Kerosenul, motorina in motor diesel, desigur, este mai ușor să înceapă în vreme rece, dar are un impact devastator asupra sistemului de combustibil (piston, duze, pompă), astfel încât lucrul cel mai important - nu exagera. Profesioniștii recomanda pentru a prepara 100 litri de amestec din următoarele situații se aplică 10/01/89 proporție, adică 89 de litri de motorină adăugat la 10 litri de kerosen și avtol 1 litru (M8v) sau orice ulei mineral. Uleiul aditiv poate neutraliza parțial efectul distructiv al kerosenului.
Am primit un alt interesant „rețetă“ diesel „cocktail“:
Kerosen pot fi adăugate numai în sistemele de combustibil vechi, sistem common-rail se teme de kerosen, și chiar mai mult frică de petrol, pe care mulți proprietari de automobile sunt adăugate la rezervorul cu kerosen pentru a lubrifia părți. Am repara sistemul de alimentare al CR și ce rezultate aceste acțiuni.
In timp ce oamenii vor turna lichidul de frână în rezervor în timpul iernii, nu voi sta afară de muncă! 4 ani în urmă -
asta e ceea ce situația cu lichidul de frână:
în spatele roții vehiculului nu este proprietarul merge și se așează pe birou și gestionează transportul, iar volanul și răsuciți driverele după ultima congela tot felul de parti ale corpului pentru ei, oricum ce se va întâmpla cu echipamentul de alimentare cu combustibil atunci principalul lucru nu este de a îngheța și porni mașina. Știu un caz în care un conducător auto este de aproximativ 10 litri tormozuhi turnat în rezervor la 600 de litri, astfel încât 6 duze în pană intrat, cu ultrasunete de zi cu zi spalata, reparații costa puțin mai mult de 1.000 de euro. 4 ani în urmă -
10 600 de litri de forță brută curs și 100 de grame la 200 de litri de prea multă influență? 4 ani în urmă -
În opinia mea, motorina noastră românească nu are nimic să se înrăutățească, vă este în toate Belarus zimți în conformitate cu standardele, și avem aproape în bodyazhat ușă. 4 ani în urmă -
Sistemul Common Rail este foarte exigent la calitatea combustibilului. De altfel, în Europa, întregul dezastru cu combustibil lor motorină, combustibil diesel exista bacterii din fabrică, care otmiraya apoi bloca filtrul și alte tubulatura, mijloace speciale de luptă cu ei, dar în România, nici un astfel de probleme în bacteriile noastre locale nu supraviețuiesc. 4 ani în urmă -
Așa că întreb, de ce un astfel de sistem exigent creat, în cazul în care este o confuzie. Cred că nu va trăi mult timp. 4 ani în urmă -
Nu este necesară diluarea diesel (motorină) și kerosenul - în motorul va fi crescută la uzură și degradare datorită compoziției necorespunzătoare a combustibilului. Cu același succes este mai bine pentru a dilua benzina. Dar dacă situația nu lasă alegere - apoi se adaugă kerosen la rata de 100 de miligrame pe litru de combustibil diesel. După o centrare la cel mai apropiat de realimentare bun cu motorină de iarnă - golirea rezervorului de combustibil și umple motorină de iarnă de calitate.