cușcă de siguranță - aceasta este principala forță a mașinii de raliu, conceput pentru a spori siguranța pasagerilor și a șoferului în cabină.
Chiar și corpul joacă un rol mai mic. Cadrul pentru fiecare mașină în parte. De obicei, este alcătuită dintr-un set de structuri și conducte. Tevi sunt fixate între ele prin sudură și atașate la anumite locații de pe corpul mașinii. De obicei, cadrul montat pe mașină, fără demontare.
Cadrele diferă în complexitatea proiectului și structura în sine. Prin proiectare, acestea se disting pe pliabil și amovibile. cadre pliabilă rigiditate - este atunci când celula este atașat la ușă și podea. In loc de pliere (sudate) sunt în general complexe în structură, sunt conectate la partea de alimentare a corpului. Aceste cadre sunt folosite numai pentru reglarea individuală. Aceleași cadre sunt împărțite pentru masina cu două sau patru uși. Atunci când este instalat pe o perioadă de patru uși masina cu cinci locuri a magaziei, se transformă într-o două locuri, ca locuri de scaune de pasageri în spatele conducătorului auto sunt date sub plexul cadru. Imaginile cadru devine adesea dimensiune țeavă de aluminiu, care este 45h2,5; 40h2,0 cm. Tuburile sunt de obicei vopsite în culori strălucitoare.
Înainte de a începe să cadru producția, va trebui să decidă cu privire la ce fel de masina va fi pus, și ce fel de cadru pe care o alegeți. Modelele cele mai convenabile sunt: VW Golf. VAZ 21083, Honda Civic, Mitsubishi Colt et al.
Mulți nu știu cum să facă o cușcă de siguranță în mașină, așa că a fost foarte puternic și de încredere. Pentru a începe, este de dorit să se fabrice structura corpului, de exemplu de argilă. Aceasta va ajuta la armonizarea parti ale corpului. Există mai multe metode de a face aspectul corpului. Cel mai bine este de a face o reproducea lut sau ipsos, ceea ce ar vedea în mod clar toate aspectele legate de cadrul de montaj. După ce a făcut Machetarea corpului ar trebui să fie în desenele lor de a dezvolta un cadru de model. Acum este necesar să se producă un cadru full-size pe o mașină reală. Prin urmare, dimensiunea.
Dacă vi se face o machetă din lemn sau placaj cadru poate fi imediat realizat din țevi de metal în mărime completă. piese complexe curbate trebuie să fie realizate din mai multe componente. Pentru carcasă este de dorit să se utilizeze tuburi cu pereți groși. Cel mai bun material adecvat este din aluminiu. În acest caz, în loc de sudură, țevile sunt aplatizate și sunt fixate cu șuruburi și nituri. De asemenea, este posibil să se conecteze conductele cu o tijă de oțel, la care sunt puse, iar apoi trageți șuruburile. Cadrul nu este necesar să se repete conturul corpului. oportunități excelente pentru construirea conductei nu permite o secțiune transversală circulară. S-ar putea fi, de asemenea, combinate utilizarea materialelor.
La crearea corpului aveți nevoie pentru a determina modul în care va fi de multe uși și modul în care acestea vor fi deschise. Pentru comoditate, unele modele de mașini pot face uși care vor fi deschise.
Cadrul poate fi divizat în distanțierul. lonjeroanelor din față - este una dintre cele mai comune tipuri de consolidare a corpului. Avantajele acestui tip de aparat dentar sunt simplitate, costuri reduse, și de a crește rigiditatea vehiculului în partea frontală a acestuia. Scopul unor astfel de distanțiere - reducerea deformare a corpului atunci când vehiculul este în viraje cupe. Dacă proiectarea lonjeroanelor este echilibrat, mai degrabă toate, rezultatul lucrării nu va fi vizibil.
Nu se recomandă instalarea acestor distantieri pe masini VAZ. Plain lonjeron simplu funcționează numai pe compresie, dar cu adăugarea unui element suplimentar - vălului, dar puteți face să funcționeze și în torsiune. Guseurilor consolideze arcuri loc roți, lonjeroane și coaste.
Doar pentru elemente de distanțare suplimentare pot fi atribuite „boom-ul“. Rod - un dispozitiv mobil separat, care face legătura între motor și a circumferinței masinii. Acesta este destinat să reducă deplasarea motorului în timpul mișcărilor bruște. Rod funcționează cu viraje ascuțite și începe.
Distanțierul inferior proiectat pentru a reduce mișcarea pârghiei brațului suspensiei față, reduce tensiunea, și luând o parte din sarcina pe sine. Ca rezultat, îmbunătățit manevrabilitatea, stabilitatea pe drum, se extinde durata de viață a corpului. Instalarea lonjeronul inferior - este un proces de consumatoare de timp.
Orteza spate este proiectat pentru a reduce mișcarea atașamentului cupa din spate și crește rigiditatea corpului. Dar acest tip de bretele este eficient, în cazul în care este atașat la elementele posterioare ale corpului. Distanțier destul de ușor de instalat și demontat. Dezavantajul este că bretele ocupă o mulțime de spațiu. În cazul în care autovehiculul este instalat deja suspensia laterală, ar fi mai bine să nu se instaleze bare de susținere din spate sau din față.
Doar în afară de distanțierele pentru a crește rigiditatea, este posibil să se mărească sudurile pentru a consolida dinamica stabilizatori de aprovizionare și lățimi.
Creșterea sudurile necesare pentru a consolida corpul, la fel ca în sudarea corpului rămân intervale regulate. Creșterea sudură va crește rigiditatea corpului, dar este adesea foarte dificil de făcut, deoarece nu există scule speciale și aparate de sudură utilizate de pe o bandă transportoare. În cazul în care și pentru a crește sudurilor, este necesar să se recurgă la foarte calificat. Același lucru poate fi sudat la cele mai slabe părți ale elementelor suplimentare ale corpului pentru a crește rigiditatea.
Stabilizatorii și prezenta cruce în bar și, de asemenea, afecta manevrabilitatea. Opțiuni pentru a îmbunătăți ei nu este mult. Înlocuirea sau accesoriu. Dezavantajele sunt aspectul de zgomot și sensibilitate crescută. Plus - rigiditatea și manipulare îmbunătățită.
Subcadre sunt oarecum similare cu stabilizatori și lățimi, dar diferența este în instalație la scară. Puteți modifica geometria pentru a crește pista, ducând la creșterea va fi de manipulare și de stabilitate.
Deci, ne-am uitat la modul de a face o cușcă de siguranță în mașină. Dacă se dorește, puteți seta rigiditatea cadrului în mașină, dar necesită anumite costuri și modificarea completă a masinii sale.