Gelon · acum aproximativ 5 ani
Drepturile și obligațiile angajaților poliției rutiere
„A venit la inspectorul auto nu se imagina în mod clar și fără a numi motivul pentru oprire, a cerut să prezinte documente“. Aici este, foarte fraza pe care le folosim adesea în plângerile lor împotriva acțiunilor ilegale ale poliției rutiere.
Revista a fost scris: „În exercitarea puterii - la toate, de un adjunct la orice manager - este ceva anormal. Orice putere afectează o persoană - el schimbă mers, modul de vorbire și chiar scrierii de mână. Omul înainte și după numirea - persoane total diferite ". Cum acest lucru se aplică în cazul în fața noastră? Nu știu dacă ați observat cum, de exemplu, a schimbat prietenul tău, care a plecat să lucreze în poliție. Oamenii se schimbă, și cu izbitor. Există o anumită aroganță, iar acest lucru se datorează faptului că ofițerii de poliție sunt învestită dreptul legal de a monitoriza și de a interveni în anumite domenii ale vieții noastre.
Dar poliția sunt înzestrați nu doar drepturi, ci și responsabilități, inclusiv obligația de a se comporta într-un anumit fel cu cetățenii.
La solicitarea inspectorului de poliție traficul rutier trebuie să raporteze numărul insignei (specifică faptul că el însuși insigna trebuie să fie vizibil) și în prezent, nu da drumul la mâini, cartea de vizită. Odată cu primirea documentelor de la conducătorul auto atunci când testare ar trebui să fie manipulate cu grijă, să nu-i nici un semn face. În cazul în care documentele depuse, de exemplu, conducătorul auto va apărea în portofel bani sau ceva de valoare, trebuie să furnizați proprietarului să le ia.
Cu toate acestea, datoria principală a inspectorului DPS pe baza menționat anterior Ordinul MAI este de a asigura circulația neîntreruptă, lină și în condiții de siguranță. La punerea în aplicare a acestei obligații și gradul de implementare a acesteia nu vom spune - și fără ca este clar modul în care această temă bolnav.
În timpul evenimentelor speciale sunt permise pentru a opri vehiculul este posturi staționare, în scopul de a verifica licență și de înregistrare a documentelor de conducere, precum și pe documentele de marfă.
După cum putem vedea, acest lucru face ca opritorul ca „verificarea documentelor“ pur și simplu nu există, și asta e primul lucru pe care conducătorul auto a susținut întrebarea lui „care este motivul pentru oprirea?“.
„Este interzis să se oprească vehiculele fără a fi necesară“ (din Manualul privind DPS), încălcarea acestei cerințe atrage după sine urmărirea penală în conformitate cu articolul 12.35 din Codul administrativ, responsabilitatea pentru care este oferit sub forma unei amenzi de 20.000 de ruble.
Inspector pe baza Învățături p.13.6 privind traficul DPS este interzis să se oprească vehiculele pentru tronsoane de drum cu vizibilitate limitată, înainte și după rotație, chiar înainte sau după ridicarea noduri la intersecții, intersecții, treceri la nivel în zonă și în alte zone periculoase, pentru cu excepția cazului în nevoie urgentă de a le opri, pentru a evita apariția reacțiilor adverse. La depunerea unei plângeri la acțiunile poliției rutiere, ar trebui să reflecte tipurile de încălcări, inclusiv această notă de subsol au fost făcute.
Ceea ce se înțelege printr-un post staționar? Trebuie remarcat faptul că un post staționar, nu este un loc în care ofițerii de poliție de trafic a parcat mașina și în cazul în care el stă cu bastonul lui. post-stationara de DPS - „locul de serviciu tinutele DPS, echipat cu un spațiu special de birouri, echipat cu instrumente operaționale-tehnice și speciale, inginerie și alte structuri, precum și secțiunea adiacente drumului (zone) în care ordinul DPS să își îndeplinească responsabilitățile“ . post-staționară este, de asemenea, un post de poliție de control, incluse în căutarea unei mașini. Mesajele care nu îndeplinesc aceste cerințe, posturi fixe nu sunt.
După cum sa menționat în capitolul precedent intitulat oprirea vehiculelor furnizate de un funcționar autorizat, și camioane și autobuze angajate în transportul rutier internațional în semn special marcate rutier 7,14 ( „punct de control al transportului rutier internațional“) puncte de control - ca angajați ai Serviciului Federal de supraveghere din domeniul de transport. Angajații Serviciului federal de supraveghere a transporturilor trebuie să fie în uniformă și folosit pentru a opri unitatea cu un semnal de culoare roșie sau cu reflectoare. Ele se pot folosi pentru a atrage atenția șoferilor un fluier-semnal suplimentar“.
Controlorul de trafic - o persoană înzestrată cu procedura stabilită de autoritatea de a reglementa traficul prin intermediul semnalelor, regulile, și în mod direct de regulamentul menționat anterior. Controlerul de trafic trebuie să fie în uniformă și (sau) să aibă un semn distinctiv și echipamente. K-controlere sunt de poliție și de inspecție militară auto, precum și angajați ai serviciilor de întreținere a drumurilor, de serviciu la trecerile de cale ferată și feriboturi în îndeplinirea funcțiilor lor.
În cazul în care inspectorul cere să ieși din mașină, încalcă articolul 5 din Legea „Cu privire la miliție“, care prevede în mod explicit că orice limitare a drepturilor cetățenilor în drepturile și libertățile de către poliție este permisă numai pe motive și în modul prevăzut în mod expres de lege. Manual privind IDP-urile se stabilească faptul că ofițerii de poliție de trafic în timpul unei opriri a vehiculului în scopul măsuri suplimentare ar trebui să vină la ei, în viitor, să acționeze în funcție de motivul pentru oprire, statutul și comportamentul conducătorilor auto. Ofițerii DPS solicită în mod legal conducătorilor auto să iasă din cabină (interioară) a vehiculului numai în următoarele cazuri:
pentru a rezolva o defecțiune tehnică a vehiculului sau încălcări ale normelor de transport de mărfuri;
atunci când există motive întemeiate să se creadă că șoferul este în stare de ebrietate;
pentru (în prezența conducătorului) numerele de unități de verificare și a unităților vehiculului cu mențiunile din documentele de înregistrare;
pentru inspecție și mărfuri vehicul;
atunci când șoferii sau pasagerii suspectilor;
în alte cazuri, atunci când este necesar conducătorilor auto implicați în înregistrarea documentelor necesare sau asistență celorlalți participanți la trafic.
Aceasta este, după cum se menționează din mașină către inspectorul sau nu - este de până la tine, este responsabilitatea ta nu sănătos.
Oprirea vehiculului trebuie efectuată în cel mai scurt timp (para. 13.8 a manualului). În acest caz, atunci când vă arăta cunoștințele, și declară că inspectorul nu te poate ține pe drum atât de mult timp, iar dacă are vreo pretenție asupra ta, apoi le prezint, va cât mai curând posibil, inspectorul poate spune că puteți reține la 3:00. Cu toate acestea, trebuie să se țină seama de faptul că elaborarea unui protocol sau de verificare a documentelor nu este un motiv de detenție, având în vedere faptul că detenția este posibilă pentru procedurile sau executarea ordinului.
În timpul familiarizare cu inspectorul de protocol este obligat să vă explice drepturile dumneavoastră în conformitate cu articolul 25.1 din Codul administrativ și articolul 51 din Constituția Federației Ruse. Încălcarea acestei cerințe atrage după sine recunoașterea responsabilității cu dizabilități semnificative și, în consecință, încetarea procedurii. În prezent, protocoalele privind încălcările administrative în toate diferite forme regionahRumyniyaimeyut, astfel încât nu se grăbesc să semneze, și vor fi examinate în conformitate vă conectați. Prin căruia se pare foarte răutate, numărul au fost combinate, iar acum șoferul este rugat să semneze ceva de genul: „O copie a protocolului primit cu articolul 25.1 din Codul administrativ familiar“ sau „Serviciile nu au nevoie de un avocat, cu articolul 25.1 din Codul administrativ este familiar.“ Prin punerea semnătura lui într-unul din aceste cazuri, confirmați că ați primit o copie și dreapta și ați explicat. În cazul în care nu a fost făcut ceva, și indică: o copie a drepturilor primite nu sunt clarificate. Sau este nevoie, dreptul la consiliere juridică a explicat.
Trafic inspector de poliție trebuie să dea o copie a raportului emis în legătură cu tine. Și doar obtinerea mâinile lor pe o copie, trebuie să vă conectați pe obținerea ei original.
O altă datorie a inspectorului este de a atrage martori în procesul de pregătire a protocolului și a martorilor în software-ul de aplicare, în cazul măsurilor.
În conformitate cu partea 1 a articolului 27.1 din Codul administrativ, în scopul de a preveni o infracțiune administrativă, stabilirea persoanei ofensatoare, protocolul privind încălcarea administrativă, în cazul imposibilității de preparare a acestuia detectarea in situ a unei infracțiuni administrative, luarea în considerare în timp util și adecvată a cazului privind încălcarea administrativă și executarea adoptate în cazul persoanei deciziei autorizate are dreptul, în limita competențelor sale de a aplica următoarele măsuri pentru a asigura procedurile privind admin infracțiune istrativnom:
livrarea;
detenție administrativă;
căutări de persoane și lucruri, vehicul de inspecție, sunt la persoana fizică; examinare deținută persoană juridică, există lucruri Apartament cu și documente;
ridicarea de obiecte și documente;
îndepărtarea de control al vehiculului tip corespunzător;
examen medical cu privire la starea de ebrietate;
reținerea vehiculului, interzicerea utilizării acesteia;
confiscarea de bunuri, vehicule și alte lucruri;
conduce.
În conformitate cu paragraful 2 al articolului 25.7 din Codul cu privire la contravențiile administrative al prezenței românești a martorilor necesare în cazurile prevăzute în capitolul 27 din Codul administrativ. Introducerea conceptului de aplicare a măsurilor provizorii - responsabilitatea directă a ofițerilor poliției rutiere. Capitolul 27 al Codului prevede o indicație a prezenței martorilor în cursul următoarelor măsuri pentru a asigura acțiunea privind o infracțiune administrativă:
în timpul unei percheziții personale;
în inspecție vehicul aparținând persoanei juridice, există lucruri Apartament cu și documente;
în timpul inspecției vehiculului;
în ridicarea de obiecte și documente;
atunci când un vehicul de detenție, interzicerea utilizării acestora în cazul, în cazul în care vehiculul este un obstacol în calea circulației altor vehicule, în absența conducătorului auto;
în timpul reținerii de mărfuri, vehicule și alte lucruri.
Astfel, am constatat că toate activitățile angajaților poliției rutiere de la oprirea vehiculului înainte de inițierea caz încălcare administrativă trebuie să fie construite în strictă conformitate cu reglementările care guvernează astfel. În caz contrar, tot tam-tam cu întocmirea unui protocol împotriva ta va fi o pierdere de timp pentru el.
Boroda · acum aproximativ 5 ani