Acesta este adesea găsit pe web a cuvântului „scuter“ și „motoretei“.
Dar, din moment ce n-am fi fost la fermă, fie una sau alta, eu sunt încă foarte slab imagina, ceea ce este diferența dintre ele.
(Motociclete, am, de asemenea, nu a avut niciodată, dar motocicleta, practic, eu știu bine. Le-am văzut în oraș și în imagini.)
Care dintre acestea este un vehicul cu motor, și ceea ce nu este?
Care sunt limitările în conformitate cu actul SDA pe ele?
De preferință, cu imaginea.
- Scooter - vehicul cu două roți, o motoretă poate fi atât pe două roți și cu trei roți.
- Design-ul seamănă cu o motocicletă scuter și motoreta - o bicicletă.
- Noi scuter volum mai mare al motorului, și el dezvoltă o mare viteză.
- Scuterul are CVT curele trapezoidale ca transmisie, motorete cutie de viteze nu, în general, de control al vitezei are loc prin intermediul ghidonul.
- Pentru a controla scuterul dreapta până când este necesar, dar este deja considerat un proiect de lege privind introducerea drepturilor de control al vehiculului. Pentru a gestiona drepturile unui moped nu este necesară.
scuter nu poate fi manivelă stolkacha)) nu au nici un scuter de viteze
SKU ter - un fel de motor de motocicleta pulmonar, care se află sub scaunul din spate, unitatea de alimentare este construit în conformitate cu schema blocului motor roata.
SCU? Ter adesea concepute astfel încât nu este necesar să se urce pe deasupra cadrului atunci când aterizare. În scutere în loc de o transmisie manuală convențională este setat la infinit variabilă CVT curele trapezoidale; ambreiaj centrifugal automat. În doi timpi sau motor în patru timpi (carburator sau injector). de răcire a motorului - aer (suflat de un ventilator situat pe axa generatorului electric).
Mai ales populare sunt lipsește ceva? Ter clasa A (50 cm?).
De asemenea, disponibil în maxi-scutere si „giperskutery“ dimensiunea motorului, care ajunge la 839 cm? În Evrosyuze producătorii limitează în mod specific viteza maximă de SCU? Clasa 50 cm ters? până la 45 km / h în Japonia și 30 - 35 km / h.
Dr. Neal Maupay - două sau vehicul cu trei roți, cu o capacitate a motorului de maximum 50 cm? iar viteza maximă constructivă nu mai mult de 50 km / h.
pedală de bicicletă Moped are o unitate de lanț convențional pe roata din spate cu frână conducție unidirecțională și butucul roții din spate; pedala de frână este activată prin rotirea în direcția opusă. Roata din spate este setat, de asemenea, Stelute acționate de motor. Acest pinion de antrenare transmisie montat pe același ax cu motorul, dar arborii pinioanelor și motorul poate fi ambreiaj cu fricțiune deconectată (ambreiaj). Pentru a opri ambreiajul este o pârghie pe ghidon din stânga. Semnalmente nu, dar există de multe ori un reductor. Dreptul de direcție se rotește mâner și servește pentru a controla clapeta de accelerație a carburatorului ( „control prindere gaz“). Pe ghidon dreapta și atașați maneta de frână din față.
În ciuda numelui său este rareori potrivit pentru motociclete plimbare în modul de ciclism - cu motorul oprit, datorită rotației de picioare pedale. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că o sarcină foarte mare pe picior, iar al doilea - cu faptul că motorete scaun larg și joase; Acest lucru sporește confortul în timpul mersului cu motorul pornit, dar face o plimbare inconfortabil în modul de ciclism.