Manual de atribut SsangYong Kyron pentru conducătorul auto este absolut indispensabil. Acest lucru a văzut deja multe din diferite părți ale țării noastre. Ne propunem să ia în considerare unele puncte slabe, pentru a examina deficiențele SsangYong Kyron
DEZAVANTAJE Ssang Yong KYRON
Mulți cred că coreenii nu sunt atât de succes pe piața auto mondială, inclusiv datorită faptului că acestea sunt tipice asiatici, și cu proiectarea automobilelor, uneori, toate în același mod ca și cu alte echipamente. Cine a vazut idei explozive Samsung, el înțelege. SsangYong Kyron, în general, nu este o excepție, deși proiectantul, a declarat că a luat englezul, dar a lucrat, în mod evident, puternic influențat de tradițiile locale. Unele lămpi spate sub formă de foi, care sunt în valoare! Se crede că acest tip de ostentative marțiale speriat mulți cumpărători, care, cu toate acestea, a fost deja făcut. Restyling coreeni, realizând esența, făcut foarte repede, iar deficiențele cele mai evidente, probabil corectate.
Redus, dar nu toate. Toate mașinile Ssang Yong Kyron au fost toate același scaun defect: ele nu susțin în totalitate conducătorului auto pe părțile laterale. În spatele se potrivesc cu excepția a trei asiatici in miniatura. Dacă există în familie, dar este altceva, trebuie să ne așteptăm ca în mașină, nu cinci, așa cum este scris în manualul de atelier, exploatarea și întreținerea, și patru locuri. Conducătorul auto, în același timp, va trebui să accepte inutilitatea practică de accesorii disponibile pentru restul piciorului stâng: Stand este prea departe de pedale. Comoditatea amplasarea unor dispozitive este de asemenea discutabil, de exemplu, este foarte slab ceas pozitionat: arunca o privire la ei nu va funcționa, este necesar să se miște capul.
Coreenii au luat motorul de la Mercedes, dar pentru un SUV - o masina grea - 150 cai putere nu este suficient de clar. O accelerare bruscă a SsangYong Kyron nu pobalueshsya încărcată sau călătorind în sus, masina se simte naturale, din păcate, pentru ei înșiși complexitate, deși într-o mașină de stat, deși încet, mult pe umăr. Oferit la motor transmisie automată lentoarea agravant: ea vorbește, de asemenea, cu o anumită întârziere. De direcție este, de asemenea, lent, la bolnav: face o mulțime de poftă de mâncare, ca și în cazul în care acesta este un simulator.
Ar fi cool să-l numim stil, și așteptați pentru mașină, el ar fi în același mod calm pentru a răspunde la lovituri în drum, dar nu: Suspensie Ssang Yong Kyron dur, și tot ce este pe drum, masina „util“ aduce la fiecare pasager. Permiteți-mi să vă reamintesc că vorbim despre un SUV! Pasagerii trece și controlul climei. Top într-un fel întotdeauna prea rece, iar modul nu depinde în nici un fel.
Ca Sang Yong Kyron SUV, de altfel, este foarte convențional: plantarea este destul de scăzut, înainte de orice nu este protejat, adică masina de test real, nu este doar gata. Divertisment prevăzut în cabină, la toate mod batjocoritor: controlul audio făcute pe roata, dar sistemul audio standard în mașină nu este oferit în oricare dintre pickings! Pentru a profita de butoane existente trebuie să cumpere ceva de pe partea, dar este, nu toate, desigur, va veni. În general, echiparea mașinilor de la clasa C, nu mai mult.
Consumul de combustibil în SsangYong Kyron este ridicat în România, întreținerea drumurilor. Pe drumul este foarte dificil de a merge pe o unitate completă la viteză mare. Mașina, având în vedere prețul său, este destul de bun, cum se spune, și de vânzări excelente, dar există multe inconveniente. Ești dispus să pună cu ei - este o altă întrebare.