În funcție de gradul de imersiune a mașinii, unele elemente pot fi ignorate.
În cazul în care autovehiculul stagnat - nu mai!
Ar putea obține apă și de admisie a aerului în motor. Dacă nu a existat nici o creștere există o șansă de a revigora în loc. Niva, de obicei, doar trage de timp, deoarece puțină putere.
arunca imediat terminalul negativ la baterie
Sub toate panourile sunt oxidați de stres, trebuie să-l reducă la minimum.
de admisie a aerului
Scoateți filtrul de aer, bifați caseta în apă și riplul. Receivere Scoateți și se scurge apa din ea, dacă este cazul.
DMRV uscat (senzor MAF).
motor
lumânări. Desurubati Scoateți tuburile din receptoare. Pentru a expulza apa din cilindru, există două opțiuni:
- răsuciți un starter (acest lucru se realizează cel mai bine după uscare electricieni)
- Atașați cablul și mașina ponosit, cu o a treia transmisie este activată.
Modul aprindere
Scoateți firul și sufla prin armura.
controlor
Este mai convenabil pentru a elimina torpedou, care ar ajunge la ea. Scoateți, dezasambla, uscat, ștergeți cu alcool este mai bine. Se usucă barba.
Releele de unități de control ale motorului
Situat lângă controler. Dezasambla releu uscat. Valoare nominală releu toate la fel, nu poate fi teamă să se amestece.
dispozitiv de imobilizare
Acesta este situat pe tunelul în piciorul drept al șoferului. Ridicarea unității cm imobilizare. Ar trebui să fie la partea de sus a conectorului, apa va umple acolo, dacă nu este drenat. Iar masina nu va merge nicăieri fără această unitate, iar noi ar trebui să fie învățați.
Unitatea releului principal
Este în stânga volanului din panoul de fund. Dezasambla releu uscat. Valoare nominală releu toate la fel, nu poate fi teamă să se amestece. Pentru a porni mașina releu nu are nevoie, puteți pune temporar.
Unitatea de semnalizare
De obicei stă în spatele unității releului principal. Prea uscat.
tablou de bord
Uscat, dar fără ea aparatul este în funcțiune.
Casetofon, radio, etc.
Este mai bine să eliminați și apoi uscat și ștergeți cu alcool. Eu doar jucător a murit discuri câștigat de odihnă. De-a lungul radio de pe stânga există un alt releu, se pare Conder - poate fi, de asemenea, uscat.
locuri
Pentru a nu merge la piscina, este util pentru a pune pe scaun camping mat sau celofan.
Dacă toate acestea se face și fără senzori nu lovi cu piciorul găleată, există o șansă de a părăsi cursul lor de origine.
TPS (senzor de accelerație poziție)
Ar trebui să fie pe accelerație. să nu afișeze poziția clapetei din cauza a ceea ce aparatul nu va merge într-adevăr, pentru că controlerul va prepara un amestec greșit. Sau nu va fi nici inactiv sau înot. În valoare de un ban, ar fi bine să aibă o copie de rezervă.
DMRV (senzor MAF)
Ar trebui să fie doar în spatele filtrului de aer în ondularea. Există două articole nu sunt interschimbabile. Este în valoare de aproximativ 2 mp.
Am supraviețuit pe apă.
TPC1 și TPC2 (senzor de oxigen)
În picioare pe țeava de eșapament înainte și după catalizator. Dacă da ortul popii. Mașina va funcționa, dar nu va detecta cantitatea de oxigen alimentat sau sărăcit sau îmbogățit amestec. Din cauza acestui consum va crește până la 20 de litri la suta. Puteți activa pur și simplu de pe terminalul în timp ce operatorul este de a lua o valoare medie care ar putea fi mai bine, dar va arde un cec. În valoare de aproximativ 1,2 mp
Modul aprindere
Pe Restayl cum ar fi bine protejate de apă. pentru a supraviețui
Regulator de mers în gol.
Ar trebui să fie pe accelerație. Dacă înot de mers în gol, atunci acest lucru ar putea fi ea. Ar trebui să-l și canalul în WD-40 pedalei de accelerație se clătește.
filtru combustibil
După peste noapte în apă, cum ar fi foarte înfundat. Poate o coincidență faptul că dozabilo lui. deoarece a fost de 100 de ani nu se schimbă. Cum poate apa a ajuns acolo și cimentat-l. Dar masina nu prea echitatie.
pompă de benzină
Acesta trebuie să bâzâie când pompele de combustibil la aprindere. Dacă nu, poate că nu este puterea lui. Problema cu livrarea de combustibil este posibil pentru a prinde metoda veche. lumânări răsucite, se toarnă un pic de benzina in cilindrii, filare înapoi. Dacă începe, a lucrat și a murit, aceasta poate fi o problemă cu alimentarea cu combustibil.
Conform senzorilor nu sunt descrise în totalitate, ci doar din experiență, dacă cineva se va adăuga ar fi frumos. Voi adăuga mai târziu el însuși.
________________________
Ceva ce poate fi amânată până la casa:
Schimbarea uleiului de pretutindeni
Emulsia este în cazul în care mașina este de lungă durată în apă. Chiar dacă eliminate respira, încă prin sigiliile nabezhit.
uscare cabină
Shumka toate nevoie pentru a ridica și uscate, ea nu se usuce în sus, deoarece lipit de covoare și porii sunt sigilate.
vezi www.drive2.ru/l/454042228252214689/
locuri
Se usucă foarte rău. Înțeleg și uscat, dar poate că ar fi mai ușor să se usuce complet, cu o bună sursă de căldură. Este foarte dificil să demontați. Probyval spălare parallon - puțin ajutor, atunci chiar mai mult să se usuce.