Astăzi, aproape fiecare masina este echipat cu un dispozitiv de imobilizare. Cu toate că scopul său - asigurarea liniște sufletească de proprietari, uneori, devine o problemă neașteptată și costisitoare.
Ce se poate face în acest caz.
Se întâmplă, șoferii nu au nici măcar un indiciu că vehiculul lor este echipat cu un dispozitiv de imobilizare. Identificatorii moderne (emițătoare) sunt situate în carcasa cheie și nu trebuie să aplice „cip“ sau introduceți codul așa cum a fost în modelele vechi. Dispozitivele comunice unul cu celălalt, când introduceți cheia în contact.
Imobilizare sunt împărțite în fabrică (astăzi este aproape standard) și instalat la comanda clientului. Din păcate, primul și cel de-al doilea nu sunt lipsite de dezavantaje, nu există nici o garanție a eșecului lor la momentul cel mai nepotrivit. probleme de gen, în cazul în care transponderul nu reușește într-una dintre tastele - puteți folosi întotdeauna o rezervă. Problema începe atunci când receptorul nu reușește.
În acest caz, de regulă, singurul lucru la stânga - pentru a apela pentru ajutor de „deschidere de urgență“ sau să tracteze automobilul la serviciu. În primul exemplu de realizare, acest lucru nu înseamnă întotdeauna o soluție sută la sută la problema, deoarece chiar și experții, uneori, nu reușesc să aducă mașina la fața locului. Diavolul este în detalii - acestea nu pot găsi panoul de control cu atenție ascunse, sau, în cazul instalării din fabrică se dovedește că modulul de imobilizare este integrat cu controlerul motorului, și este într-un loc destul de ciudat.
Ce este, de fapt, un dispozitiv de imobilizare, și cum funcționează?
Cuvântul „imobilizare“ poate fi tradus ca „comutatorul motorului este“ doar o astfel de funcție este realizată de către dispozitivul. Pe scurt, sistemul protejează vehiculul să pornească în cazul în care acesta este furat prin blocarea sistemului de aprindere sau un computer, care controlează funcționarea acestuia - motorul de pornire se rotește, dar masina nu va porni. Trebuie să vă amintiți (și să aibă în vedere) că o mașină echipată cu o cheie de contact, chiar și după retragerea din motorul nu încetează la muncă, ceea ce face posibilă răpirea lui.
Dispozitiv de blocare antifurt constă, de obicei, din două componente: un transponder (emițător) având formă fob plat mic purtat de-a lungul cu tastele, sau pur și simplu integrat în carcasă a cheii de contact (în cele mai multe mașini noi) și oa doua parte - unitatea de control (receptor), ascunse în vehicul .
La vehiculele mai vechi (de exemplu, unele Citroen) codul de imobilizare, în cazul în care înainte de a porni autovehiculul a fost utilizat a fost necesară pentru a introduce codul PIN de pe tastatură. Mai târziu, au fost înlocuite cu popularul „lumina de semnalizare“ - oameni care nu au un transponder, nu se poate merge cu mașina. Chiar dacă un hoț a primit în interiorul mașinii și a spart sistemul de aprindere fără un cod special, motorul nu va porni fără un semnal radio de la emițător.
Ce se poate face în cazul în care dispozitivul de imobilizare a motorului dezactivat?
De obicei, transponderul este într-un FOB sau direct în venă. Este de reparare nu este dificil, dar necesită o anumită cunoaștere - trebuie doar să eliminați transmițătorul defect și încărcați o nouă memorie în CPU.
De multe ori, problema poate fi rezolvată cu ușurință, încercând să înceapă cheia de rezervă auto. Dacă este pornit motorul, acesta este un semn că primul transponderul trebuie să fie înlocuit. În cazul unei defecțiuni a emițătorului cel mai bine este de a transfera dispozitivul de imobilizare în modul de setare. Apoi, avem încrederea că, în cazul spargerii de-a doua cheie am zavedom masina.
Pentru informații despre cum să facă acest lucru pot fi găsite în instrucțiunile modulului, sau în cazul modelului fabricii de manualul mașinii. Puteți utiliza, de asemenea, un serviciu de e-mail mobil, dar nu garantează vehiculul de lansare la fața locului, iar costul este destul de mare.
Cea mai mare problemă rămâne deblocarea dispozitivelor de imobilizare din fabrică sunt instalate în unitatea de comandă a motorului, care este aproape de 100% nu poate fi fără o vizită la un serviciu special.
Ce informații sunt stocate și codificate cheile moderne?
cheile moderne nu sunt numai pentru deschiderea sau deblocarea dispozitivului de imobilizare auto. De fapt, acestea sunt computere mici, care conțin o mulțime de date importante despre masina, cum ar fi data primei înmatriculări, numărul VIN, data următoarei unul sau kilometrajul mașinii. Desigur, totul are argumente pro și contra, dar în acest caz, în timpul carjacking. De exemplu, asigurătorul pe baza informațiilor codificate în acestea (de exemplu, data ultimei contact cu cheia auto) poate refuza chiar o compensație în cazul în care datele înregistrate nu corespunde probelor noastre, deoarece se poate ca pur si simplu am uitat să închidă mașina.
Pot încerca să se ocupe de problema în sine?
Dacă vă decideți să vizitați magazin, asigurați-vă că pentru a verifica codurile după furnizarea de servicii - dubioase „experți“ suficient! Automobilele moderne sunt, de obicei furate la comanda. Există situații când mașina a dispărut câteva zile după vizita este într-un astfel de serviciu. Procesul este simplu - interacționează cu sarcinile hijacker angajat în memorie auto nou cod. Apoi se deschide o persoană cunoștință de cauză, începe și se conduce o masina fara probleme. Dar este ușor de a verifica dacă a existat fraude.
Destul, ținând aparatul în funcțiune, verificați deschiderea masinii un set de chei de rezervă. Dacă se dovedește că cheia corespunzătoare / FOB, nu este posibil - atunci se aplică practica de mai sus, deoarece codul este modificat cheile de rezervă va înceta automat să funcționeze.