Probabil fiecare dintre noi se confruntă cu o situație în care o iarnă dimineața devreme, am sta în mașină și a deschis deja uși pentru iluminat interior se poate vedea că este un pic prituhshaya. Apoi ne întoarcem cheia de contact și auzi cum să filare listlessly benzină și lent panoul de bord iluminate - masina nu va începe astăzi.
De obicei, după aceea ne întoarcem cheia de contact și a vedea cât de interior lumina se stinge și panoul de instrumente și demarorul nu face nici o tură și atunci începem să ne gândim în cazul în care în următorii pentru a găsi un alt automobilist care o lumină ar deține mașini.
De ce bateria într-o noapte poate sta, de asemenea.
- Primul motiv ar putea fi faptul că bateria este deja vechi sau de calitate și nu deține capacitatea necesară.
- De multe ori, cauza poate fi amar rece, în astfel de momente, multe baterie își pierde capacitatea.
- Bateria nu poate fi încărcată suficient în timpul mișcării. Adesea, acest lucru se datorează unui alternator defect sau cabluri. Doar cauza poate fi un consum ridicat de energie - de exemplu, în timpul iernii, atunci când sa transformat soba, oglinzi încălzite și geamul din spate, iar strada este încă prea devreme devine întuneric, așa că pornit toată lumina exterioară, și chiar starea de spirit de melancolie - astfel încât să cea mai completă a asculta muzică în cabină. Toate acestea conduc la faptul că toată energia se duce la consumatorii AC incluse și, din păcate, nu rămâne pe bateria de încărcare nimic.
Cea mai frecventa cauza de încărcare rapidă a bateriei - pierderea rețelei de alimentare a vehiculului.
De exemplu, știi sigur că, dacă seara se uită la documente în lumina iluminare interioară de salon, uitați să-l opriți și du-te acasă, probabil veți găsi o baterie mort în dimineața. Același lucru se va întâmpla dacă uitați să opriți luminile sau borduri.
Acești consumatori folosesc foarte puțină putere, dar împotriva noastră timp de joc. De exemplu, fasciculul principal timp de 10 minute - aproximativ aceeași ca faryvklyuchennye obișnuit pentru o jumătate de oră, sau la fel ca și lumina interioară lăsate timp de mai multe ore.
Un alt exemplu - această alarmă este întotdeauna conectat la rețeaua de alimentare și toate în timp ce consumă foarte puțină energie. Dar ai văzut, probabil, de multe ori mașini care sunt lăsate în instanța de proprietar pentru o săptămână, la care ea însăși este activată și semnale de alarmă până când stau în cele din urmă în jos a bateriei. Acest lucru se întâmplă deoarece multe alarme au protecție împotriva deconectarea bateriei, și începe să semnalizeze aceasta se datorează faptului că tensiunea de alimentare scade sub un anumit nivel.
Puterea masina ta este întotdeauna o pierdere sau consumatorii care sunt în mod constant, chiar și în modul de așteptare, consumatoare de energie electrică.
De exemplu, să ia mașina în care bateria este descărcată, de asemenea, fără o cauză pentru o noapte.
Ce trebuie să fac pentru a determina pierderile din sistemul de alimentare. Este necesar să se ia tester și conectați-l în serie între baterie și aparatele electrice ale mașinii. În mod ideal, tester-ul ar trebui să afișeze zero, atunci când autovehiculul este oprit, dar nu se întâmplă, în principal, din cauza faptului că pentru el cel puțin conectat alarmă, întotdeauna.
Noi măsoară consumul de energie al tester auto în stare de funcționare curent Quiescent
Indicații tester după pierderea de corecție a devenit 0.05 Amperi. Aceasta este o performanță normală pentru auto-off, cu un consum de curent de mașini poate fi în modul de așteptare pentru o lungă perioadă de timp.
La mașinile moderne, terminalul plus al bateriei dezactivează releul conectat la mașinile computerul de bord. Acest lucru a fost făcut în scopul de a economisi energie, precum și în scopul de securitate la incendiu, bine și de multe ori le salvează în caz de proprietarul mașinii a uitat că vă puteți opri. În astfel de vehicule să vă faceți griji cu privire la pierderile în alimentarea cu energie electrică nu este necesară, dar eu le-ar verificat încă - cum este cel puțin bateria se uzeaza, care, în perioada de după decuplarea contactului oferă o mulțime de energie risipită, dar nu funcționează releul.
Deci, înapoi la mașinile noastre. Înainte de a rezolvat problema prin citirea consumului de curent tester nostru a fost de 0.35 Amperi (care este, în esență același 0,35Ampera * 12 V = 4 wați) - cam la fel, a lăsat peste noapte pe consumul de un bec în cabină.
Rezistența crescută a consumului de curent de putere a vehiculului, cauze, diagnostic
După cum am aflat motivul pentru care a fost primul radio care se stinge butonul, dar contactul este responsabil pentru transformarea radio cu cheia de contact nu a fost conectat. În această stare, radioul nu comută în modul de așteptare, ceea ce înseamnă că tot timpul consumă o cantitate mare de curent - ca și în cazul în care cineva a pus pe pauză.
Odată ce această problemă a fost rezolvată, ne confruntăm cu o situație în care bateria a stat doar ocazional (noapte după noapte). Problemele nu sunt caracterul omogen al cel mai greu de corectat.
În acest caz, primul lucru pentru a căuta probleme în unitățile de alimentare cu energie, care sunt pornite sau oprite în timpul funcționării vehiculului și la momentul parcarea autovehiculului trebuie să fie întotdeauna oprit.
În acest caz, a doua cauza de oțel pe piața internă comută iluminarea interioară. Switch-uri oxidate și de închidere a ușilor unuia dintre switch-uri conducătorului auto nu sunt complet oprit iluminarea interioară. Deoarece contactele oxidate nu sunt ating pe deplin reciproc, era aproape imposibil de observat modul în care becuri spirală roșu-fierbinte în iluminat interior, motiv pentru care proprietarul de mașini să nu părăsească niciodată observat această problemă, dar nu a găsit întotdeauna o baterie mort în dimineața.
La fel cum pot exista probleme nu sunt vizibile cu ochiul liber. Aceasta este cea mai dificilă problemă diagnosticat. De exemplu, atunci când un fir care duce la unul dintre consumator de energie, în cazul în care deformată și izolația avariată. În acest caz, în cazul în care acesta atinge masinile corpului prin vopsea sau murdărie, sau chiar dacă se toarnă doar apa pe el, care se va conecta cu greutatea masinii, vor exista pierderi în alimentarea cu energie electrică, care apoi va duce la descărcarea bateriei.