1. lanuri de porumb atunci când achiziționează o dată a existat o chestiune de a economisi bani pe combustibil, lan de porumb cu două cutii de ei, două poduri, aerodinamica slabe ale corpului și a motorului slab este foarte mâncăcios. Consumul de 10 litri pe autostrada si 13-18 litri de benzină în oraș nu poate fi numit mici, dar având în vedere mic rezervor 39 litri și rezerva de spire modeste. Instalarea a doua generație de echipamente de gaz vă permite să cumpere combustibil la un cost mai mic și de a crește în mod semnificativ numărul de kilometri câmpurile înainte de realimentare. HBO ma pot fi găsite aici
gaz Offroad dublu benefică, forța de tracțiune la viteze mici la un gaz mai mare decât pentru benzină. Pentru o mașină care participă la competiții sportive de gaze nu este profitabilă, HBOT crește foarte mult greutatea corpului.
profesioniști HBO.
-- economie de combustibil
-- crește kilometraj înainte de alimentare
HBO Contra:
-- pondere din greutatea mașinii
Alegerea mea - instalarea HBO pe o excursie la Kata îndepărtat în mod necesar, dar orașul și mașina pregătit pentru HBO o concurență prea mult.
2.Niva are o mare cantitate de vibrații și zgomot de izolare este acasă foarte slabă, confortul standard (stocul) de conducere masina foarte puțin. Izolație suplimentară poate îmbunătăți în mod semnificativ confortul câmpurilor de conducere. Despre Izolat fonic câmpurile mele aici, în abordarea apa adâncă vaduri intră în interior, izolație devine umed și necesită un compartiment de uscare lung.
Pro:
-- reducerea zgomotului și a vibrațiilor
-- apariția de confort de conducere
contra:
-- organism de ponderare
Alegerea mea - izolare pentru orice lan de porumb nu participă la concurs este foarte de dorit.
3. câmp scurt 21 are un trunchi mic și loc în chestii salon călătorești patru practic imposibil. Necesare portbagaj superior. Carrier la Sow standard, precum și auto-a făcut și a făcut la comandă vândut.
Pro:
-- se lasă să se efectueze în mod semnificativ mai multe mărfuri
contra:
-- crescut de zgomot
-- creșterea consumului de combustibil
4. Pentru a depăși încrezător off-road off-road este necesară anvelopa. Alinierea roților pe un câmp ca dimensiune standard (27 inch) și este semnificativ mai mare (până la 32 inch). Setarea anvelopei este mai mare decât standardul impune încheierea unui corp, a subliniat arcuri. Off-road anvelope trebuie să o lase să se deplaseze mai departe cu presiune scăzută pe sol moale (până la 0,8-0,2)
Pentru mine, am ales roți uazovsky I-192 cu finalizarea ulterioară a pneurilor prin intermediul tăiere, 15 discuri ștampilate de Chevrolet Niva. Cauciuc îngust, crește semnificativ clearance-ul (40-45 mm), după tăierea iedera sub Niwa.
5. Troliul detașabil. Troliul este un plus foarte important pentru SUV-ul, vă permite să treacă acele locuri de ambuscadă în cazul în care este dificil de călătorie fără asistență. troliu detașabil vă permite să trageți masina ca atunci când se deplasează înainte și înapoi. Contra au troliu detașabil din punctul meu de vedere acolo. Despre instalarea troliul T-MAX EW 6500 pe un câmp
6. cani oglinzi.
Pro: lăsați în oglinda laterală pentru a vedea situația mai mult și mai bine.
Contra: de combustibil crește consumul.
7. Extras. lumina de deasupra capului. Candelabru este „pontovo“ se completează reciproc SUV, nevoia urgentă de instalare acolo, dar prezența sa în jurul valorii de masina pentru a lucra într-un loc non-aprins sau pe timp de noapte este mult mai convenabil. Am instalat mai întâi în farurile de fază candelabru, acum am instalat farurile de fază scurtă.
Foarte bine, candelabru mea sa manifestat într-o excursie la Brad, puteți citi aici și în Cronica operațiunii de salvare, „Prima zăpadă“.
8. pompă suplimentară. Pompa îmbunătățește răcirea motorului în timpul sezonului cald, și crește eficiența câmpurilor aragaz
Dezavantaje: pompa de gazela o lungă perioadă de timp nu servește, are un corp slab pompa de plastic și se poate scurge brusc antigel.
9. ventilatoare suplimentare de răcire a radiatorului. Pe câmpul meu a stabilit standardul pentru VAZ 2121 ventilatorului de răcire forțată și radiatorul de la Chevrolet Niva. Pentru răcirea suplimentară la sarcini mari de 2 ventilator electric suplimentar montat inclus cu butoane amplasate lângă unul electric forțat, sub a doua zăbrele placare Hammer fața radiatorului.
Când electrofans suplimentare se produce răcirea aproape instantanee a câmpurilor indiferent de sarcina motorului.
10. baterii suplimentare. Nevoia de ei apare la instalarea vinciuri electrice. Consumul de troliu TMAX 6500 430 A la putere maximă și una de 70 O baterie durează până la 17-20 minute de lebezheniya continuă. Bateria oferă toată energia sa și nu are timp pentru a reîncărca. baterii suplimentare pot fi montate pe fiecare cu propria masă separată și o comună pozitivă, atunci orice baterie unică poate fi utilizată, dacă este necesar, și în timpul iernii de pornire la rece vânt de până la două sau chiar trei baterii. Puteți încărca bateriile, individual sau dintr-o dată împreună. Personalul de la generatorul de VAZ 21213 (55 amperi) este suficient pentru a încărca complet.
Dezavantajul este sarcina crescândă asupra suspensiei față, o creștere a masei totale a vehiculului.
Plusuri sunt evidente.
baterii suplimentare am instalat într-o cutie de metal special făcute situat sub capota în locul roții de rezervă standard de
11. Compartimentul de depozitare sub capota este o necesitate vitală, având în vedere micile câmpuri de trunchi, pierd spațiul eliberat sub capota câmpurilor pur și simplu nu este de dorit. Cutia vă permite să efectueze baterii suplimentare în ea, chei, unele piese de schimb, și multe altele. Pentru el, de asemenea, am atașat un semnal de aer (în loc de personal slab), puteți vedea în fotografia de mai sus.
12. Perechea primară. Pentru câmpuri este posibil să se instaleze principalele trei perechi (standard) de diferite rapoarte de transmisie. Dintre acestea, cel mai mare cuplul, dar mai mică viteză este o pereche de 2101, cu un raport de 4,3. Schimba-l la o viteză de 3.9 sau 4.1 pentru autovehiculul pregătit pentru bezsmyslenno off-road, iar la un cuplu mare de tuning o pereche de 4.7 sau 5.24 este foarte scump. În cazul în care câmpul este în mișcare cea mai mare parte pe asfalt este suficient pereche principal, cu un raport de transmisie de 3.9. În câmpul meu set perechea 4,3.
13. 220 în domeniu. Când călătoriți departe de civilizație, există o nevoie pentru aparate electrice, cum ar fi: încărcătoare, foraj, etc. Pentru a realiza acest lucru necesită convertor de la 12 volți la 220, am instalat sub capota UPS pentru calculator la 500 de wați, includerea sa se face cu butonul de pe transmițătorul, sârmă pe 220 lansat sub forma a două puncte de vânzare în salon domenii.
14. Locurile mașini străine. câmpuri cu greu poate fi numit un scaun regulat și confortabil în timpul călătoriilor lungi pe care le primesc obosit, astfel încât toată lumea încearcă să stabilească scaunul mașinilor. Pe domeniul meu de scaunul șoferului este poziționat pe Nissan Laurel, foarte confortabil. L-am instalat pe diapozitiv nivovsky regulat.
15. Navigator nu element înlocuibil pentru călător. Selectați Navigator nu este dificil, cel mai important lucru pentru a determina ce traseu va merge. Pentru conducerea pe drum am folosi Mio C520 Delux cu programe Navitel și alte instalate, cât și pentru off-road folosi laptop-ul cu navigator Bluetooth și OWG.
16. radio. Pentru comunicarea între vehicule și membrii echipajului sunt necesare radio. Pentru comunicarea cu rază scurtă cu alegerea noastră a devenit de radio PMR. pentru comunicații pe distanțe lungi și de comunicații necesare în stația de pădure din gama civilă de 27 MHz.
17. instrument suplimentar. Excursia lung este adesea nevoie de serviciu, astfel încât aveți nevoie pentru a transporta cu ei un instrument.
Lista fiecare este în funcție de tipul independent și necesitatea caracteristicile sale.
Cred că prezența obligatorie: Jack, Sledgehammer (ciocan), un set de capete, un set de chei, și multe altele.
Suspensie 18. Ascensor este foarte de dorit atunci când instalarea unei roți standard de (28 inchi)
Suspensia față, arcul shnivy (nu tăiate), sub distantierele cu bile superioare (set de inele de minge) și amortizoare de câmp Chevy.
Suspensie stânga spate sub distanțier primăvara și transportă tijele de fixare „Panhard“ de mai sus (pentru nivelarea amortizoare punte spate shnivy balaika și distanțiere sub absorber.
Suspensia dreapta spate, sub arcuri distanțier amortizoare spate shnivy GaAs și distanțiere sub amortizorul.
Dezavantaje: pe o mașină neîncărcat, lăcrimarea amortizoare, opresiunea stocului lor, eșecul rapidă a unității roților din față.
19. Montați roata de rezervă.
Există diferite moduri de a monta roata de rezervă. Degustarea Mount roata de rezerva pe bara de protecție din spate, am renunțat din mai multe motive, creșterea principală în rezervă, iar consola spate este acum atașat la portbagaj.
20. Snorkel. Concluzie aportul în sus este o necesitate de a depăși vaduri adânci (80 cm), sunt folosite pentru aceste scopuri snorkel. Acesta protejează motorul de umiditate în filtrul de aer și pe ciocan (eșec al motorului). Lichidul este comprimat și nu sunt în contact cu apa din camera cilindrului posibil tije de îndoire. Depășirea vaduri adânci nu trece neobservată pentru mașină, chiar și cu prezența snorkel și concluzii de aerisire poduri și cutii în sus, astfel încât cea mai bună apărare este un ocol vaduri adânci. Snorkel cred „pontovo“, în plus față de SUV, deși am instalat, realizate din conducte sanitare cu costuri minime. Wade în imaginea de mai jos câmp cu atenție și poate depăși chiar și fără un aport vysokoraspolozhennogo din cauza snorkel, dar este mai bine să nu-l risc.
Modificări în aspectul câmpurilor mele:
ZreN a scris (a): Se pune întrebarea: obvarka pod, AMR, sau cel puțin otvyazka Shevika de tip - acest lucru nu este făcut pentru aceste roți. Nu a fost văzut în imagini. Chiar acum doar eu stau aici, pe margine, și cred.
Nu am pus PSRM, dar cuplul pe puntea din spate (după îndoit de două ori), zona oparita, apoi ca unele imagini Scoateți și așezați.
Acum a pus roțile cu plecare 0, având în vedere că am patru shnivovskie pasă roțile din față a început să acționeze în centimetri la 7-8, a trebuit să pună o roată extensii de arc. Expandere a TRAVEL FlexLine 8,9 cm pentru 3500. Pe arcele față set nituri, șuruburi autofiletante de pe partea din spate. Am pus pași ca puțin pentru a proteja de câmpuri murdărie șolduri.
Andrei, și niciodată nu a rupt de aluminiu, și nici măcar nu ai dezlegat. Doar site-ul părinte se recomandă extrem de puternic setarea SRPMa, chiar și cu jante de 29 inci.
Am cumpărat o mașină străină - trădat patria lor. )))
Loma curs.
Odată fracturat, în această călătorie. în cazul în care puntea din spate a fost rupt călare pe un front, și el ușor crăpat
Iar carcasa este fisurată după un TV prin cablu rupt și o piesă a căzut între Konieczka și locuințe.
Pret pentru AMR, în opinia mea prea scumpe mult astăzi helluva, așa că nu avem prea mult sens să-l setați.
Prin modul în care până la cutia de viteze fata mea este nelegat, deși, probabil, în curând separa de motor.
Vă voi spune un secret: există un loc în cazul în care AMR orientată la GP 2102 (4,44), 24 fantă, rulmenți oțel cușcă + întreg set de elemente de fixare = 12.700 ruble. Declarația aceasta va comanda mâine, să vedem.
Am cumpărat o mașină străină - trădat patria lor. )))
Haha, fraera lăcomie ruinat - asamblare cutie de viteze cu SRPMom mâine va merge înapoi în oraș glorios de Togliatti, au colectat echipamentul meu cu difom 22 Slot Ei bine, se întâmplă, bine cel puțin totul se întâmplă în momentul în care mașina nu într-adevăr nevoie
Am cumpărat o mașină străină - trădat patria lor. )))
VladimirovA.A. Am scris (a): Cine a pus roțile cu plecare 0, având în vedere că am patru pasă shnivovskie roțile din față a început să acționeze în centimetri la 7-8, a trebuit să pună o roată extensii de arc. Expandere a TRAVEL FlexLine 8,9 cm pentru 3500. Pe arcele față set nituri, șuruburi autofiletante de pe partea din spate. Am pus pași ca puțin pentru a proteja de câmpuri murdărie șolduri.
Fotografii câmpuri cu extensoare.
spate fixat cu șuruburi: