Astfel de experimente foarte mult, dar cred că experiența mea și de a ajuta la poveste Insaberovodam, și, probabil, nu numai ei.
Farurile au fost transpirație puternic, iar semnalele rândul său, portocaliu nu le place, așa că sa decis să facă afară farurile și lor ușor modificată, astfel încât pentru a scăpa de zapatevaniya.
Forma inițială (pentru a înlocui lămpile cu xenon și gama de vopsire)
1) Scoateți farurile (acesta va avea offnut bara de protecție)
- Deconectați grila radiatorului (montat pe clemă).
- Bara de protecție este atașat la cele 2 șuruburi care trebuie să fie deșurubat acestea sunt aproape de căptușelile arc roată (pentru comoditate, gut-wrenching roata în direcția corectă), după care bara de protecție poate fi scos din montaj. Dacă trebuie să eliminați căptușelile arc roata.
- Farul este montat pe șurubul 2 și sub capota la 3 bolțurile sub bara de protecție. buloane deșurubează, deconectați toate jetoanele.
2) să ia toate becurile si xenon blocuri rozzhega
3) Îndepărtați toate elementele de fixare din farurile (parantezele și șuruburi în cazul în care există, am un șurub a fost nu numai suport)
4) Trebuie să se topească (montazhnyq sau uscator industriale cum este numit) și mănuși pentru a proteja mâinile
- includ uscătoare de păr și alegeți intervalul de temperatură de 300 de grade, și 500 de bine, puteți, dacă doriți să se încălzească mai repede lampa (nu arde). Se încălzește lumina reflectoarelor în locurile de fixare lămpi din sticlă cu carcasă (montat din fabrică pe toate termogermetik, deși se crede că lampa nu este demontat nu este).
- În cazul în care materialul de etanșare este suficient de fierbinte, vă puteți deconecta de la lampa clădire de sticlă „razleplyaya“, este mai convenabil în unele locuri podkovyrnut șurubelniță.
5) Opriți ochelarii de sticlă (atașat la 2 x samorezah)
- Doar deconectați reflector portocaliu (și nafig aruncat în cazul meu).
8) Vopsea
- mat vopsea neagră vopsea temperatură ridicată.
- Pentru a se proteja de inhalarea spray-pictura, utilizarea mai eficientă a raspirator (recomandat din experiența personală, pentru că am tot nasul a fost în interiorul negru, protejat de o eșarfă convențională).
- Paint primul strat (de preferință, aplicarea mai multor straturi subțiri decât una groasă, pentru a evita petele), da o vopsea pic uscat, vopsea un al doilea strat.
9) far Collect în ordine inversă (răsucire, cald, lipici)
- Sunt lipit de același material de etanșare vechi în locuri în care nu a fost suficient, doar a adăugat un nou material de etanșare.
-Pentru a nu lumina reflectoarelor sudoare am pus în corpul farului un pic de silicagel pentru uscarea aerului din interiorul farurilor.
Cuvinte bit inteligente far transpiră, de obicei, pentru că luminile din interiorul căldura emanată de la lampa încălzește presiunea crește și aerul. Deci, cât de multe mașini de această vârstă supape speciale în farurile (care servesc pentru a compensa diferența de presiune, care este, să producă și să lase aerul în farurile, prevenind astfel pătrunderea prafului și a stropilor) sau devin improprii pentru utilizare sau la toate zburat și a pierdut, se formează în interiorul umiditatea farului, care este depus pe sticlă, până la formarea de picături și pete.
10) Puneți luminile în loc)