte bine. designeri Tolyattinskim a trebuit să meargă în Italia și, la figurat vorbind, „un fișier personalizat“ la nivelul școlii europene creației vazovskoy. Și este - fără ironie: pentru că în momentul în care designerii VAZ a fost o mare experienta in proiectarea de interioare auto, precum și punerea sa în practică la începutul producției.
Interesant, designerii aproape niciodată nu a lucrat cu un material moale, limitând frezarea unui cub realizat dintr-un model matematic. Cu toate acestea, proiectarea obiectivă a pieselor interioare (în special tabloul de bord!) La Prioria este necesar să se recunoască cele mai bune din perioada de masina VAZ la zece ani ai acestui secol.
În Priora - destul de interior "inomarochny". Se pare, de exemplu, pe interior Chevrolet Lacetti
Nu este un singur cosmetice
În afară de vizibile cu ochiul liber schimbările în conversia „zeci“ în mașină Priora sa schimbat în mod semnificativ și nivelul de tehnologie. Devin Abaterea mai mici în panourile de caroserie, timbre realizate mai precis, conjugare, sudura. Acest lucru a contribuit la achiziționarea de echipamente individuale (de exemplu, timbre personale) în Japonia.
În funcție de numărul de piese originale diferite de Priora VAZ-2110 este aproape la fel (!), Cum ar fi Kalina! Da, în ciuda similitudinii externe și radierul aproape, mașina în procesul de actualizare suferit un upgrade major - tehnologie atât de vechi nu s-ar fi alăturat la noul nivel la care Togliatti a vrut să facă un model!
Foto: VAZ 110 și LADA Priora
Foto: VAZ 110 și LADA Priora
Foto: VAZ 110 și LADA Priora
Și, cu toate că, în principiu, aspect și platforma Staretia nu sa schimbat față de peredneprivodnikami anterioare privind „semidesyatke“ o bine „shoveled“, eliminând multe dezavantaje „desyatochnoy“ șasiu. Suspendarea a primit noi detalii și caracteristici ale elementelor elastice, alimentate cu energie electrică de direcție, frâne sunt mai eficiente și mai ușor. Chiar și motorul cu 16 valve, care, la un moment dat părea să fie limita de vise și înălțimea de perfecțiune, a primit pistoanele cu o fustă scurtă și un nou mecanism cu manivelă. Nu avem nevoie de nimeni să-mi spună că motorul cu indicele 21126 sa dovedit în cele din urmă un foarte vesel, dar în același timp rentabile și ecologice.
Mai mult decât atât, primul model Priora Vaz modificat ținând cont de cerințele EuroNcap și primite ca airbag-uri și echipamente de fabrică centura de siguranță! De asemenea, cablare multiplex parțial a fost aplicată pentru prima dată în vaza - așa-numitele CAN-autobuz. Nu contează ce limbile rele, vazovtsy modernizarea destul de succes gestionate modelul lor dificil al zecelea copil, aducându-l la nivelul de tehnologie la evoluțiile moderne ale timpului. După Priora în ceea ce privește un design progresiv, în special nimic nu recunosc, de exemplu, în afară de Logan și semnificativ superioară în acest caz și Nexia Lanos.
Priora furnizat chiar în Germania
La un nivel fundamental diferit a fost realizat si optica Priory. , frumos, optica cap modern și eficient - care este exact ceea ce lipsea „orb“ Samara-2 și mașini de familie zecea.
La vehiculele au fost primele comunicate de jante 2110
Și echipamentul poate fi unprecedentedly de lux de standardele trecutului VAZ. Accesorii complete de putere, scaune incalzite, aer conditionat, servodirectie electrica si chiar ABS - Priora a fost inițial conceput ca un competitor pentru mașini străine nu sunt doar o parte din prețul, dar nivelul de confort! În acest caz, echipamentul nu este doar nominal prezent în locurile lor, dar este să funcționeze corect.
dolgozhitelnitsa
A se vedea, de asemenea:
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...