Modul de aprindere 2107 (injector) - unitate, care vina este destul de dificil de diagnosticat. La modulul de probleme de performanță să acorde o atenție numai după apariția unei defecțiuni grave a motorului. Dacă motorul nu pornește, este necesar să se încerce să se adapteze aprinderea. La încheierea operațiunii de dur a motorului poate necesita un test serios al modulului de performanță de aprindere 2107.
Aprindere este un sistem electronic de conversie a unui joasă tensiune la rețeaua de bord a vehiculului și un flux ridicat al acestuia din urmă pe electrozii bujiei.
Verificarea sistemului de aprindere a elementelor
Lacunele în funcționarea motorului, mai ales pe vreme umedă, sunt rezultatul defalcare a izolației firelor de înaltă tensiune. Izolația cablului trebuie să fie fisuri sau deteriorări. Verificați defalcarea de izolație poate fi folosind cabluri conectate la „greutate“. Dacă le vom trage de-a lungul izolației în timpul funcționării motorului, în locuri cu scânteie izolație deteriorată se va produce. Un alt semn clar de izolare necorespunzătoare - măsurabilă șocuri electrice atunci când atinge un fire de înaltă tensiune în timp ce motorul este pornit.
fire rupte de cabluri de înaltă tensiune, ușor de identificat, cu un ohmmetru. Rezistența trebuie să fie între 3-10 ohmi. Răspândirea performanței între firele ar trebui să fie nu mai mult de 1-2 ohmi.
[Sfat] Bujiile ar trebui să aibă nici un prejudiciu vizibile. Este necesar să se verifice dacă diferența de contact este de 0,8 mm.
Verificați funcționarea scânteia poate fi vizualizat. Pentru a face acest lucru, deșurubați bujia, atașați-l la „masele“ și conectați un cablu de înaltă tensiune. Dacă începeți să activați demarorul pe lumânarea trebuie observat scânteie clar vizibile între electrozi. În cazul în care nu există sau se rupe în altă parte, lumânare trebuie să fie înlocuit.
semne de deteriorare
Când lampa de control se aprinde de aprindere defecțiunea motorului de calculator, iar după pornirea motorului, acesta trebuie să se stingă. Ardere lampă de testare - primul semn al problemelor cu sistemul de aprindere. În alte condiții prealabile pentru diagnosticarea modulului de aprindere sunt „plutitoare“, cu turația motorului și de încărcare este problema. Motivul pentru astfel de eșecuri pot fi rupte cabluri de înaltă tensiune și de bujii, deci trebuie să vă asigurați sănătatea lor înainte de a începe diagnosticul de aprindere 2107 (injector). Destul de des lacune în cilindrii apar datorită problemelor cu comprimarea garnitura galeriei de admisie sau daune. Ar trebui să fie luate în considerare atunci când caută cauzele eșecului motorului.
Pregătirea pentru dop diagnostic
Pentru a verifica starea elementelor sistemului și modulul de aprindere în ansamblu necesitate multimetru - un dispozitiv pentru măsurarea caracteristicilor electrice ale sistemului (rezistenta, tensiune, curent). Acesta poate fi utilizat pentru a determina tensiunea furnizată unității bobina de aprindere, deteriorarea bobinei și cauzează pierderea curentului în circuit. Pentru a facilita funcționarea modulului de aprindere poate fi scos la exterior.
Scoaterea modulului de aprindere Vaze 2107
- Scoateți carcasa filtrului de aer.
- Pentru a deconecta borna negativă a bateriei.
- Scoateți firele de înaltă tensiune de la capacul modulului de aprindere.
- Desfaceți cele trei șuruburi modulul de aprindere de montare 2107 și scoateți-l din suport.
Verificarea bobinei de aprindere
Verificarea bobinei apare pe doi factori: prezența circuitului și circuit deschis. Înainte de a diagnostica bobina de aprindere trebuie să fie oprit. După aceea, un dispozitiv sondă conectat la contactul central al bobinei, al doilea corp (greutate). Dacă afișajul arată rezistență la infinit egal, absent de închidere.
Bobina Bobina primar circuit deschis are loc în mod diferit. Sondele ale dispozitivului trebuie să fie conectat la dreapta și la stânga de contact. Rezistența între acestea ar trebui să fie în termen de 3-3,5 ohmi.
În cazul în care cifrele primare de rezistență de lichidare nu sunt corecte, sau bobina are un scurtcircuit la masă, trebuie să fie înlocuit.
timpul de aprindere
Modificarea Injectarea 2107 nu necesita ajustarea timpului de aprindere. Unitatea de control electronic de către senzor determină momentul optim de aprindere. Participarea automobilist pentru a regla activitatea este limitată la stabilirea unui motor de sincronizare pe etichete.
Pentru a testa performanța computerului și performanța de senzori trebuie să conectați un calculator cu software specializat. În acest fel puteți determina cauza majorității defectelor cu un sistem electronic de aprindere.
De asemenea, se află pe cont propriu pentru a testa senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Clapeta închisă tensiune al senzorului nu trebuie să fie mai mare de 0,55 volți, atunci când este complet deschis - 4.5 volți. Măsurătorile trebuie efectuate cu un voltmetru cu contactul cuplat.