Pe Internet, o mare varietate de sfaturi pentru a conducătorilor auto. Multe recomandări utile pentru a oferi conducătorilor auto cu experiență. Și chiar mai multe sfaturi și articole scrise la comanda, si sunt deja furnizate informații, să-l puneți blând, discutabil.
De exemplu, există un consiliu deschide toate ferestrele la parcare în frig, se spune că ajută glazură de dimineață. Am întâlnit chiar și pe cineva care folosește acest sfat. Și nimeni nu este confuz, care erodează aerul din interiorul cabinei, iar dimineața gheața formată pe partea exterioară a ochelarilor. Experiența mea personală arată că autovehiculul poate fi acoperit cu îngheț, iar în a treia zi de parcare. Așa că aerul cald din cabina nu este de vina pentru ferestrele îngheț, acumularea de oglinzi, barele de protecție, apărătoare și stalp.
Dar, cu toate că acest sfat este inutil, și este inofensiv. Dar există sfaturi și mai periculoase. Pe unul dintre ei vreau să spun tuturor.
Au văzut în mod repetat în înregistrările drayvovchan că, înainte de a porni motorul pe vreme rece, sub -25 includ un far de la 30 secunde până la 2 minute. La urma urmei, fiecare articol de pornire la rece unul dintre primele elemente care scriu despre o astfel de nevoie. În teorie, reacția electrochimică din acumulator de căldură este mai rapid decât în frig (și este un fapt), iar bateria warm-up este necesară pentru a petrece o parte din energia sa, transformând-o în căldură, și anume, inclusiv in continuare lumina asupra a ceea ce acel termen specific. Și aici, să ne oprim.
Fasciculul principal este de două becuri de 60 watt. Căldura generată în amperi prețioase rece, nu merge la căldură bateria, și lămpi de încălzire. Și chiar dacă ne imaginăm că nu ne întoarcem lumini, aragaz electric și o capacitate de 120 W, așa cum crezi, se va încălzi bateria timp de 1-2 minute? Nu, desigur. Aici este necesar să nu mai mică de 10 kW.
A trebuit să aducă îngheț la -35 baterie acasă. Mai mult de 12 de ore, el a stat lângă sobă pentru a încălzi camera, dar era încă îngheț.
Inclusiv fasciculul principal înainte de pornirea motorului, o persoană care reduce pur și simplu șansele de o lansare de succes.
o viață mai bună a bateriei va conduce și așa baterie rău va muri de la ea. În cazul în care electrolitul este înghețat, fasciculul principal nu se topească.
Există, de asemenea, o teorie pe care fasciculul principal „declanșează procese electrochimice.“ Deci, ca un starter care nu este începe lor? Sau le place windose, este nevoie de timp pentru a începe? Există un consumator - există o reacție chimică. Nici un utilizator - nici o reacție. Asta e tot.
Pentru o pornire la rece de succes:
1. Bateria trebuie încărcată. masina moderna încarcă bateria chiar și în ciclul urban.
2. Densitatea electrolitului trebuie să respecte condițiile de funcționare.
3. Lumânări auto ar trebui să fie în ordine.
4. Uleiul de motor trebuie să corespundă condițiilor de funcționare.
5. Electromotor unelte moderne.
Ei bine, se adaugă punctul 6. Motorul trebuie să fie în stare bună. Cu compresie de 7-8 bari pentru a porni motorul va fi dificil.
2 ani Tag-uri: baterie de pornire la rece